تقریباً 25 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے موجودگی کی چینی کی ہیمبرگ کی بندرگاہ میں کوسکو ابتدائی 35٪ سے، لیکن یہ موضوع یقینی طور پر جرمن ایگزیکٹو کے اندر بحث کے مرکز میں ہے، تازہ ترین بین الاقوامی پیش رفت کو دیکھتے ہوئے، اور غیر متوقع خبریں ہوسکتی ہیں.
جرمنی بلکہ یورپ کے لیے سب سے اہم بحری ڈھانچے میں بیلجیم میں زیبروگ، یونان میں پیریئس اور اسپین میں ویلنسیا کی بندرگاہوں کے پہلے سے ہی اکثریتی حصص یافتگان چینیوں کی موجودگی بھی غیر یقینی صورتحال پیدا کرتی ہے۔ اٹلی کی اسی بندرگاہ کے طور پر ہیمبرگ بدلے میں بندرگاہ کے 50,01 فیصد کا مالک ہے۔ ٹرییسٹجبکہ چینیوں کے ہماری بندرگاہوں پر بھی عین مقاصد ہیں۔ نپولی e ٹارنٹو.
چانسلر کی حکومت اولف Scholzجو برسوں میئر رہے۔ ہیمبرگکو ایک اہم لمحے کا سامنا ہے اور چینی کمیونسٹ پارٹی کی قومی کانگریس کی بندش کے فوراً بعد چینی سرکاری کمپنی کو کھولنے کے فیصلے کے حوالے سے سخت ڈیڈ لائن کے ساتھ جس نے دوبارہ تصدیق کی تھی۔ الیون Jinping، ایک تاریخی تیسری مدت کے لئے، کمیونسٹ پارٹی کے جنرل سکریٹری اور مرکزی فوجی کمیشن کے سربراہ، پارٹی ریاست کے آئین میں ہر خیال اور ہر انتخاب کے "مرکز" کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔
پورٹ آف ہیمبرگ: Cosco کے ساتھ معاہدہ چند دنوں میں ختم ہو رہا ہے۔
کہانی 2021 میں شروع ہوئی، جب Hhla (Hamburger Hafen und Logistik) کمپنی جو Hanseatic ہوائی اڈے کا انتظام کرتی ہے، نے چینی سرکاری کمپنی کو فروخت کرنے کا بیڑا اٹھایا کوسکو شپنگ پورٹس لمیٹڈ (CSPL) کے ڈھانچے کے 65 بلین یورو کے حصص کے لیے، اسے چینی کمپنی کی طرف سے ہینڈل کیے جانے والے سامان کے لیے "مراعات یافتہ مرکز" بنانے کے خیال کے ساتھ۔
آپریشن ابھی وفاقی اتھارٹی کی رائے کا منتظر ہے جس کے پاس وقت ہے۔ 31 اکتوبر تک. لیکن ان 12 مہینوں میں دنیا بدل چکی ہے۔ جرمنی معاہدے کو روکنے کے لیے مخالفین کا ایک بڑا محاذ تیار ہے۔
آج صبح کچھ جرمن پریس، خاص طور پر Sueddeutsche Zeitung اور Handelsblatt نے اطلاع دی کہ چینی کمپنی Cosco کو جرمن حکومت سے Tollerort ٹرمینل کا حصہ حاصل کرنے کی اجازت مل سکتی ہے، جو بندرگاہ کے چار کنٹینر ٹرمینلز میں سے سب سے چھوٹا ہے۔ ہیمبرگ، لیکن صرف 24,9 pct کے لیے اور 35 کے لیے نہیں۔ Hhla کے ساتھ پہلے معاہدے کے مطابق pct۔
جرمن حکومت کا ایک حصہ اب چینی موجودگی کی مخالفت کر رہا ہے۔
کیا یہ ایک ہو گا؟ سمجھوتہ کرنا کے اندرجرمن ایگزیکٹو، دیکھا گیا کہ اب تک چھ وزارتوں نے کہا ہے کہ وہ اس معاہدے کے خلاف ہیں، جبکہ 24,9٪ کے حصص کے ساتھ، Cosco چار ٹرمینلز میں سے کسی ایک کے انتظام پر باضابطہ طور پر اثر و رسوخ استعمال نہیں کر سکی۔ اس کے علاوہ خارجہ امور اور معیشت (گرینز کی قیادت میں) اور بذریعہ نقل و حمل اور انصاف, لبرل کی قیادت میں, no's بھی سے آئے ہیں داخلہ اور دفاع، دونوں کی سربراہی SPD، Scholz کی پارٹی کے وزراء کر رہے ہیں۔
خاص طور پر سبز اور لبرل وہ Scholz پر اس معاہدے کو روکنے کے لیے شدید دباؤ ڈال رہے ہیں۔ خطرات سے ہوشیار رہو. "ہمیں انہی کو دہرانا نہیں چاہیے۔ ماضی کی غلطیاں، ہمیں ان ممالک پر منحصر بناتا ہے جو ایک دن ہوسکتا ہے۔ ہمیں بلیک میل کریں”، وزیر اقتصادیات اور وائس چانسلر، رابرٹ نے کہا Habeck, جرمنی میں غیر ملکی سرمایہ کاری کی اسکریننگ کی ایک قسم میں مصروف، حالیہ کو ذہن میں رکھتے ہوئے روس کے ساتھ تجربہ، جو وفاقی علاقے میں گیس ڈپو اور آئل ریفائنریوں جیسے انفراسٹرکچر کی ملکیت اور آپریٹ کرتی تھی، اب ضبط کر لی گئی ہے۔ "میں اس کی اجازت نہ دینے کے حق میں ہوں،" ہیبیک نے رائٹرز کو بتایا۔ انہوں نے اس معاملے کو وفاقی کابینہ کے اجلاس کے ایجنڈے پر لانے کی بھی کوشش کی تاکہ ٹیک اوور کی باضابطہ مخالفت کی جائے لیکن شولز کی چانسلری رک گئی اور اس التوا کی وجہ سے اکتوبر کے آخر میں طے شدہ معاہدے کی مدت ختم ہو سکتی ہے، جس کے بعد لین دین کو قانونی طور پر سمجھا جائے گا۔ مجاز
آزاد خیال وزیر انصاف مارکو اس سے بھی زیادہ واضح تھا۔ بش مین: "کوئی بھی اہم جرمن بنیادی ڈھانچہ چینی حکومت کے کنٹرول میں نہیں آنا چاہیے۔" ایسا ہی Scholzکے آخر میں، جو سالوں تک ہیمبرگ کے میئر رہے۔ یورپی یونین انرجی کونسلصحافیوں کی طرف سے دبایا گیا، تسلیم کرنا پڑا: "ہیمبرگ میں چینیوں کے ممکنہ داخلے کے بارے میں کچھ بھی فیصلہ نہیں کیا گیا ہے، بہت سے سوالات کی وضاحت کرنا باقی ہے"۔
شی جن پنگ کے مقاصد: کیا یہ صرف تجارت ہے؟ بیجنگ میں سکولز
قیمتی اور حکمت عملی پر ہاتھ ڈالنا جرمن پورٹ آف کال کے لئے ایک بہترین مدد ہے شاہراہ ریشم اور کے جغرافیائی سیاسی مقاصد کے لیے الیون Jinping اور اس کی ریاستی کمپنی۔ چینی کھلاڑی اس علاقے میں پہلی بار نہیں آیا ہے، کیونکہ وہ پہلے ہی دو بڑی براعظمی بندرگاہوں میں داؤ پر لگا ہوا ہے، روٹرڈیم اور اینٹورپ, یہ بھولے بغیر کہ یہ توسیع کے لیے ایک پروجیکٹ پیش کرنے کے عمل میں ہے۔ ریلوے ٹرمینل ڈیوئسبرگ کے اندر جہاں روہر اور رائن دریا آپس میں ملتے ہیں۔ یہ بی آر آئی (بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو) کے لیے ایک بنیادی سنگم ہے، جہاں سے چینی صنعتی مرکز گزرتے ہیں۔
3 نومبر کے لیے Scholz اس کی جیب میں بیجنگ کے لیے ہوائی جہاز کا ٹکٹ ہے، جو وبائی امراض کے خاتمے کے بعد چین کا دورہ کرنے والے پہلے مغربی رہنما ہیں، شی جن پنگ سے ذاتی ملاقات. چانسلر اپنے ساتھ جرمن کاروباریوں کا ایک بڑا ہجوم لے کر آئیں گے، جو معاہدوں اور مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کرنے کے لیے تیار ہیں۔
