جون 1957 سے شروع ہونے والے Italterra نے کہا "1000 کاروں کا جہاز"کاروں کی نقل و حمل کے لیے دوبارہ لیس ایک تجارتی جہاز، تقریباً دس سال تک جینوا اور ساونا کی بندرگاہوں سے نیویارک، لاس اینجلس، سان فرانسسکو اور وینکوور کے لیے، فیاٹ کی جانب سے، ہر مہینے ڈیلیور کرنے کے لیے آگے پیچھے بند رہا۔ ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا، مکمل طور پر بھری ہوئی، تقریباً ایک ہزار کاریں، نہ صرف 1100، 600 یا ملٹی پلا جیسی سیڈان یا کمپیکٹ، بلکہ 1200 گرانلوس اور 1500 کیبریولیٹ جیسی اسپورٹس کاریں بھی۔
پہلا سفر پہلی ہزار فیاٹ 600 اور ملٹی پلا کاروں کو براہ راست کیلیفورنیا لے گیا۔ لاس اینجلس میں آمد بیورلی ہلز میں شاندار استقبال کے ساتھ منایا گیا۔ جس میں ریاست کیلیفورنیا کے حکام، اعلیٰ صنعتی شخصیات اور ظاہر ہے کہ خالص ہالی ووڈ انداز میں اس وقت کے دیواس اور ستارے بشمول ٹیری مور، زیسا زیسا گابر، کلفٹن ویب، کوبینا رائٹ اور جین مینسفیلڈ نے شرکت کی۔ اینا میگنانی اور فیڈریکو فیلینی نے بھی استقبالیہ میں شرکت کی۔
کئی دہائیوں کے بعد، فیاٹ اس وجہ سے امریکہ واپس آ گیا۔ پچھلی بار 1908 میں تھا جب ریاستہائے متحدہ میں Fiat Automobile co کی بنیاد رکھی گئی تھی۔ لائسنس کے تحت Fiat کاریں بنانا۔ نیویارک میں فیاٹ اکنامک ٹیکسی کو اپنایا گیا ہے۔: یہ 1 Fiacre ہے، جو پہلی جنگ عظیم سے پہلے کے سالوں میں نیویارک میں ہی سب سے مشہور ٹیکسی ہوگی۔
1909 میں، نیویارک میں ایک بار پھر، Fiat Motor co قائم ہوا۔ Poughkeepsie میں ایک پلانٹ کے ساتھ جو پہلی جنگ کے بعد کی مدت تک کار کے کچھ ماڈل تیار کرے گا، سب سے بڑھ کر اٹلی سے آنے والے ٹکڑوں کو جمع کر کے۔ مزید برآں، جب Fiat 1957 600 میں کیلیفورنیا میں اتری تو امریکی مارکیٹ میں لمبی دم (یا پروں) والی کاریں اچھی طرح موجود تھیں۔ جس نے اوسط امریکی خواب بنایا۔
ٹھیک ہے، Fiat 600 کا مقصد کار کو تصور کرنے کے بالکل مخالف طریقے کا جواب دینا تھا۔ ایک چھوٹی کار، لیکن چار لوگوں کو رکھنے کے لیے کافی وسیعایک خول کی طرح کمپیکٹ، بغیر پنکھوں یا دموں کے، میکانکی کارکردگی کا ایک شاہکار اور ڈیزائن کے اعلیٰ معیار کے ساتھ، اس بات کی توقع ہے کہ اگلی دہائیوں میں امریکیوں کے لیے میڈ ان اٹلی مصنوعات کا ذائقہ کیسا رہا ہوگا۔
خاص طور پر اس کی خصوصیات کی وجہ سے، فیاٹ 600 کو اس وقت کے "اشتہار" نے خواتین کے لیے کار کے طور پر تجویز کیا تھا۔ بہت سنہرے بالوں والی کم نوواک فیاٹ 600 چلائیں گے۔ فلم "کس می اسٹوپڈ" میں. اس کے بعد 600 ملٹی پلا کو نوجوان کیلیفورنیا کے لوگوں میں اس کے متعدد استعمال کی وجہ سے خاص پذیرائی ملی، جس کی سب سے زیادہ تشہیر 1960 کے روم اولمپکس کے ساتھ کی گئی، جب Fiat نے کھلاڑیوں کی نقل و حمل کے لیے تکنیکی ماہرین اور بین الاقوامی کھیلوں کے وفود کو دستیاب کرایا۔
Fiats کی مارکیٹنگ امریکہ میں Hoffman Motor Car Company Inc. کے ذریعہ کی گئی تھی جس کی ملکیت ویانا کے کاروباری شخص میکسمیلیان ہوفمین کی تھی، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکہ ہجرت کر گئے تھے اور موٹرنگ کے شعبے میں ایک اور نامور وینیز کی عمر کے برابر تھے، کارل ( اطالوی بطور کارلو) ابارتھ، پچاس اور ساٹھ کی دہائی کی سب سے مشہور دوبارہ تیار شدہ کار، Fiat 600 Abarth 1000 کے والد۔
ہاف مین پچاس کی دہائی کے دوران اور ساٹھ کی دہائی کے وسط تک یورپی کاروں کا درآمد کنندہ تھا، بشمول الفا رومیوس، لانسیاس اور فیٹس. ہوفمین کمپنی کا تجارتی نیٹ ورک پورے امریکہ میں چند سو ڈیلرز پر مشتمل تھا، جس میں ملٹی برانڈ فیاٹ، الفا رومیو اور لانسیا ہیڈکوارٹر نیویارک میں، 430 پارک ایونیو، مشرقی ساحل پر، اور فیاٹ کا صدر دفتر بیورلی میں تھا۔ مغربی ساحل، ہلز، 9130 ولشائر بلوی ڈی۔
ظاہر ہے کہ فروخت کا حجم ہمیشہ ہی نمایاں تھا، لیکن ایک دہائی میں شمالی امریکہ میں فیاٹ کاروں کی فروخت ایک لاکھ سے زیادہ تھی۔ ساٹھ کی دہائی کے دوسرے نصف سے اور اسی کی دہائی کے آغاز تک، فیاٹ اور الفا رومیو پھر بالترتیب اپنی اسپورٹس کاروں کے ساتھ امریکہ میں براہ راست درآمد کرنے لگے۔ فیاٹ 124 اسپائیڈر اور الفا ڈوئٹوڈسٹن ہافمین کے ساتھ کلٹ فلم "دی گریجویٹ" کے ذریعہ مشہور بنایا گیا۔
ستر کی دہائی کے آخر اور اسی کی دہائی کے آغاز کے درمیان، Fiat نے امریکی مارکیٹ میں Fiat 131 کا ایک ورژن بھی لانچ کرنے کی کوشش کی، جسے "Superbrava" کے نام سے اور Ritmo کا "Strada" کے نام سے مارکیٹ کیا گیا۔ بدقسمتی سے یہ دو وجوہات کی بنا پر ایک زبردست ناکامی تھی۔ سب سے پہلے ایک قسم کا گف تھا، جب یہ واضح ہو گیا تھا، صرف اشتہاری مہم شروع ہونے کے بعد، کہ "رٹمو" کنڈوم کا امریکی برانڈ تھا۔، اور اس وجہ سے کار کا نام فوری طور پر "Strada" میں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
دوسرا، بھاری، خراب معیار کی وجہ سے، اطالوی فیکٹریوں میں مضبوط ٹریڈ یونین تنازعات کے سالوں میں، سخت امریکی معیار کے لیے کاروں کا، اتنا کہ فیاٹ کا مخفف "فکس اٹ اگین ٹونی" کے طور پر پڑھا گیا, "اسے دوبارہ درست کریں ٹونی (نام جس سے اطالوی-امریکیوں کی عام طور پر شناخت کی جاتی ہے)۔"
یہ صدر براک اوباما ہوں گے جو فیاٹ کی تصویر کو چھڑائیں گے۔ یاد کرتے ہوئے، کرسلر کے حصول کے معاہدے کے موقع پر، کہ اس کی پہلی کار Fiat Strada تھی۔ Fiat 2010 میں کیلیفورنیا واپس آئے گا جب Sergio Marchionne لاس اینجلس میں 500 Figueroa Street پر Fiat 2025 کی مارکیٹنگ کے لیے موٹر ولیج کا افتتاح کریں گے۔
