ایسا لگتا ہے کہ اطالوی سٹیل وزیر کارلو کیلینڈا کو قسمت نہیں لاتا ہے۔ اس کی میز پر جہاں ترانٹو اور پیومبینو کی انتظامی آفات پہنچی تھیں، ان دونوں صورتوں کے معاشی، سماجی اور قانونی مضمرات ڈالنے کی کوشش کی گئی تھی تاکہ ایک پیچیدہ دھاگے کے "سر" کو تلاش کیا جا سکے تاکہ اس کا تعلق اس کی گیند سے ہو۔ سوت وزارتی وابستگی سے ایسا لگتا ہے کہ قابل اعتماد، ٹھوس اور امید افزا حل نکلے ہیں۔
پھر بھی، آخر میں، شیطان کی دم پر جو زہر چھڑکتا ہے، لگتا ہے کہ اس طویل کام کو ختم کر کے دوبارہ شروع کرنا پڑے گا۔ آئیے ٹرانٹو کو لیں جس کے بارے میں ہم سب کچھ جانتے ہیں: اسٹریٹجک اہمیت، اطالوی مکینیکل انڈسٹری کے لیے مرکزیت، ایک ناگزیر پلانٹ۔ آرسیلر متل اور مارسیگاگلیا گروپ کو ایوارڈ کے ساتھ، یہ یورپی کمیشن کی طرف سے پیش کردہ حتمی رکاوٹ اور مسابقت کے سخت قوانین کے بارے میں جانا جاتا تھا۔
یہ سمجھنے میں زیادہ وقت نہیں لگا کہ آرسیلر متل اور مارسیگاگلیا گروپ دونوں کی طرف سے یورپی میں شامل ٹرانٹو کی پروڈکشن کے لیے اعلان کردہ رقم اتھارٹی اور جرمن مقابلے کی مخالف لابنگ قوتوں کی نظروں میں آ گئی ہو گی۔ اور دنیا کی امیر ترین مارکیٹ کے بین الاقوامی سپلائرز۔ شاید ٹینڈر اور ایوارڈ کی شقوں دونوں میں یورپی فیصلوں کے لیے اسکور کو محفوظ کرکے ان عوامل کو مدنظر رکھنا قابل قدر تھا۔
اس سلسلے میں، جندال کی پیشکش (جس کا یورپ میں کوئی پلانٹ نہیں ہے) آج ارویدی کی پیشکش کے ساتھ مل کر، اگر کامیاب ہو جاتا ہے، تو پبلک کمشنر کے مالی اور انتظامی وعدوں کو نمایاں طور پر ہلکا کرنے کے ساتھ مکمل طور پر کام کرے گا۔ لیکن ایسا ہی ہو۔ برسلز کے مطابق، Marcegaglia گروپ کو متل کے ساتھ اتحاد میں معمولی حصہ چھوڑ دینا چاہیے اور ہندوستانی دیو کو مارکیٹ میں لانا چاہیے اور Magona d'Italia کی Piombino بستی سے چھٹکارا حاصل کرنا چاہیے۔
اس یورپی "دعوت" میں پیومبینو سابق لوچینی سٹیل ورکس کے الجزائر کے مینیجر کے اذیت ناک افق میں بھی اضافہ کرے گا، شہر کی دوسری عظیم صنعتی تاریخ کی تقدیر: میگونا، جو کبھی لوچینی خاندان کی سلطنت کا ایک موتی بھی تھا۔ "ہمارے سر ایک بار کاٹنے سے خوش نہیں، جلاد ہمیں سر قلم کرنے کو کہتا ہے"۔ پیومبینو کے چوک میں یہی کہا جاتا ہے۔ اب تک شہر، ٹریڈ یونینز، سیاست اور پوری ویل دی کورنیا کی معیشت اپنی لوہے اور فولاد کی سرگرمیوں کے سست اور ناقابل برداشت بڑھنے اور اسٹیل کے پرانے پرچم کو نیچے کرنے کے لیے مستعفی ہو چکی ہے۔
الجزائر کے ایک خریدار کے چہرے پر تھکاوٹ کے ساتھ ساتھ شکوک و شبہات بھی ہیں جو کبھی بھی دوبارہ شروع کرنے کے منصوبے کو ٹانگیں دینے میں کامیاب نہیں ہوئے اور نہ ہی اسٹیل ورکس کے دم گھٹنے والے اور خالی خزانوں کو بہت کم آکسیجن۔ اس کی طرف سے اسے حمایت، امداد، یہاں تک کہ سیاسی، شہر اور ٹسکنی کے علاقے سے لاتعلق نہیں تھا۔ سب سے بڑھ کر، دوبارہ لانچ کرنے کے لیے ضروری مالی فائدہ کا فقدان تھا، شاید اس کی وجہ بھی الجزائر کی حکومت کی طرف سے اسد ریبراب کے دارالحکومت کی منتقلی پر عائد پابندیاں تھیں۔
ایک تعطل اور مکمل بے عملی جو کہ بہت لمبے عرصے سے چلی آ رہی ہے، جس کا اشارہ کمشنر نارڈی نے دیا اور ذاتی طور پر وزیر کے ذریعہ رعایتی معاہدے کو منسوخ کرنے اور شروع سے شروع کرنے کی کافی وجہ کے طور پر چیلنج کیا۔ ایک ریبراب کو بے دخلی کی دھمکی دی گئی، قانونی کارروائی کرنے پر مجبور کیا گیا جو کمپنی کی تقدیر کو ضابطوں اور عدالتوں میں طویل عرصے تک کیل دے گا، آج میگونا ڈی اٹلی کو ہاتھ بدلنے پر مجبور دیکھنے کا امکان ہے۔ کس کو؟ کب؟ جیسا کہ؟
وہ کمپنی جو کوائلز کو ہائی ایڈڈ ویلیو پراڈکٹس میں تبدیل کرتی ہے وہ اس پارٹنر کے بغیر نہیں کر سکتی جو بنیادی لیمینیٹ پیش کر سکے۔ اور یورپ میں کنڈلی بنانے والی بہت سی کمپنیاں نہیں ہیں جب تک کہ جندال اور ارویدی اپنی آستینیں چڑھانے اور اپنے پروجیکٹس کو ایونین کے ساحلوں سے ٹائرینین سمندر کے ساحلوں میں تبدیل کرنے پر راضی نہ ہوں۔ Piombino، لہذا، ایک اور پیچیدگی کے ساتھ، Via Veneto میں وزارت کی میز پر، کھڑکی سے واپس آتا ہے۔
کارلو کیلینڈا کے لیے ایک سخت امتحان جس نے کمشنر نارڈی میں اور فیڈراسیائی انٹرلوکیٹرز کی اعلیٰ انتظامیہ میں اسٹیل ورکس کے اسٹو پر تصدیق کی ہے (آئیے وائر راڈ ٹرین اور ریلوں کو بچائیں) پرانے اسٹیل ورکس کے گرم حصے کی قسمت کو چھوڑ کر۔ شہر کی جانب.
