مسافروں کا احتجاج، پائلٹوں کی ہڑتالیں، اور حال ہی میں ہینڈ لگیج کی قیمتوں میں اضافے کا تنازعہ (جو کہ یکم نومبر سے شروع ہونا تھا لیکن جو عدم اعتماد کی طرف سے روک دیا، جس نے پھر ایک طریقہ کار بھی شروع کیا کیونکہ کمپنی نے اسٹاپ کا احترام نہیں کیا): اب Ryanair کے لیے بھی کارپوریٹ پریشانیاں آنے والی ہیں۔. آئرش کم لاگت والی کمپنی، جس کی گزشتہ 20 سالوں سے بانی اور منیجنگ ڈائریکٹر مائیکل اولیری اور صدر ڈیوڈ بونڈرمین مضبوطی سے قیادت کر رہے ہیں، ایک بااثر فورم کے کراس ہیئرز میں ختم ہو گئی ہے جو برطانوی پنشن فنڈز کو اکٹھا کرتا ہے۔ . پورے چینل میں LAPFF (لوکل اتھارٹی پنشن فنڈ فورم) ایک سپر پاور ہے جو مزدوروں کے حقوق اور ماحولیاتی مسائل کو جھنجھوڑتی ہے اور ایئر لائن کے بورڈ کے عہدوں کو بری طرح ہضم کرتی ہے۔ اور جس نے اب باہر آنے کا فیصلہ کیا ہے، ایک اور وجہ سے بھی: وہ Ryanair کے 1% شیئر کے ساتھ ایک شیئر ہولڈر ہے۔ اور اس کے پاس 260 بلین یورو کا خزانہ ہے۔
اس طرح LAPFF نے حملہ کیا، تاہم براہ راست O'Leary کے استعفیٰ کا مطالبہ نہیں کیا (یہ ایسا نہیں کر سکتا، کسی بھی عدم اعتماد کے اقدام کے لیے کم از کم 3% سرمائے کی ضرورت ہے)، لیکن اخلاقی تسکین کے عمل کے ذریعے۔ ، یعنی صدر کو مستعفی ہونے پر مجبور کرنے کے لیے میڈیا کی جنگ چھیڑنا اور منیجنگ ڈائریکٹر کو نرم "پری ریٹائرمنٹ" کے تناظر میں خود کو مستعفی کرنے کے لیے، نوجوان مینیجرز کے لیے جگہ چھوڑنا۔ ٹویٹس اور عوامی بیانات کا ایک حملہ، جو سنجیدگی سے صدر ارب پتی بونڈرمین کو پہلے جگہ پر گھیرنا شروع کر دیتا ہے۔ حصص یافتگان کی آخری میٹنگ کے دوران کچھ پہلے ہی منتقل ہو چکا ہے: اگر O'Leary کے لیے دوبارہ انتخابات کے لیے اتفاق رائے مستحکم یا تقریباً مستحکم ہے۔ (ان کے حق میں ووٹوں کی کل تعداد تھوڑی کم ہو کر 98,5% رہ گئی)، صدر بونڈرمین کے لیے صورتحال تقریباً سمجھوتہ ہو چکی ہے کیونکہ آج وہ گزشتہ سال کے 70% کے مقابلے میں 90% کا اتفاق رائے حاصل کر چکے ہیں۔
دونوں رہنماؤں کے لیے ایک بہت واضح پیغام: یا تو ہم فوری طور پر رفتار بدلتے ہیں، ایک ایسی کمپنی کی شبیہ میں انقلاب لاتے ہیں جو کارکنوں کے لیے بہت دوستانہ نہیں ہے (اور بعض صورتوں میں خود مسافروں کے لیے)، یا دونوں میں سے ایک (اور فہرست میں پہلی اس مقام پر بونڈرمین ہے) جانا ہے۔ "Ryanair کے طویل مدتی سرمایہ کاروں کے طور پر - LAPFF کے صدر Ian Greenwood نے Ryanair کی "نامزدگی کمیٹی" کے چیئرمین مائیکل کاولی کو ایک ای میل میں لکھا - ہمیں یقین ہے کہ کمپنی اپنی ترقی کو جاری رکھ سکتی ہے۔ لیکن اس کا مطلب ہے تبدیلیاں متعارف کرواناسب سے بڑھ کر اس طویل منتقلی کا سامنا کرتے ہوئے جس کا ہم مشاہدہ کر رہے ہیں، آخر کار زیادہ مستحکم روزگار کے ماڈل تک پہنچنے اور صنعتی تعلقات کو درست کرنے کے لیے"۔ مقصد ستمبر 2019 تک بانڈرمین اور اولیری کو "جلد سے جلد" نکالنا ہے۔ صنعتی اور یونین تعلقات کے لیے ایک اہم اشارہ، جس نے گزشتہ برسوں میں Ryanair کی شبیہہ کو بہت نقصان پہنچایا ہے، لیکن جو پہلے ہی تبدیل ہو رہے ہیں: آخری عرصے میں، آئرش کمپنی نے پائلٹوں اور فلائٹ اٹینڈنٹ کے ساتھ زیادہ کثرت سے باقاعدہ معاہدوں پر دستخط کرنا شروع کر دیے ہیں۔
