"جہاں سروس بہتر ہوتی ہے، کامیابی کی ضمانت ہوتی ہے اور مسافروں کی تعداد میں اضافہ ہوتا ہے۔ جہاں دوسری طرف، پرانی اور سست ٹرینوں میں کٹوتیاں اور رکاوٹیں روز کا معمول ہیں، وہاں مسافروں کی تعداد کم ہو رہی ہے۔" یہ پینڈولریا 2015 کی رپورٹ سے ابھر کر سامنے آیا ہے، جو کل نیپلز میں لیگامبیئنٹے کی طرف سے پیش کی گئی تھی۔
"اٹلی میں ٹرین کے مسافروں کی تعداد بڑھ رہی ہے - تجزیہ جاری ہے - لیکن شمال اور جنوب کے درمیان بہت مختلف حرکیات کے ساتھ۔ پچھلے سال، علاقائی ٹرینوں کے مسافر یومیہ 2 ملین اور 842 ہزار تھے، جو کہ 2,5 کے مقابلے میں +2014% کے ساتھ"۔ اور جہاں ایک بہتر سروس کی ضمانت دینے کے لیے سرمایہ کاری کی گئی ہے، لوگوں نے کاروں اور سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں کو ترک کرنے کا فیصلہ کیا ہے، جس کے مثبت اثرات ان کی اپنی جیبوں اور شہروں کی آلودگی دونوں کے لیے ہیں۔
لیکن مختلف خطوں کے درمیان عدم توازن اب بھی بہت زیادہ ہے۔ 2015 میں لومبارڈی کے مسافروں میں 4,9 کے مقابلے میں 2014 فیصد اضافہ ہوا حالانکہ ٹکٹوں کی قیمت 30,3 کے مقابلے میں 2010 فیصد زیادہ تھی، لیکن بغیر کٹوتی کے۔ Puglia میں، صارفین میں 2,8% کا اضافہ ہوا، جبکہ Alto Adige میں، تجدید شدہ ٹرینوں اور زیادہ بار بار سفر کی وجہ سے 7,9% کا اضافہ ہوا۔ یہاں، ویل وینوسٹا اور ویل پسٹیریا کی دوبارہ کھولی گئی لائنوں پر، مسافروں کی تعداد تین گنا بڑھ گئی ہے۔ صورتحال جہاں کٹوتیاں مختلف ہیں: 14 ریلوے لائنوں کی منسوخی کے بعد، پیڈمونٹ نے 35 کے مقابلے میں ایک دن میں 2011 مسافروں کو کھو دیا۔ سارڈینیا بھی خراب تھا، 9,4 فیصد کمی کے ساتھ، اور امبریا 3,3 فیصد کے ساتھ۔ کیمپانیا میں مسافر پھر سے بڑھ رہے ہیں، لیکن وہ اب بھی 130 کے مقابلے میں روزانہ 2009 کم ہیں۔
2015 میں، صرف ٹرینیٹالیا کی علاقائی ٹرینوں میں مسافروں کی تعداد میں پچھلے سال کے مقابلے میں 1,5% اضافہ دیکھا گیا، اس کے ساتھ وقت کی پابندی میں 3% بہتری آئی (89,2% ٹرینیں وقت پر یا پانچ منٹ تاخیر سے پہنچیں)۔ ریگولرٹی میں بھی بہتری آئی (-36,4% منسوخی اور -23,1% سفر کے رکنے کے ساتھ بریک ڈاؤن)، اور صارفین کی اطمینان (مجموعی طور پر سفر کا +2%) رائے عامہ کے جائزوں میں ظاہر ہوا۔ ان خطوں میں حالات بہتر ہوئے جہاں سروس کے معاہدوں اور باقاعدہ ادائیگیوں نے نئی ٹرینوں کی فراہمی اور رابطوں کو شہریوں اور مقامی علاقے کی حقیقی ضروریات کے مطابق ڈھالنا ممکن بنایا۔
تقریباً 6.500 مسافر روزانہ تقریباً 1 ٹرینیٹالیا ریجنل ٹرینوں پر سفر کرتے ہیں۔ وہ مقامی ریلوے پر کیے جانے والے صرف 600% سفر اور ٹرینوں اور سب ویز پر روزانہ کیے جانے والے کل سفروں کا تقریباً 50% نمائندگی کرتے ہیں۔
آج تک، Trenitalia نے نو علاقوں اور دو خود مختار صوبوں میں سروس کنٹریکٹ کی تجدید کی ہے۔ نئی ٹرینوں میں سرمایہ کاری کا مقصد ٹرینوں کی اوسط عمر (آج 21 سال) کو کم کرنا ہے۔ 2009 کے بعد سے Trenitalia نے 3,5 لوکوموٹیوز، 571 Vivaltos اور 63 Minuettos کی خریداری کے لیے سیلف فنانسنگ میں 204 بلین یورو کی سرمایہ کاری کی ہے۔ اب اور 2018 کے درمیان، 29 لوکوموٹیوز، 122 Vivalto کیریجز اور مزید 134 Swing، Jazz اور Flirt ٹرینیں فراہم کی جائیں گی۔ اس کے علاوہ، 4,5 نئی ٹرینوں کی خریداری کے لیے ٹرینیٹالیا کی طرف سے 500 بلین یورو کا ٹینڈر شروع کیا گیا۔
Rete Ferroviaria Italiana انفرادی خطوں کے ساتھ فریم ورک کے معاہدوں پر دستخط کر رہا ہے (Puglia وقت کے لحاظ سے آخری ہے)، جس کا مقصد لائنوں کی صلاحیت کو بڑھانا اور سواریوں کی پیشکش کو بڑھانے کے لیے حالات پیدا کرنا ہے۔
