波音 自从新冠疫情爆发以来，他还没有见过这样的四分之一。这家航空航天制造商于 30 月 XNUMX 日关闭了账户 亏损6,17亿美元，2020年以来最差的一次。新任CEO Kelly Ortberg在宣布结果时，强调需要“从根本上 文化变革。从我开始，领导层需要与业务以及设计和生产我们产品的人员融为一体。”
Il 收入 本季度为 17,8 亿美元，去年同期为 18,1 亿美元， 低于估计 分析师并记录 现金流出 本季度销售额为 2 亿美元，前两个季度为 8,2 亿美元， 经营性现金流 事实证明 负1,3亿。综合债务维持在 57,9 亿美元，而去年为 57,7 亿美元。
昨晚的 波音股票 美国收于57,06美元，下跌1,76%。欧洲时段价格为152,84美元，下跌2,69%。波音公司股价今年已下跌近40%。
所有部门均处于亏损状态
师 商用飞机 该部门的运营亏损约为 4 亿美元，而上一年为 547 亿美元，并宣布推迟首架 777X 的生产并结束 767 货机的生产。 国防和太空 波音公司本季度亏损 2,38 亿美元，原因是其 KC-46 加油机以及没有宇航员返回地球的 Starliner 航天器和其他亏损项目的成本进一步超支。奥特伯格在担任首席执行官初期就罢免了该部门负责人泰德·科尔伯特 (Ted Colbert)。
工人们拒绝协议：罢工仍在继续
在欧洲之夜 波音工人 他们投票反对公司最新的合同报价并赞成继续罢工。西雅图当地工会领导人表示，参加投票的国际机械师和航空航天工人协会成员中有 64% 参加了投票。 反对接受该提案。 IAM 工会 10 区负责人约翰·霍尔登 (John Holden) 昨晚在一份声明中表示：“经过 751 年的牺牲，我们仍有一些基础需要弥补，我们希望通过立即恢复谈判来实现这一目标。” “这是工作场所的民主，也清楚地证明，当公司年复一年地虐待员工时，就会产生后果。”
周三被拒绝的提议要求四年内加薪 35%。波音公司表示，目前机械师的平均年薪为 75.608 美元。但工人们告诉记者美联社 症结在于该公司拒绝恢复十年前被冻结的传统养老金计划。
奥特伯格：首要目标是与员工达成协议并停止罢工
工会陷入僵局之际，波音公司已经经历了困难的一年，该公司一直是几家公司的核心问题。 联邦调查 门板被炸毁后 737 最大飞机 一月份阿拉斯加航空的航班上。罢工使该公司失去了向航空公司提供新飞机所需的资金。
在他的第一次公开演讲中，奥特伯格明确指出了需要改变的地方：“我们必须把过去抛在脑后，推动团队前进。”第一个迫在眉睫的目标是结束罢工并开始与所有员工合作。波音公司恢复其传统需要时间，但只要有正确的重点和文化，我们就可以重新成为一家标志性的领先航空航天公司。”奥特伯格在给员工的信息中表示。
汉莎航空的目标是获得拉脱维亚波罗的海航空 10% 的股份
仍然在航空领域，今天 Corriere della Sera 写道，汉莎航空正准备收购拉脱维亚国家航空公司波罗的海航空的少数股权。这家管理着中欧航空公司投资组合的德国巨头据说正处于购买“约 10%”股份的谈判的最后阶段。据金融公司Prudentia称，波罗的海航空的企业价值约为310亿欧元。如果汉莎航空的股份为 10%，这将导致 预计开支约三千万 这家德国集团最近几周一直忙于在布鲁塞尔完成对 意大利航空意大利航空公司，最初将以41亿欧元收购其325%的股份。汉莎航空没有回应《信使》的要求。波罗的海航空发言人拒绝在电子邮件中发表评论，并将这些谣言斥为“谣言和猜测”。
