میں تقسیم ہوگیا

موٹر کی ذمہ داری: نیک موٹر سواروں کے لیے واحد نارتھ ساؤتھ ٹیرف کو الوداع

لبرلائزیشن کے فرمان سے پورے ملک کے لیے ایک ہی ٹیرف کا اصول غائب ہو جاتا ہے: یہ ایک "دوبارہ تشریح" سے قائم ہوتا ہے جو وزارت اقتصادی ترقی نے لبرلائزیشن کے فرمان میں شامل ایک مضمون کے بارے میں دیا تھا - Trefiletti (Federconsumatori) FIRSTonline کو: "موقع کھو دیا علاقائیت کا اصول غلط ہے"۔

موٹر کی ذمہ داری: نیک موٹر سواروں کے لیے واحد نارتھ ساؤتھ ٹیرف کو الوداع

جنوبی موٹرسائیکل چلانے والوں کو، یہاں تک کہ سب سے زیادہ نیک لوگوں کو بھی، خود کو استعفیٰ دینا ہوگا: شمال میں اپنے ساتھیوں کے مقابلے میں وہ موٹر لائیبلٹی انشورنس کے لیے بہت زیادہ ادائیگی کرتے رہیں گے۔ لبرلائزیشن کے فرمان سے پورے ملک کے لیے ایک ہی ٹیرف کا اصول غائب ہے۔. یہ ایک "دوبارہ تشریح" کے ذریعہ قائم کیا گیا ہے جو اقتصادی ترقی کی وزارت نے شق میں شامل ایک مضمون کے بارے میں دیا ہے۔ یہ انشورنس سپروائزری انسٹی ٹیوٹ Isvap تھا، جس نے وضاحت طلب کی۔  

سبیل لائن فارمولیشن اس طرح پڑھتی ہے: "زیادہ سے زیادہ رعایتی کلاسوں کے لیے، ایک جیسے موضوعی اور معروضی حالات کے ساتھ، ہر انشورنس کمپنی کو ایک جیسی پیشکشیں پیش کرنی چاہئیں"۔ دوسری طرف، وضاحت یہ بتاتی ہے کہ "متعلق پروویژن کی معقول اور جائز تشریح میں ٹیرف کی تفریق کو شامل کیا جانا چاہیے، جو زیادہ سے زیادہ رعایتی کلاسوں کے لیے بھی ممکن ہیں، جو خطرے کی شرائط میں معروضی اختلافات سے منسلک ہیں۔ انفرادی علاقے (دعوے کی تعدد، معاوضے کی سطح، وغیرہ)۔

مختصراً، ایک قدم پیچھے کی طرف جو اٹلی کے مختلف علاقوں کے درمیان علاج میں بے پناہ تفاوت کو برقرار رکھنے کا خطرہ رکھتا ہے۔ Federconsumatori کے مطابق، قیمتوں میں مسلسل اضافے کی روشنی میں مداخلت بنیادی ہوتی: پچھلے تین سالوں میں ٹیرف میں 32% اضافہ ہوا ہے، جو کہ ہر سال 311 یورو مزید کے برابر ہے۔ ایسوسی ایشن کے صدر، Rosario Trefiletti نے FIRSTonline کو احتجاج کی وجوہات بتائی۔ 

آپ کی رائے میں، کیا علاقائیت کا پیمانہ خود ناجائز ہے؟ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ کچھ شہروں میں چوری کا امکان دوسروں کے مقابلے میں زیادہ ہے۔

یہ وہ پیرامیٹرز ہیں جو کئی سال پہلے طے کیے گئے تھے۔ علاقائیت کے تصور پر قابو پانا ہو گا، اسے جدا کرنے کا وقت آ گیا ہے۔ اس بنیاد سے شروع کرتے ہوئے، انفرادی شہروں کے مختلف اضلاع، میٹروپولیٹن کمیونٹیز یا بعض پہاڑی کمیونٹیز میں بھی مختلف نرخ کیوں ادا نہیں کیے جاتے؟ سب سے زیادہ استعمال ہونے والی مثال نیپلز ہے، جہاں، دوسری چیزیں برابر ہونے کی وجہ سے، ایک پالیسی کی قیمت پادوا کے مقابلے میں 240% زیادہ ہے۔ تو کیوں نہ مرکزی نیپلز اور سکیمپیا کے درمیان مختلف شرحیں وصول کی جائیں؟ نہیں، نیک موٹر سواروں کے لیے انشورنس اسکیموں کو زیادہ متوازن ہونے کی ضرورت ہے۔ 

لیکن یورپ کو کیسے قائل کیا جائے؟ وزارت کے مطابق، علاقائیت کے پیرامیٹر کے استعمال پر پابندی کمیونٹی قانون سازی کے ذریعے تصدیق شدہ ٹیرف کی آزادی کے اصول کے برعکس ہوتی۔

ہماری تجویز ایک حد ہے، ایک ٹیرف نہیں۔ مثال کے طور پر، 800 یورو کی زیادہ سے زیادہ حد مقرر کرنا، تاکہ زیادہ نشان زدہ علاقائی تفاوت نہ ہو، جیسے کہ ایک جگہ 800 اور دوسری جگہ 1.200۔ پھر اگر دوسری کمپنیاں مسابقت کی وجہ سے اس حد سے نیچے جانا چاہتی ہیں، تو ایسا ہو جائے، تو یورپی برادری بھی خوش ہے۔ 

تاہم، اس حکم نامے میں علاقائی اختلافات کو دوبارہ متوازن کرنے کی ضرورت تھی جو وسائل کی بدولت دعووں اور دھوکہ دہی میں کمی کے ساتھ پہنچیں گے۔ آپ اس انتظام کو کیسے درجہ دیتے ہیں؟ 

یہ مجھے ان اصولی بیانات میں سے ایک لگتا ہے جس کا ادراک شاید ہی ملے گا۔ ہم نے پہلے ہی بہت سے وعدے سنے ہیں: ہمیں اس نظام کو ہلانے کی ضرورت ہے اور یہ ایک ضائع ہونے والا موقع تھا۔ پوری انشورنس انڈسٹری کو بہت زیادہ مقابلے کی ضرورت ہے۔ جیسے ہی ملٹی فرم ایجنٹوں کی بات ہوئی، تقریباً ایک انقلاب برپا ہو گیا۔ معمول کے نیچے ہمیشہ ایک پانی ہے.

کمنٹا