La گولر ٹنڈرا۔ پر پہنچ گیا ہے Piombino, نارتھ ڈاک کی گودی پر واقع ہے۔ بہت زیادہ زیر بحث regasifier جہاز اتوار 19 اور پیر 20 مارچ کی درمیانی رات ٹسکن بندرگاہ میں داخل ہوا، جسے اگلے تین سالوں کے لیے بنیادی ڈھانچے کی میزبانی کے لیے منتخب کیا گیا۔ تقریباً ایک سال قبل خریدے گئے دو جہازوں میں سے یہ پہلا جہاز ہے، جو ڈریگی حکومت کے حکم نامے پر، سنم گروپ کے ذریعے خریدا گیا ہے - وہ کمپنی جو گیس کی نقل و حمل اور سپلائی کے لیے بڑے انفراسٹرکچر کا انتظام کرتی ہے - تاکہ نئے میتھین کے بہاؤ کی آمد کو یقینی بنایا جا سکے۔ آنے والی سردیوں کو محفوظ بنانے کے لیے۔ لیکن Piombino regasification جہاز کس کے لیے ہے اور کیسے؟ یہ کام کرتا ہے?
Piombino regasification ٹرمینل - بہت سے لوگوں کے مرکز میں بحث حالیہ مہینوں میں اور مقامی آبادی کی طرف سے بہت زیادہ مقابلہ کیا گیا ہے۔ بی ڈبلیو سنگاپور di Ravenna کی (ایمیلیا-روماگنا میں) اٹلی کو ساحلی پائپ لائنوں سے میتھین کی درآمد پر انحصار کے اہم حصے سے آزاد کرائے گا۔ مینیجرز دوسرے براعظموں (افریقہ، امریکہ، ایشیا اور اوشیانا) کی منڈیوں کا رخ کرنے کے قابل ہو جائیں گے اور اس طرح جغرافیائی سیاسی انتشار کا تدارک کر سکیں گے جو صرف زمین کے ذریعے گیس کی نقل و حمل کو متاثر کر سکتی ہے، جیسا کہ ہم نے حالیہ مہینوں میں دیکھا ہے۔ Ravenna کے دوسرے Fsru کے ساتھ یہ قومی توانائی کی طلب میں 13 فیصد حصہ ڈالے گا۔
گولر ٹنڈرا تقریباً 292 میٹر لمبا، تقریباً 43 میٹر چوڑا اور تقریباً 55 میٹر اونچا ہے (کیل سے بلند ترین مقام تک زیادہ سے زیادہ اونچائی)۔ سنیم کے اعداد و شمار کے مطابق جہاز چار اسٹوریج ٹینکوں سے لیس ہے۔ مائع قدرتی گیس (LNG)، ہل کے مرکزی حصے میں ترتیب دیا گیا ہے، اس میں ری گیسیفیکیشن پلانٹ آگے ہے، جبکہ عملے کے کوارٹرز، مرکزی کنٹرول روم اور سروس مشینری پیچھے واقع ہے۔ 2015 میں بنایا گیا، اس جہاز میں تقریباً 170 کیوبک میٹر مائع قدرتی گیس ذخیرہ کرنے کی گنجائش ہے اور ایک سال میں 5 بلین کیوبک میٹر (قومی طلب کا 6,5%) کی مسلسل ری گیسیفیکیشن کی گنجائش ہے۔
Piombino regasification جہاز کیسے کام کرتا ہے؟
گولر ٹنڈرا ایل این جی کیریئر اور ایل این جی ٹینکر دونوں کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ Fsru. Fsru، "فلوٹنگ سٹوریج اور ری گیسیفیکیشن یونٹ" (یا فلوٹنگ سٹوریج اور ری گیسیفیکیشن یونٹ)، ٹینکروں کے ذریعے فراہم کی جانے والی مائع قدرتی گیس کو ذخیرہ کرتا ہے اور اسے زمین پر بعد میں استعمال کے لیے دوبارہ گیس بناتا ہے۔
Piombino regasification ٹرمینل کو باقاعدہ وقفوں سے دوبارہ بھر دیا جائے گا۔ ایل این جی کیریئرز. ایک بار FSRU کے قریب، LNG لے جانے والا LNG ٹینکر (-160°C درجہ حرارت پر) اسے ٹرمینل کے ٹینکوں میں منتقل کرتا ہے۔ یہ عمل Fsru پر نصب اسلحہ اتارنے کے ذریعے ہوتا ہے۔ یہ ایل این جی کیریئر کے فلینجز تک پھیلتے اور جڑتے ہیں، اس مقام پر ایل این جی کو ٹینکوں میں نکال کر ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ اور بعد ازاں اس کی دوبارہ تشکیل کی جاتی ہے۔ دی regasification کے عمل یہ ایل این جی کو ہیٹ ایکسچینجر میں متعارف کروا کر حاصل کیا جاتا ہے جس میں ایک گرم مائع بہتا ہے، عام طور پر سمندر کا پانی، جس کا قدرتی درجہ حرارت گیس کو اس کی گیسی حالت میں واپس کرنے کے لیے کافی ہے۔ ری گیسیفیکیشن کے عمل سے حاصل ہونے والے محیطی درجہ حرارت میتھین کو پھر کمپریس کرکے گیس پائپ لائن میں کھلایا جاتا ہے جو Fsru سے شروع ہوتی ہے اور قومی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک تک پہنچتی ہے۔
Piombino کیوں؟
Piombino کا انتخاب حادثاتی نہیں ہے۔ مختلف بصیرت کے مطابق، ٹسکن کا علاقہ واحد واحد علاقہ ہے جو تکنیکی وجوہات کی بناء پر توانائی کے موجودہ بحران سے ہم آہنگ اوقات میں ٹرمینل کے آپریشن میں داخلے کو یقینی بنا سکتا ہے۔ ری گیسیفیکیشن ٹرمینل پیومبینو کی بندرگاہ میں 3 سال تک رہے گا، پھر جیسا کہ وضاحت کی گئی ہے ماسیمو ڈیرچی (Snam کے چیف انڈسٹریل ایسٹس آفیسر) نے ایڈریاٹک میں ایک سائٹ کی فزیبلٹی کی تصدیق کی ہے اور ٹسکنی سے باہر ایڈریاٹک اور اپر ٹائرہینیئن سمندر میں ایک اور سائٹ کی فزیبلٹی کی تصدیق کرنے والے ہیں۔
Piombino regasification جہاز کب کام میں آئے گا؟
Snam Venier کے سی ای او کی طرف سے حالیہ دنوں میں جس بات کا اعادہ کیا گیا اس کے مطابق، پہلی گیس پہنچنی چاہیے آدھا مئی. اپریل کے پہلے نصف تک، ری گیسیفیکیشن جہاز قومی گیس نیٹ ورک کے ساتھ پائپ لائن سے منسلک ہو جائے گا، جبکہ پہلے لوڈ کی آمد اپریل کے آخر اور جون کے وسط کے درمیان متوقع ہے۔
بہت سے لوگ اس کے خلاف کیوں ہیں؟
مہینوں میں بہت سے ہو چکے ہیں۔ مظاہرے گولر ٹنڈرا کے خلاف عوام۔ لیکن ان کے پاس کیسے؟ مشاہدہ کیا لازیو ایڈمنسٹریٹو کورٹ کے ججوں نے "وہ عمل جس کی وجہ سے بوجھ والی فراہمی کو اپنایا گیا اس نے طریقہ کار کی ترقی میں واضح بے ضابطگیوں کا ثبوت نہیں دیا"۔ سنیم نے بھی بارہا اس بات کا اعادہ کیا ہے۔ سیکورٹی کمیونٹی کے لیے، کیونکہ جہاز پر کوئی کیمیائی عمل نہیں کیا جائے گا بلکہ بخارات کے ذریعے ایل این جی کی فیز تبدیلی کے لیے صرف آپریشنز کیے جائیں گے۔ گولر ٹنڈرا کے پاس اہم قابل اطلاق ضوابط کے مطابق تعمیل کے سرٹیفیکیشن ہیں اور تمام ضروری فائر اینڈ سیفٹی سسٹمز سے لیس ہیں۔ تمام خطرے کے تجزیے، موجودہ قانون سازی کی دفعات کے مطابق، مجاز حفاظتی حکام کو پیش کیے گئے تھے۔ ٹرمینل کسی بھی صورت میں پروسیس کنٹرول اور سیفٹی بلاک سسٹمز سے لیس ہے اور دیگر چیزوں کے علاوہ کسی بھی قدرتی گیس کے اخراج کا پتہ لگانے، آگ لگنے کا پتہ لگانے اور ٹرمینل کو محفوظ حالت میں برقرار رکھنے کے لیے ضروری پیرامیٹرز کو فعال کرنے کی ضمانت دینے کے قابل ہے۔ .
Snam کی طرف سے حمایت کی سرمایہ کاری
وینیئر کی قیادت میں کمپنی نے گولر ٹنڈرا ری گیسیفیکیشن جہاز گزشتہ جون میں گولر ایل این جی لمیٹڈ سے 350 ملین ڈالر (تقریباً 330 ملین یورو) میں خریدا تھا۔ اس پورے منصوبے کی سرمایہ کاری 100 ملین یورو ہے۔ مجموعی طور پر، Snam کا خرچ تقریباً 450 ملین ہے۔
اٹلی میں کتنے ری گیسیفیکیشن ٹرمینلز ہیں؟
Piombino اور Ravenna regasification ٹرمینلز اٹلی میں پہلے سے فعال تین دیگر میں شامل ہوں گے۔ سب سے بڑا ہے ایڈریاٹک ایل این جی ٹرمینل (آف شور پلانٹ): ایک مصنوعی جزیرہ جو پورٹو ویرو کے قریب سمندر میں واقع ہے، روویگو صوبے میں، اور اس کی سالانہ پیداواری صلاحیت 8 بلین کیوبک میٹر گیس ہے۔
