法拉利想要。 即使使用过，如果我们看看几年前那些“文档”的性能。 但新的会更好。
但是法拉利会怎样？ 每个人都会听到这个问题，那些在某种程度上与赛车场景有关或必须与赛车场景有关的人。 然后你去解释一级方程式是体育界及其他领域最复杂的世界之一。 一个赢了：所有其他人都输了。 所以失败是存在的，即使只是为了一系列的课程和上诉。 并且输得很惨：也就是说，没有机会获得完整的结果。 这是一个铁一般的逻辑：米兰球迷和国米球迷认输，多么艰难的时期（除非他们已经三岁了）。
但对于法拉利来说，情况就不同了。 让我们想想一个 25 岁的男孩：法拉利为他赢得了胜利，句号。 迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 开始收养她时，她才十岁； 十一到第一个世界冠军因一根胡须而失去； 14 至连续 5 个世界冠军中的第一个。 让我们谈谈车手锦标赛，因为他在 13 岁时就已经在 1999 年庆祝了为车队保留的冠军。然后，即使在舒米告别之后：莱科宁在 2007 年再次获得世界冠军； 建设者在同年和下一年加冕。 戏剧性的是，2008 年：菲利普·马萨在巴西的最后一场大奖赛中以冠军和世界冠军的身份冲过终点线，但几秒钟后被刘易斯·汉密尔顿愚弄，后者在最后两个弯道摆脱了对手在最后的冲刺中，他突然在湿滑的赛道上慢了下来，获得了第 5 名，这为他赢得了整个赛车史上在极端情况下获胜次数最多的称号。
因此，有大量材料可以让年轻人冷静地问自己这辆法拉利发生了什么事，从 2009 年开始，这辆法拉利突然间无法正常行驶。 在这里，我们必须深入研究真正理解赛车所必需的超专业理论。 但这不是地方。 担心空气动力学和发动机马力是没有用的，也是因为现行的技术法规（顺便说一句：他们已经使一级方程式赛车变得非人性化）往往会把事情弄平，让一切都一样。 事实上，贬低男性成分。
持保留态度的论点是后者。 舒马赫解释的香蕉皮太容易滑倒了。 在太简单、太保人的意义上，法拉利不再获胜，因为它不再有舒马赫。 在我们看来，动机是有道理的：舒米是一个超凡脱俗的冠军。 没有他，法拉利损失了很多，在比重方面损失了很多。 让我们不要落入与舒马赫进行比较的陷阱，舒马赫今天驾驶梅赛德斯赛车获得一对十错：另一辆单座赛车，另一支车队。 其他舒马赫，最重要的是：时间，在赛车中，年龄的影响与它给予的影响太不一样了，例如，葡萄酒......
但让我们留在男人的话题上，因为这是我们想要结束的地方。 来看看吧，今天的法拉利。 同一位主席：卢卡迪蒙特泽莫罗将在短短几周内庆祝执掌卡瓦利诺 20 周年，他在这五分之一世纪中为红军球迷创造了历史上最非凡的成功连胜纪录大奖赛赛车。 但是其他人已经改变了； 这是痛苦。 几乎与舒马赫同时，罗斯·布朗和罗里·拜恩这样的人物离开了马拉内罗。 对于不太热衷于赛车的人，分别是在法拉利领导技术管理大约十年的英国人和将时间分配给设计、技术优化和研究未来发展的南非人。 但最重要的是：让·托德走了。 由于明显的抑郁症循环，他去世了。 是他发明了舒马赫循环，像爱儿子一样爱上了飞行员，以无限的耐心处理他的失误，因为他知道他正在处理一种现象。 这实际上以上述胜利回报了他，所以每个人都很高兴。 但在舒米告别之后，2007 年，托德就不再享受自己的生活了。 他悲伤的眼神令人难以忘怀，即使在那个赛季结束时，由于基米莱科宁取代了舒米的位置，世界冠军也到来了。
我们到了这一点。 通过让·托德 (Jean Todt)，蒙特泽莫罗 (Montezemolo) 拥护内部成长之路，许多意大利专家在组织结构图中处于高位，新法拉利 (New Ferrari) 的唯一任务是继续沿着这条道路前进。 但她没有成功。 应该马上说：没有个人的错。 斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 从那时起担任车队主管，他有充分的准备，自下而上积累的经验，以及对赛车环境、规则和技术运动陷阱的了解。 但与舒马赫、托德等人的黄金岁月相比，缺少的是另外一些东西。 想要冒险综合（并且知道你在马拉内罗让某人的鼻子出现）也许饥饿不再一样。 舒马赫是一个食人者，就像六十年代和七十年代初期自行车运动中的埃迪·默克克斯 (Eddy Merckx)。 他甚至没有给别人留下面包屑。 他赢了还不够：他想羞辱别人。 有时，夸大和淹没在过多的肾上腺素中，有时会陷入公然和令人难以置信的错误。 但让·托德也是食人者。 这是以前的事：自从他在拉力赛和耐力赛以及非洲突袭中掌舵标致的胜利日以来。 他说，好老板一定是坏老板。 在法拉利，情况更是如此：通过在团队中强加军事式的命令和组织，满足、喘口气，意味着投降。 然后与敌人合谋。 然后被禁止。
我们夸大了。 故意地。 但不要太多。 在今天的法拉利，一个几乎完美的机制，正如伟大的菲亚特老板塞尔吉奥马尔乔内所定义的那样，有太多的东西：实际上。 即将被删除。 被铲除。 用一支赢得一切、赢得一切、看到和听到一切的球队来改变这种状况，对任何人来说都不容易。 最重要的是，没有人已经在团队中。 这就是为什么在第一行中，我们选择了新的法拉利假设……
