کا معاشرہ موناکو کی بندرگاہیں۔ (Société Monégasque Internationale Portuaire - Societé Monegasque Internationale Portuaire جس کا تعلق موناکو کی بندرگاہوں سے ہے اور پرنسپلٹی کی حکومت - نے 20٪ خریدا Sanremo Srl کی بندرگاہ، ایک کمپنی جس نے صوبہ امپیریا میں شہر کی تاریخی بندرگاہ کی تزئین و آرائش کا منصوبہ پیش کیا۔ لگژری سپر یاٹ کے لیے برتھوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کا سامنا کرتے ہوئے اور وینٹیمگلیا میں سیاحوں کی لینڈنگ کی جگہ "کالا ڈیل فورٹ" کو حاصل کرنے کے بعد، موناکو کی پرنسپلٹی سانریمو کی پرانی بندرگاہ کے کاروبار میں بھی داخل ہو رہی ہے - مونٹی کارلو سے صرف 16 میل کے فاصلے پر۔ کمپنی کی طرف سے ایڈہاک کو کاروباری شخصیت والٹر لاگوریو نے بنایا جس نے 80% شیئر کے ساتھ کمپنی کی اکثریت کو برقرار رکھا۔
خریداری کے لین دین کے حصے کے طور پر سمپ کو ایک وکیل نے مدد فراہم کی۔ مارکو پاولیٹی پارٹنر کی قیادت میں Nunziante Magrone سٹوڈیو کی ایک ٹیم کی مدد سے ویری پاولیٹی اور پرسکیلا مرلن. مارکو اور ویری پاولیٹی دونوں نے پہلے ہی پورٹ ڈی کیپ ڈی ایل کمپنی کے 20% کے حصول کے معاہدے میں مونیگاسک کمپنی کی مدد کی تھی (فروری 2020 میں)، جو کہ 2027 تک اسی نام کی بندرگاہ کا استحصال کرنے کی رعایت کے حامل تھے۔ جبکہ وکیل کی مدد والٹر لاگوریو نے کی۔ سائمن برمبیلا میلان اور بذریعہ ڈاکٹر۔ ماسیمو کالوی سانریمو کے متعلقہ فرم کیلوی اور کج اکاؤنٹنٹس کا۔
موناکو کمپنی کی بندرگاہیں اور وینٹیمگلیا کی بندرگاہ کا حصول
2016 میں، یاٹ کے لیے برتھوں کی مسلسل بڑھتی ہوئی مانگ اور پرنسپلٹی کی بندرگاہوں کی سنترپتی کا سامنا کرتے ہوئے، موناکو پورٹس نے Smip (Société Monégasque Internationale Portuaire) بنانے کا فیصلہ کیا اور سان ریمو کے قریب وینٹیمگلیا میں Cala del Forte کی بندرگاہ خریدی۔ موناکو سے 8 سمندری میل دور۔ پراجیکٹ کو وسعت دینے بلکہ سرحد پار تعاون کو فروغ دینے کی خواہش سے پیدا ہوا تھا۔
تجدید کاری کے بعد 21 اکتوبر کو شروع کیا گیا، کالا ڈیل فورٹ بحیرہ روم میں سب سے جدید اور بہترین لیس بندرگاہوں میں سے ایک ہے۔ پورٹ آف ہرکیولس اور پورٹ آف فونٹ ویلے کی اپنی بہن بندرگاہوں کی طرح، یہ ایک ہی معیار پر کام کرتا ہے: 178m سے 6,5m تک کی 70 برتھوں کے ساتھ، ایک الیکٹرک گولف کارٹ ٹرانسپورٹ اور ڈیلیوری سروس اور ہائی سیکیورٹی نگرانی 24/7۔
موناکو کی پرنسپلٹی سنریمو پر اپنی نگاہیں رکھتی ہے۔
یہ منصوبہ مارچ کے آخر تک کیسیرگھی گروپ کو حصص کی مزید منتقلی کے لیے فراہم کرتا ہے۔ یہ خارج از امکان نہیں ہے کہ دیگر اہم کمپنیاں پورٹو دی سنریمو ایس آر ایل کنسورشیم کا حصہ بنیں گی، جو نئی مرینا رعایت کے لیے ٹینڈر کے لیے درخواست دیں گی، جس کے لیے ٹینڈر جلد ہی سانریمو کی میونسپلٹی کے ذریعے شائع کیا جائے گا۔ اس منصوبے میں سطح اور گودیوں کی تنظیم نو شامل ہے تاکہ وہ کافی سائز کی موجودہ 380 سے 470 برتھوں سے گزر سکیں۔ اس کام میں 41,8 ملین یورو کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے اور تقریباً 20 عوامی کام ہیں۔ جبکہ رعایت کے حوالے سے، تقریباً 60/70 سال کا دورانیہ فرض کیا جاتا ہے۔
تفصیل میں، Porto di Sanremo Srl کو خاص طور پر Cantieri degli Aregai کے ساتھ قائم کیا گیا تھا جبکہ دوسری شیئر ہولڈر Marina di Varazze ہے جس کا تعلق Azimut گروپ کے Paolo Vitelli سے ہے اور اس نے پہلے ہی 2019 میں Porti di Monaco کے ساتھ تعاون کیا تھا۔ تکنیکی اور اقتصادی امکانات منصوبے کی پیش گوئی ہے بندرگاہ کے علاقے کی دوبارہ ترقیکشتیوں کی دوبارہ ترتیب کے ساتھ، ماہی گیروں کے لیے جگہیں محفوظ کرنا (جو پارکنگ کے لیے ادائیگی نہیں کریں گے)، کھیلوں کی ماہی گیری کی کمپنیوں، انجمنوں، یاٹ کلب اور کینوٹیری کے لیے۔ اس طرح شہر کا مرکز براہ راست بندرگاہ سے منسلک ہو جائے گا۔
لگژری سپر یاٹ کا اٹلی
سپر امیر چیزیں: یہ اس کے بارے میں ہے۔ لگژری سمندری سیاحت. حالیہ برسوں میں، اطالوی مقامات پر بڑی کشتیوں کی لینڈنگ نے بندرگاہوں کے سالانہ ٹرن اوور میں مورنگ اور ایندھن بھرنے کے اخراجات کے درمیان نمایاں حصہ دکھایا ہے، جو لگژری سپر یاٹ کے لیے روزانہ دسیوں ہزار یورو تک پہنچ سکتے ہیں۔ صرف 2019 میں، میگا یاٹ نے اطالوی میریناس میں 9 سے زیادہ کالیں کیں، فیڈراجینٹی کے مطابق اوسطاً 4 دن کے اسٹاپ کے ساتھ۔ ایک ایسا کاروبار جس کو وبائی بحران سے خاص طور پر نقصان نہیں پہنچا ہے اس وجہ سے کہ بہت سے غیر ملکیوں نے اپنی چھٹیاں اپنی کشتیوں پر خاندان اور دوستوں کے ساتھ گزارنے کو ترجیح دی ہے۔ لیکن مہنگے ایندھن، توانائی کی بڑھتی قیمتوں، مہنگائی یا معاشی بحران سے بھی نہیں۔ تاہم، روسی oligarchs کے خلاف حالیہ پابندیوں کے اثرات - جو امریکہ کے بعد دوسرے کیچمنٹ ایریا کی نمائندگی کرتے ہیں - 2022 کے موسم گرما کے لیے ہماری سرزمین پر بہت زیادہ نقصانات پیدا کر سکتے ہیں۔
