Scotch for Webuild. پیٹرو سالینی کی قیادت میں کمپنی کو تقریباً 22,5 کلومیٹر کی نئی اعلیٰ صلاحیت والی لائن کے سیکشن کے ڈیزائن اور تعمیر کا اعزاز دیا گیا۔ برینر بیس ٹنلفورٹزا اور پونٹے گارڈینا کے درمیان۔ خبر نے حوصلہ افزائی کی اسٹاک ایکسچینج میں خریداری1,47 یورو کی انٹرا ڈے اونچائی پر پہنچنے کے بعد صبح کے وسط میں اسٹاک میں 2,072% سے 2,148 یورو کا اضافہ ہوا۔
تفصیلات میں جائیں تو یہ سرنگ آسٹریا کے شہر انسبرک کی رنگ روڈ سے جڑے گی اور سرنگ بن جائے گی۔ دنیا کا سب سے طویل زیر زمین ریل لنک64 کلومیٹر کی کل لمبائی تک پہنچنا اور ایک محور کے ساتھ یورپ میں پائیدار نقل و حرکت کے نظام کا ایک ماڈل انفراسٹرکچر بننا جو ویرونا کو موناکو سے جوڑ دے گا۔ آرڈر کی کل مالیت 1,07 بلین یورو ہے جس میں سے ایلWebuild کا حصہ تقریباً 546 ملین ہے۔" Equita کے تجزیہ کاروں کی نشاندہی کریں۔ "ویب بلڈ - وہ یاد کرتے ہیں - نے پچھلے مارچ میں پہلے ہی اعلان کیا تھا کہ یہ آرڈر کی بہترین بولی لگانے والا تھا جو 2021 کی پہلی سہ ماہی (2,6 بلین یورو) کے آرڈر انٹیک میں پہلے ہی شامل کیا گیا تھا"۔
معاہدے کا موضوع، RFI – Rete Ferroviaria Italiana SpA کے ذریعے شروع کیا گیا، جس میں Webuild گروپ Implenia کے ساتھ کنسورشیم کے 51% حصہ کی قیادت کر رہا ہے، کاموں کا ایگزیکٹو ڈیزائن اور عمل درآمد ہے، تقریباً تمام زیر زمین، کو چار گنا کرنے کے لیے۔ ویرونا-فورٹیزا لائن میونخ - ویرونا ریلوے محور پر برینر بیس ٹنل تک جنوبی رسائی، انٹرکنیکشن برانچوں کے علاوہ، زیر زمین بھی، اور پونٹے گارڈینا اسٹیشن میں مداخلت۔
نئے انفراسٹرکچر کی بدولتسفر کے وقت ٹرینوں (مسافر اور مال بردار) کے لیے ان میں نمایاں کمی کی جائے گی۔ درحقیقت، کام میونخ-ویرونا ریلوے لنک کو بہتر بنانے کا تصور کرتے ہیں، ڈیزائن کے معیارات کو اپناتے ہوئے جو موجودہ لائن کی کارکردگی اور رفتار کی حد سے تجاوز کرتے ہیں۔ اپ گریڈنگ مداخلت سے متاثر ہونے والے حصے میں، فی الحال کافی بڑے حصوں میں، خاص طور پر کھڑی ڈھلوانوں پر کم آپریٹنگ رفتار کا تصور کیا گیا ہے۔
