پننفرینا، دس سال بعد۔ 30 کی دہائی میں قائم ہونے والا اور تقریباً ایک صدی تک آٹوموٹیو ڈیزائن کا مرکزی کردار (لیکن نہ صرف) سب سے بڑھ کر ایک مرکزی کردار، 2008 کے بعد پہلی بار سرمایہ کاروں سے ایک بار پھر بات کر رہا ہے اور اسے پیش کر کے ایسا کرتا ہے۔ ایک مکمل طور پر مختلف، مالی لحاظ سے زیادہ مضبوط کمپنی - شکریہ، لیکن نہ صرف، ہندوستانی گروپ مہندرا کے ذریعہ 76% کے حصول کا، جس نے اکیلے بیلنس شیٹ میں 200 ملین سوراخ کا احاطہ کیا - اور نئے کاروباری مقاصد کے ساتھ۔
سب سے پہلے، غیر ملکی منڈیوں پر ایک خاص نظر، جہاں پنینفرینا اپنے کاروبار کا 90% پیدا کرتی ہے اور اپنے آدھے عملے کو ملازمت دیتی ہے (Turin کے قریب Cambiano کے تاریخی ہیڈکوارٹر میں 350 ملازمین ہیں، اور سب سے بڑھ کر یہ کہ دنیا بھر میں بکھرے ہوئے ہیں۔ جرمنی میں): 2017 کا مالی سال آخری بار کے 14 سال بعد منافع میں واپسی کا تھا۔, دنیا کے تمام شعبوں میں بڑھتے ہوئے محصولات، یورپ سے لے کر امریکہ تک، چین سے مشرق وسطیٰ تک، جس نے ایران اور دبئی میں اہم آرڈرز کی بدولت، +600% حقیقی تیزی کے ساتھ بہترین کارکردگی ریکارڈ کی ہے۔
"لیکن سب سے بڑھ کر - مینیجنگ ڈائریکٹر سلویو پیٹرو انگوری نے میلان اسٹاک ایکسچینج کے ہیڈ کوارٹر میں تجزیہ کاروں اور صحافیوں کو سمجھایا - آخری دور مالی استحکام کے حصول کا تھا، قرض کے ساتھ جو 2007 میں 600 ملین سے زیادہ تھا اور جو اب ہم 38 ملین سے بھی کم ہو گئے ہیں۔ جو واضح طور پر پننفرینا کے تناظر میں نئے منظرنامے کھولتا ہے، اپنے ڈیزائن کے لیے مشہور برانڈ اور پھر ناکام طور پر کار بنانے والے میں تبدیل ہو گیا۔، ایک ایسے بحران میں ڈوب جانا جس پر قابو پا لیا گیا ہے اور جو نئے حصول کے لیے بھی کھل سکتا ہے: "کچھ مہینے پہلے تک ہم قدرتی طور پر کچھ حاصل کرنے سے قاصر تھے۔ یہ کوئی راز نہیں ہے کہ ہم نے کچھ اثاثے فروخت کے لیے رکھے ہیں۔ تاہم، میں جو کہہ سکتا ہوں، وہ یہ ہے کہ ہم صرف اندرونی طور پر ترقی نہیں کریں گے، یہاں تک کہ اگر یہ کہنا ابھی بہت جلد ہے کہ کس سمت اور کیا ہے"، انگوری نے کہا۔
دریں اثنا، یہ یقینی ہے کہ پنینفرینا امریکی مارکیٹ پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کرے گی، جو ہمیشہ سے ہی اعلیٰ درجے کے میڈ ان اٹلی کی توجہ کے لیے حساس رہی ہے: میامی میں ایک دفتر پہلے سے موجود ہے، ابھی لاس اینجلس میں بھی ایک کھولی ہے۔. "کیلیفورنیا - سی ای او نے وضاحت کی - آٹوموٹیو سیکٹر اور صنعتی ڈیزئین میں تمام اختراعات کا مرکز بن رہا ہے، جس میں اسٹارٹ اپس، قابل کاروباری افراد اور سرمایہ کاروں کی ایک اور توجہ مرکوز ہے جو سپورٹ کرتے ہیں، مثال کے طور پر، خود مختار ڈرائیونگ کے میدان میں گولڈ رش۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ہمیں رہنا ہے۔" اور بچت کرنے والے اس اقدام کو پسند کرتے ہیں: اسٹاک ایکسچینج میں حصہ، جو اب تقریباً دو سالوں سے مسلسل بڑھ رہا ہے (اکتوبر 2016 میں اس کی قیمت صرف 1 یورو تھی، آج جون میں 2,6 یورو سے اوپر کی چوٹی کے ساتھ 3 ہے)، تقریباً 4 کا فائدہ ہوا۔ % سے €2,64 فی شیئر۔
تاہم، پننفرینا کے مستقبل میں اب صرف کاریں نہیں رہیں گی، جیسا کہ اب ہے، اور سب سے بڑھ کر اب صرف ڈیزائن نہیں رہے گا۔ اب تک ٹرن اوور کا 55% آٹوموٹیو انجینئرنگ کے کاروبار سے آتا ہے، جس میں پوری دنیا کے اہم صارفین ہیں، نہ صرف FCA اور اس کے برانڈز جیسے Fiat, Alfa Romeo, Ferrari بلکہ GM, BMW, Ford, Toyota بھی. خاص طور پر اسی وجہ سے، کارپوریٹ تنظیم نو کے ایک حصے کے طور پر، 1 جولائی کو ایک نئی کمپنی بنائی گئی تھی، پننفرینا انجینئرنگ، جو کہ 100% پیرنٹ کمپنی کے زیر کنٹرول تھی۔ "نئے ڈھانچے کے ساتھ - انگوری نے کہا - جو ڈیزائن اور انجینئرنگ کو دو مخصوص اور الگ الگ قانونی اداروں میں دیکھتا ہے، ہم ڈیزائن میں کنٹرول کے سلسلے کو مختصر کرنے اور تجارتی حکمت عملیوں کی مرکزیت کی حمایت کرنا چاہتے ہیں"۔
ایسا ڈیزائن جو، سالوں میں، آٹوموبائل سے بہت آگے نکل گیا ہے۔ درحقیقت، اگر ہم سب افسانوی فیراری 458 پننفرینا سرجیو کو جانتے ہیں، جسے محض فیراری سرجیو پننفرینا بھی کہا جاتا ہے، تو بہت سے لوگ نہیں جانتے کہ کمپنی اب وہ ٹرین، ہوائی جہاز، یاٹ، یہاں تک کہ کیبل کاریں بھی ڈیزائن کرتا ہے۔ پہاڑوں اور فلک بوس عمارتوں والی جگہوں پر، جیسا کہ پہلے ہی دبئی بلکہ برازیل کے ساؤ پالو میں بھی ہو چکا ہے۔ یہ نام نہاد صنعتی ڈیزائن ہے، جو کار سے منسلک اس سے آگے ہے: الیکٹرانکس کے شعبے میں، سام سنگ کے ساتھ شراکت داری کے ساتھ گھڑیوں اور اسمارٹ فونز کے ساتھ لگژری؛ سب سے اہم صارفین میں کوکا کولا (ڈرنک وینڈنگ مشینیں)، لاوازا، ٹیلی کام اور یووینٹس بھی ہیں۔فن تعمیر اور داخلہ ڈیزائن کے میدان میں۔ تاریخی طور پر فیاٹ اور جووینٹس کی دنیا سے منسلک، پننفرینا نے الیانز اسٹیڈیم کے کچھ حصوں کو بھی ڈیزائن کیا۔
