سڑک پر قتل کرنے والوں اور سمندر یا اندرون ملک پانیوں میں ایسا کرنے والوں کے درمیان سلوک میں تفاوت کو یقینی طور پر ختم کرنے کے لیے ایک آزاد کرنے والے، ایک ایسے شخص کی ضد کی ضرورت تھی جو مسئلے کو واقعی قریب سے جانتا ہے۔ درحقیقت، چند ماہ پہلے تک، نیویگیشن قوانین کی خلاف ورزی کرکے موت یا زخمی ہونے والوں کے ساتھ وہی سلوک نہیں کیا جاتا تھا جو ہائی وے کوڈ کی خلاف ورزی کرکے موت یا زخمی ہونے والوں کے ساتھ ہوتا تھا۔ اس قانون سازی کے خلا کو پر کرنے کا خیال سینیٹر کو دیا گیا۔ البرٹو بالبونی، اب آئینی امور کمیشن کے صدر، ڈریگی حکومت کے زمانے سے آتے آرہے تھے، لیکن خاص طور پر اس ایگزیکٹو کے قبل از وقت ختم ہونے کی وجہ سے، اس منصوبے کو مکمل کرنا ممکن نہیں ہوسکا تھا جس کے تعارف کے لیے صرف آج کے دور میں ہی کیا جاتا ہے۔ "بحری قتل" کا نام۔
بالبونی نے کبھی ہمت نہیں ہاری اور ایک اچھے وکیل کے طور پر، "گاڑیوں کے قتل" کے جرم کے متعارف ہونے کے 2022 سال بعد، 6 میں دوبارہ قانون کی منظوری کی کوشش کرنے کے عمل کی پیروی کی۔ فروری 2023 میں اس منصوبے کی سینیٹ سے منظوری دی گئی اور اسے ایوان میں منتقل کیا گیا جہاں - the 20 ستمبر۔ اس کے حق میں 268 ووٹ اور مخالفت میں صرف ایک ووٹ پڑا یقینی طور پر آگے بڑھنا.
خاص طور پر، قانون کا متن پر مشتمل ہے۔ تین مضامین اور سڑک پر قتل کے جرم کے لیے فراہم کردہ جرمانے (آرٹ 589 تعزیرات پاکستان) کو سمندری تک بڑھاتا ہے۔ لہٰذا، جو بھی کسی برتن پر سوار ہو اور کسی دوسرے شخص کی موت کا سبب بنے، اسے قید کی سزا دی جا سکتی ہے، کی طرف سے کم از کم 2 سال سے زیادہ سے زیادہ 7 سال، 12 سال اس صورت میں کہ نشہ کی حالت ہیلم میں یا نشہ آور اشیاء کے زیر اثر ہونے کا پتہ چل جائے۔ کوئی بھی شخص جو سنگین چوٹوں کا سبب بنتا ہے اس کی بجائے 3 ماہ سے 1 سال تک قید کی سزا دی جاتی ہے، "انتہائی سنگین" زخموں کی صورت میں 3 سال۔
بالبونی نے نئے قانون کو وقف کیا۔ دو نوجوان متاثرین کی یاد – امبرٹو گارزاریلا، 37 سال، اور گریٹا نیدروٹی، 24 سال کی – 2021 میں، دو نشے میں دھت جرمنوں کی طرف سے جھیل گارڈا کے پانیوں میں چلائی جانے والی موٹر بوٹ کے ذریعے مغلوب ہو کر ہلاک ہو گئے۔ اس وقت، اگرچہ دونوں سیاحوں کے خلاف یہ الزامات تھے کہ انہوں نے اجازت دی گئی رفتار سے چار گنا زیادہ رفتار سے سفر کیا اور نشے کی حالت میں، سزائیں وہی تھیں جو ان الزامات کے لیے پیش کی گئی تھیں۔ قتل غفلت اور جہاز خراب لاپرواہی، بالکل ایسے جرم کی غیر موجودگی میں جس نے خاص طور پر سمندری قتل کی منظوری دی ہو۔
ان لوگوں کا نقطہ نظر جو ماہی گیری اور پانی کے اندر کی سرگرمیوں کے بارے میں پرجوش ہیں - جیسا کہ سینیٹر بالبونی ہیں - شاید ان لوگوں کی بہت سی کمیوں کو سمجھنے کے لیے بہترین ہے جو اپنے آپ کو سمندری جہاز کے سر پر رکھتے ہیں۔ ہر سال قریب قریب بے شمار سانحات ہوتے ہیں اور ان کا ذکر اس شعبے سے وابستہ فورمز میں کیا جاتا ہے۔ سادہ سے آگے لاپرواہی ان میں سے جن کے پاس کشتیوں اور واٹر کرافٹ چلانے کا لائسنس ہے، ہمیں ان لوگوں کی مکمل ناتجربہ کاری کے معاملے پر بھی غور کرنا چاہیے جو - مکمل طور پر قانونی طریقے سے - نیویگیشن کے قوانین کو جانے بغیر کشتی کرایہ پر لیتے ہیں۔ درحقیقت، قانون بغیر 40 ہارس پاور تک کے انجن والی کشتیوں کو چلانے کی اجازت دیتا ہے۔ کشتی کا لائسنس. بالبونی کا خیال ہے کہ اس پہلو پر بھی توجہ کا فقدان ہے اور یہ کہ سخت حل پر پہنچے بغیر، کچھ متعارف کرانا ممکن ہو گا۔ ہدایات یا یہاں تک کہ کبھی کبھار سرفرز کی آگاہی اور توجہ کو بہتر بنانے کے لیے ایک آگاہی مہم۔
کے مختلف اجلاسوں میں یہ اور دیگر موضوعات زیر بحث رہیں گے۔ ہال آف جسٹسوکلاء کی دنیا، عدلیہ اور سیاست کے لیے وقف ایک تقریب، جو 24 سے 26 اکتوبر تک روم میں منعقد ہوگی۔ درحقیقت، "ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر" کے موضوع پر ایک میٹنگ 25 اکتوبر کو دوپہر کو ہونے والی ہے، جس میں نکولا کارلون، پورٹ اتھارٹی کور کے جنرل کمانڈر، جن کے تبصرے کا انتظار ہے بلبونی کے دستخط شدہ نئے قانون کے حوالے سے۔
