一级方程式赛车界的轰动。 克里斯蒂安霍纳 他被解除了职务 红牛车队负责人自 2005 年以来，他一直担任这一职位。这一前所未有的决定，结束了马戏团近代史上最成功、最持久的周期之一： 八次车手冠军 （四次与塞巴斯蒂安·维特尔合作，四次与马克斯·维斯塔潘合作） 六次车队总冠军 （2010-2013、2022、2023）在他的领导下取得了成就。这确实是一个时代的终结。
尽管 合同有效期至2030年，是几个月来的 内部紧张和管理分歧该决定是红牛集团主要股东经过一系列磋商后做出的： 查勒姆·尤维迪亚, 马克·马特希茨 （创始人迪特里希的儿子）和 奥利弗·明茨拉夫，体育部门负责人。接任者将是 洛朗·梅基斯（Laurent Mekies），至今担任卫星队队长 公牛队在法恩扎，他将代替他晋升 Alan Permane，在担任赛事总监之后晋升为车队领队。未来会如何发展，还有待观察。 霍纳的未来与 几支感兴趣的球队 到他的个人资料， 包括法拉利.
红牛为何解雇霍纳
克里斯蒂安·霍纳的离开是 多种因素共同作用的结果, 无论是个人还是体育. 在内部层面， 不当行为 ——他最终被正式宣判无罪——这损害了他在队内的权威，造成了潜在的紧张局势。然而，在技术方面，红牛的性能光环 从2024年下半年开始，情况进一步恶化。
尽管马克斯·维斯塔潘获得了2024年车手总冠军，但这辆赛车的表现却不如迈凯伦，2025年伊始也未出现转机。红牛目前在车队积分榜上排名第四。 在总共 172 分中，维斯塔潘一人就获得了 165 分因此，该团队正在经历 维斯塔潘——极度上瘾而劳森和角田的轮换也未带来任何改善。卫星队Racing Bulls也未展现出任何令人鼓舞的迹象： 劳森和哈贾尔 （以及在此之前的角田聪）总共只获得了 36 分，法拉利车队在积分榜上排名第 7，与阿斯顿马丁积分相同。
据接近围场的消息人士透露，最终决定中起决定性作用的是 Max Verstappen，并得到了他父亲乔斯的支持。在这场被描述为与管理层的真正拉锯战中，这位荷兰冠军据称发出了最后通牒： 要么是他，要么是霍纳. 此外，鉴于 奔驰 为了迎战这位四届世界冠军，车队老板们决定放弃这位历史悠久的车队领队，转而选择他们的首位车手。在进一步权衡这一选择时， 霍纳和赫尔穆特·马尔科之间关系恶化他是红牛车队的核心人物，在车手管理方面一直具有影响力。
这一决定现在引发了人们对该项目未来的质疑 红牛动力总成霍纳是其中的主要推动者之一。从2026年起，该车队将与 福特在一个全新的监管环境下。在没有从一开始就引领这一进程的人物的情况下应对如此规模的技术挑战，可能会在最微妙的时刻造成不稳定。如果没有连贯而稳固的管理， 不仅是 2026 年，而且是整个后续技术周期 可能会受到损害。
梅基斯加入红牛车队，佩尔曼将带领红牛车队
克里斯蒂安·霍纳退出后， 洛朗·梅基斯（Laurent Mekies） 接手红牛车队。梅基斯已经是卫星车队 Racing Bulls 的掌舵人，现在他又担任 主队队长，也标志着英奥集团组织结构的一次重大转型。
Mekies 出生于 1977 年， 在法拉利的长期经验2018年，他加入法恩扎，担任体育总监，之后又兼任赛道和性能部门负责人。2023年匈牙利大奖赛结束后，他离开马拉内罗，重返法恩扎，并于2024年担任更名为Racing Bulls车队的领队。“在过去的一年半里，能够领导这支车队是我的荣幸，”梅基斯说道。“这是一段携手我们所有才华横溢的人，共同完成一次非凡的冒险团队精神令人难以置信，我坚信这只是一个开始。”
接替他担任法恩扎队主帅的是 Alan Permane，促进 赛事总监至车队领队“我很荣幸能担任这个职位，并感谢Oliver和Helmut的信任。我期待与Peter携手合作，延续我们迄今为止的出色工作。这是一个新的挑战，但我知道我可以依靠大家的支持。”Permane评论道。
因此，红牛正在重塑其两支车队的体育领导地位，重点关注经验、技术连续性和共同愿景，以应对未来几年的挑战。
霍纳会去法拉利吗？或者去阿斯顿·马丁？
克里斯蒂安·霍纳被解雇 有趣的场景 也涉及车队领队市场。据传言， 据报道，法拉利正在评估聘请他的可能性 2026赛季。现任车队领队的合同， FrédéricVasseur事实上，该协议将于 2025 年底到期，尽管有勒克莱尔和七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿这样的车手，但本赛季迄今为止的表现令人失望，因此其地位似乎越来越不稳固。首席执行官 贝内代托·维尼亚 他最近谈到了“开放式对话”，暗示正在对运动驾驶的未来进行思考。
另一个暗示性假设则认为 阿斯顿·马丁，霍纳可以找到 阿德里安·纽维，最近离开了红牛。两人曾共同取得过连胜，并可能成为重振这支英国车队雄心勃勃计划的支柱。在这种情况下， 安迪考威尔现任车队首席执行官兼车队负责人的他只能继续担任行政领导，并将车队的管理权移交给霍纳。
霍纳和红牛：一个时代的终结
克里斯蒂安·霍纳 (Christian Horner) 离开红牛，此前他管理了红牛二十多年， 将一支新兴车队打造成现代一级方程式赛车界最具统治力的车队之一他的冒险始于2005年31月，当时红牛集团收购了前捷豹车队几周后，他被任命为车队领队。当时，年仅XNUMX岁的霍纳是围场中最年轻的领队。
他的指导是 从早年就具有决定性作用，促成了阿德里安·纽维的加盟以及车队的不断发展，并在2010年至2013年间，塞巴斯蒂安·维特尔带领车队连续四次夺得世界冠军。在梅赛德斯凭借涡轮混合动力技术称霸之后，霍纳得以重振技术项目，在2016年提拔了马克斯·维斯塔潘，并带领红牛重回巅峰，这也要归功于与本田的合作。在维斯塔潘的带领下，红牛车队又获得了四次车手总冠军（2021-2024）和两次车队总冠军（2022-2023），此外，在2023年，车队还创造了历史性的纪录，提前六场比赛夺得了世界冠军。
他的告别注定 改写一级方程式赛车的平衡很难想象像霍纳这样的人物会长期远离围场：无论他下一步去哪里，马戏团的聚光灯都会留在他和他的下一个选择上。
