Inglostadt، جرمنی کے ایک گیراج میں، ڈرائیور گاڑی سے باہر نکل سکتے ہیں، چل سکتے ہیں، اور گاڑی کو پارکنگ کی جگہ تک لے جا سکتے ہیں اور خود پارک کر سکتے ہیں۔ واپسی پر، وہی ڈرائیور اسمارٹ فون ایپ پر ایک بٹن دبا سکتے ہیں اور اپنی کار کو خود بخود گیراج سے باہر نکلتے ہوئے دیکھ سکتے ہیں۔
یہ کار پارک ایک تجرباتی منصوبہ ہے جس کی قیادت آڈی کر رہی ہے۔ متعدد لیزر سسٹمز سے لیس جو ماحول کو تین جہتی ماڈل میں نقشہ بناتا ہے، تاکہ لیزر اور وائرلیس ریسیورز کے خصوصی نظام سے لیس کاروں کو آزادانہ طور پر چلنے کی اجازت دی جائے، پارکنگ کی مفت جگہ کی نشاندہی کی جائے اور انجن کو بند کیا جائے، ڈرائیوروں کے قیمتی منٹوں کی بچت ہوتی ہے۔ روزانہ کا سفر.
ممکنہ طور پر اس ٹیکنالوجی کو مکمل کرنے اور لاگو ہونے میں ایک دہائی لگ جائے گی، لیکن یہ پروجیکٹ یہ ظاہر کرتا ہے کہ کس طرح مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ ایک دن حقیقت بن سکتی ہے۔ گاڑیوں کی خودمختاری ایک متاثر کن رفتار سے آگے بڑھ رہی ہے، لیکن ابتدائی طور پر سخت کنٹرول والے ماحول جیسے کہ گیراج کے محدود ماحول میں۔
"حقیقت میں، ایک مکمل طور پر خود مختار کار کے ظاہر ہونے میں ابھی بہت وقت لگے گا،" الیکٹرانکس ریسرچ لیب کی ایک انجینئر اینی لین بتاتی ہیں، یہ سہولت آڈی، ووکس ویگن اور دیگر ووکس ویگن گروپ کے برانڈز کے ساتھ مشترکہ ہے۔ بیلمونٹ، کیلیفورنیا میں سیلیکان وادی. Lien اور دیگر صنعت کے ماہرین کے مطابق، مسئلہ یہ ہے کہ آٹومیکرز کے کئی مظاہروں میں دکھائی جانے والی ٹیکنالوجی ڈیلرشپ کے لیے بالکل تیار نہیں ہے۔ ہارڈ ویئر سستا اور زیادہ کمپیکٹ ہونا چاہیے؛ سسٹم کو استعمال میں آسان اور بدیہی ہونا چاہیے۔ حفاظت اور وشوسنییتا کی ضمانت ہونی چاہیے؛ کئی قانونی مسائل کو حل کرنے کی ضرورت ہے.
Audi اور Toyota دونوں نے اس سال لاس ویگاس میں کنزیومر الیکٹرانکس شو (CES) میں شرکت کی تاکہ اپنی جدید سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی نمائش کی جا سکے۔ ٹویوٹا نے اسی طرح کے آلات سے لیس ایک لیکسس کی نقاب کشائی کی ہے۔ خود چلانے والی کاریں گوگل کی طرف سے اور ریس کورس پر گاڑی کی خود مختار حرکت کی ویڈیوز دکھائیں۔ اس دوران، آڈی کے مظاہرے، عملی غور و فکر پر زیادہ توجہ مرکوز کیے ہوئے تھے، جس میں ایک کمپیکٹ لیزر سینسر کو دکھایا گیا تھا جو کار کے جسم میں فٹ ہونے اور آگے کی سڑک کو اسکین کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، جس سے اس کے گردونواح کی تین جہتی تصویر بنتی تھی۔
آڈی نے لاس ویگاس میں اپنے خود کار پارکنگ کے نظام کی بھی نقاب کشائی کی، مینڈارن اورینٹل ہوٹل میں پارکنگ کی جگہ کو تبدیل کیا۔ یہ نظام کار کو تین جہتی معلومات بھیجنے کے لیے لیزر کی پیمائش کرنے والے آلات کا استعمال کرتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ بورڈ پر براہ راست نصب کم اجزاء ہیں۔ لئین کا کہنا ہے کہ کمرشلائزیشن سے پہلے، نظام کو معیاری بنانا ہو گا اور اسے انتہائی باوقار عمارتوں اور رہائشی مراکز میں نصب کرنا ہو گا۔
آڈی نے دو نیم خودکار پارکنگ سسٹم کا بھی مظاہرہ کیا جو اگلے پانچ سالوں میں ظاہر ہو سکتے ہیں۔ ڈرائیور گاڑی میں موجود ہونے کے دوران پہلا کھڑا پارکنگ آپریشن کرتا ہے۔ دوسرا، دوسری طرف، ڈرائیور کو سمارٹ فون یا ٹیبلٹ کا استعمال کرتے ہوئے اپنی گاڑی پارک کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
مزید برآں، تمام بڑے کار ساز ادارے خودکار پارکنگ کے لیے اپنی اپنی ٹیکنالوجیز تیار کر رہے ہیں، یہاں تک کہ اگر "ہمارے پاس ابھی تک ایسی کاریں نہیں ہیں جو واقعی خود چلا سکیں،" برائنٹ واکر اسمتھ کہتے ہیں، اسٹینفورڈ لاء اسکول کے پروفیسر جو کہ اسٹینفورڈ لا اسکول کے ایک پروفیسر ہیں جو کہ پارکنگ کے مسائل میں مہارت رکھتے ہیں۔ خود مختار کاریں. واکر اسمتھ نے مزید کہا کہ سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجیز کی ترقی قانونی مسائل سے بہت زیادہ متاثر ہوگی: "ہمیں نہیں معلوم کہ حادثے کی صورت میں عوام کیسا رد عمل ظاہر کرے گا،" واکر اسمتھ نے نتیجہ اخذ کیا، "اور نہ ہی ہم یہ جانتے ہیں کہ کیسے ججز اور جیوری موجودہ قوانین کا اطلاق کریں گے۔"
