中东的航班和机场 随着美国、以色列和伊朗之间的地区冲突进入第二周，各国仍需保持高度戒备。此前，该地区已连续数日全面停摆。 空域从3月8日起，一些 限制 为 部分地 撤销但空中交通仍然受限，数千名乘客仍然滞留或面临困境。 取消 以及偏差。
旅行者应特别注意以下事项 航班确认应用程序的“已确认”状态可能不可靠。由于区域枢纽的安全检查加强，且延误时间可能长达两到四个小时，因此务必等待通过电子邮件或短信收到的直接通知。
意外的改道和停留也会导致 成本更高航空公司正在承担燃油和物流方面的额外成本，乘客必须考虑价格上涨的可能性以及在机场等待时间延长的情况。
中东航班混乱：阿联酋机场运营出现故障
在 阿拉伯联合酋长国，迪拜 阿布扎比国际机场和扎耶德国际机场已部分重新开放。 迪拜由于空中拦截，阿联酋航空于 3 月 7 日完全停飞，目前已恢复运营，但运力有所下降。与此同时，阿布扎比正在缓慢恢复商业航班，但主要限于窄体飞机或特定的遣返航线。
公司喜欢 酋长国 ed 阿提哈德 两家航空公司已恢复有限运营，优先保障在疫情高峰期滞留的旅客。两家航空公司均强调，只有持有已确认机票的旅客才能进入航站楼，并敦促旅客在未获得航空公司直接确认的情况下不要前往机场。阿联酋航空已增加英国、印度和美国等高需求市场的运力，同时仍维持其全球航线网络60%的运营；阿提哈德航空则维持阿布扎比与约70个主要目的地之间的有限航班，直至3月19日。
卡塔尔和海湾枢纽：特殊航班和紧急通道
A 多哈, 哈马德国际 继续对定期商业航班关闭空域，仅允许紧急通道用于疏散和遣返。 卡塔尔 航空公司 自 3 月 8 日起，该航空公司开通了飞往欧洲和亚洲的特别航班，包括伦敦、巴黎、马德里、罗马、法兰克福和曼谷等城市，为最终目的地为多哈的乘客提供服务，但常规航班仍然暂停。
科威特和巴林机场也处于“部分恢复”阶段，航班取消和改道的情况仍然很多。 马斯喀特阿曼的机场因其开放稳定的空域而成为区域救援的重要枢纽。多家外国航空公司，包括 英国航空, 芬兰航空 e 维珍并已安排从马斯喀特起飞的特别航班，以便将滞留在该地区主要机场的乘客遣返回国。
航空公司仍处于停运或航班受限状态。
尽管部分企业已经复苏，但许多公司仍然关闭或勉强运营。 航班有限. 空运 法国 汉莎航空集团（包括 德国汉莎航空公司, 瑞士人, 奥地利航空公司, 布鲁塞尔航空公司, 意大利航空 ed 欧洲之翼已取消飞往迪拜和阿布扎比的航班（直至 3 月 10 日）、飞往特拉维夫的航班（直至 3 月 22 日）以及飞往德黑兰的航班（直至 4 月 30 日）。
其他公司如 土耳其航空公司, 空运 加拿大, 沙乌地, 威兹航空， 印尼鹰航, 中国国航 e 中国南方 部分航空公司已暂时停飞或仅运营有限航班。例如，一些亚洲航空公司…… 新加坡 航空公司 酷航将继续暂停飞往迪拜和吉达的航班，直至三月中旬。 马来西亚航空公司 已恢复部分飞往麦地那和吉达的航线，但飞往多哈的航班仍暂停至 3 月 13 日。
