Pirelli نے میلان میں ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ سینٹر میں نئے سٹیٹک سمیلیٹر کا افتتاح کیا ہے۔ اس ٹیکنالوجی کا مقصد "نئے ٹائروں کی ترقی اور جانچ کے مراحل کو بہتر بنانا، وقت کو کم کرنا اور کار مینوفیکچررز کے ساتھ پیریلی اور کار مینوفیکچررز کے درمیان زیادہ سے زیادہ تعامل کے ذریعے تعاون کو مضبوط بنانا ہے، جس میں میلانی کمپنی شراکت دار ہے۔" کمپنی نے ایک بیان میں کہا۔ بیان
نیا سمیلیٹر مختلف کاروں کے ماڈلز کے لیے ورچوئل پروٹو ٹائپس کے استعمال کی بدولت نئے ٹائر تیار کرنے کے لیے درکار اوسط وقت کو 30% تک کم کرتا ہے۔ تخروپن کا استعمال کرتے ہوئے، پیریلی ترقی کے دوران پیرامیٹرز کو تیزی سے تبدیل کرنے کے قابل ہے۔
"مزید روایتی ڈیزائن کے طریقوں کے مقابلے میں - کمپنی کی وضاحت کرتا ہے - اس سمیلیٹر پر کار بنانے والے سے موصول کار کے ورچوئل ماڈل کو انسٹال کرنا یا اسے اندرونی طور پر دوبارہ تیار کرنا ممکن ہے۔ مزید برآں، کار میکر سمیلیٹر پر مشترکہ ڈیزائن اور ترقیاتی سرگرمیاں بھی انجام دی جا سکتی ہیں، جس سے ہمیں کار مینوفیکچررز کے ترقی کے اوقات کے مطابق ہونے کا موقع ملتا ہے، جو پہلے سے زیادہ تعدد کے ساتھ نئے ماڈل بناتے ہیں۔"
یہ جانچ کا عمل بالآخر سالانہ تیار ہونے والے فزیکل ٹائر پروٹو ٹائپس کی تعداد کو کم کرنا ممکن بنائے گا، جس سے کمپنی کی پائیداری کو دور رس فوائد کے لحاظ سے متاثر کیا جائے گا۔
فارمولہ 10 اور دیگر موٹرسپورٹ کیٹیگریز میں ٹائروں کے ڈیزائن اور جانچ کے لیے پہلے ہی 1 سالوں سے سمولیشن کا استعمال کیا جا چکا ہے۔ اب یہ ٹیکنالوجی اور Pirelli کے R&D ڈپارٹمنٹ کے ذریعے حاصل کیے گئے تجربے کو سڑک کے استعمال کے لیے ٹائروں پر بھی لگایا جا رہا ہے۔
"سمیلیٹر VI- گریڈ کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے اور مختلف سرکٹس اور ڈرائیونگ کے حالات کو بصری طور پر دوبارہ پیش کرنے کے لئے 210° کی توسیع اور 7,5m قطر کے ساتھ ایک بیلناکار اسکرین پر مشتمل ہے۔ اس سسٹم میں اسکرین کے بیچ میں ایک جامد کار موجود ہے جو ڈرائیور تک کار کے حقیقی رویے کو پہنچانے کے لیے کچھ فعال ٹیکنالوجیز سے لیس ہے، بشمول: سیٹ، اسٹیئرنگ وہیل، سیٹ بیلٹ اور مختلف شیکرز جو سسپنشنز کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔ اور انجن کا۔ ہر آپریشن کو ایک کنٹرول روم کے ذریعے مربوط کیا جاتا ہے، جہاں سے ٹائر اور گاڑی کی مختلف تکنیکی خصوصیات کے پیرامیٹرز کو سمیلیٹر میں داخل کرنا، اور مصنوعی ٹیسٹوں کے نتائج کی نگرانی کرنا ممکن ہے۔
