موسیٰ اور وینس، ایک نہ ختم ہونے والی کہانی۔ دریں اثنا: 187 نومبر کو 12 سینٹی میٹر پانی، 130 نومبر کو 13 سینٹی میٹر۔ شہر کے لیے بدترین ہمارے پیچھے ہو سکتا ہے اور جب تک نقصان کی گنتی شروع ہو جاتی ہے۔ میئر Luigi Brugnaro کے مطابق لاکھوں یورو - اطالوی تاریخ کے سب سے بڑے انفراسٹرکچر پراجیکٹس میں سے ایک موسی پر تنازعہ کھڑا ہو گیا جس کے پاس اس طرح کے معاملات میں وینس کی حفاظت، اموات، سیلاب اور یادگاروں، گھروں اور ہوٹلوں کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کا کام ہونا چاہیے تھا۔ لیکن موسی، کئی دہائیوں کے منصوبوں اور کاموں کے بعد جن کے لیے کئی اربوں کی عوامی رقم درکار تھی، ابھی تک تیار نہیں ہے، تکنیکی مسائل کی بارش سے مسدود ہے، بلکہ اور سب سے بڑھ کر اسکینڈلز، گرفتاریوں، کمشنریوں اور سیاسی جھگڑوں سے۔ اسے (شاید) 2021 کے آخر میں کام کرنا چاہئے، پچھلے روڈ میپ سے پانچ سال پیچھے جس نے 2016 میں ڈیلیوری کی تاریخ مقرر کی تھی۔ ایک ایسی صورتحال سے نمٹنے کے لیے جو ابھی تک مسئلہ بنی ہوئی ہے، حکومت نے ایلیسبیٹا سپِٹز کو مقرر کیا ہے، جو پہلے ہی ریاستی املاک کی سربراہ ہیں، موسی کے نئے کمشنر.
موسی: یہ کیا ہے؟
نام کے بائبلی حوالہ جات واضح ہیں، لیکن تکنیکی طور پر موسی Electromechanical Experimental Module کا مخفف ہے۔ یہ پیچھے ہٹنے والے موبائل ڈیموں کا ایک بہت بڑا نظام ہے جو ایک رکاوٹ کے طور پر کام کرتا ہے اور ایڈریاٹک سے جھیل میں داخل ہونے والی لہروں کو روکتا ہے، جس سے پانی کی سطح خطرناک حد تک بلند ہوتی ہے۔ مجموعی طور پر ہم چار رکاوٹوں کے بارے میں بات کر رہے ہیں جو تین داخلی راستوں میں رکھی گئی ہیں (دو لڈو میں، ایک ملاموکو میں اور ایک چیوگیا میں) اور 78 سلائس گیٹس سے بنی ہیں، دھاتی کیزنز 18 سے 29 میٹر کے درمیان چوڑے کنکریٹ کے بڑے بلاکس سے منسلک ہیں۔ سمندری فرش
بندرگاہ کے معمول کے کام کی ضمانت دینے کے لیے، جب دروازے بلند کیے جاتے ہیں، تو لڈو اور چیوگیا میں چھوٹے نیوی گیشن لاک فراہم کیے گئے ہیں جو خوشی کی کشتیوں، ریسکیو گاڑیوں اور ماہی گیری کی کشتیوں کے داخلے اور باہر نکلنے کی اجازت دیتے ہیں اور ملاموکو کے منہ پر ایک بڑا نیوی گیشن لاک لگا ہوا ہے۔ جہازوں کی آمدورفت کے لیے۔
Consorzio Venezia Nuova، مقامی اور قومی کمپنیوں اور کوآپریٹیو کی ایک یونین، کو MoSE نے بنایا اور اس کا انتظام کیا، لیکن 2014 میں اسے غیر قانونی فنڈز اور بدعنوانی سے متعلق ایک بڑے سکینڈل کی وجہ سے ریاست کے ذریعے شروع کر دیا گیا۔
موسی: یہ کیسے کام کرتا ہے۔
لیگون کے زمین کی تزئین کو خراب کرنے سے بچنے کے لیے، سلائس گیٹس پانی سے بھرے ہوتے ہیں اور زیادہ تر وقت تک سمندری فرش پر رکھے جاتے ہیں۔ جب اونچی لہر 110 سینٹی میٹر کی حد سے تجاوز کر جاتی ہے، تو سلائس گیٹس کو ان کے اندر کمپریسڈ ہوا داخل کر کے خالی کر دیا جاتا ہے۔ جیسے جیسے پانی نکلتا ہے، دروازے اٹھتے ہیں اور جھیل میں داخل ہونے والے جوار کے بہاؤ کو روکتے ہیں، وینس کو خطرے میں جانے سے روکتے ہیں۔
پروجیکٹ کی پیش گوئی ہے کہ پیچھے ہٹنے والے ڈیم 3 میٹر اونچی لہروں کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں۔ صرف. نظریہ میں، اگر موسمیاتی تبدیلی سمندر کی سطح کو بلند کرنے کا سبب بنتی ہے، تو موسی اس وقت سے اوسطاً 60 سینٹی میٹر بلند سطح پر حکومت کر سکے گا۔
موسی: تاریخ
موسی کی تاریخ کی جڑیں بہت دور ہیں۔ درحقیقت، 4 نومبر 1966 کے بعد وینس کی حفاظت کے لیے ایک رکاوٹ کی ممکنہ تعمیر کے بارے میں بات چیت کا آغاز ہوا، جب بلند لہر شہر کو تباہ کرتے ہوئے 194 سینٹی میٹر کی ریکارڈ سطح پر پہنچ گئی۔ سالوں کے دوران بہت سے منصوبوں کی جانچ پڑتال کی گئی اور اپریل 1984 میں پیچھے ہٹنے کے قابل ڈیموں کے حل کا انتخاب کیا گیا۔ اس کے بعد یہ وینس کی حفاظت کے لیے ایک بین وزارتی کمیٹی تھی (جسے کمیٹی کے نام سے جانا جاتا ہے) جس نے 3 اپریل 2003 کو موسی پروجیکٹ کی قطعی منظوری دی۔ اگلے مہینے، اس وقت کے وزیر اعظم سلویو برلسکونی نے کاموں کی افتتاحی تقریب کے تناظر میں سنگ بنیاد رکھا۔
ابتدائی پیشین گوئیوں کے مطابق، MOSE کو 2011 میں تیار ہو جانا چاہیے تھا، لیکن جلد ہی یہ واضح ہو گیا کہ آخری تاریخ کو پورا کرنا ناممکن ہو گا۔ تاریخ کو 2016 میں منتقل کر دیا گیا تھا۔
موسی: اسکینڈل اور گرفتاریاں
ہم کالے سال 2014 پر پہنچ رہے ہیں۔ وینزیا نووا کنسورشیم رشوت اور بدعنوانی سے منسلک ایک بہت بڑے سکینڈل میں ملوث ہے اور کام روکے ہوئے ہیں۔ ماحولیات اور انفراسٹرکچر کے وزیر الٹیرو میٹیولی (برلسکونی حکومت) سمیت 35 گرفتاریوں کو چار سال قید کی سزا سنائی گئی اور وینیٹو ریجن کے سابق صدر گیان کارلو گالان (لیگا اور فورزا اٹالیا کی حمایت یافتہ)، جنہوں نے پھر 2 سال کی سزا پر بات چیت کی۔ 10 ماہ 2017 میں گیلان کو آڈیٹرز کی عدالت نے ریاست کو 5,8 ملین یورو کا معاوضہ ادا کرنے کی سزا سنائی تھی، جب کہ 2018 کے آخر اور 2019 کے آغاز کے درمیان، سابق گورنر بین الاقوامی منی لانڈرنگ اور مالی سرگرمیوں کے ناجائز استعمال کی ایک اور تحقیقات میں ملوث تھے۔
تحقیقات اور متعلقہ عدالتی تنازعات نے ناگزیر طور پر کام کو سست کر دیا، جس کی وجہ سے کام کی ترسیل کی تاریخ مزید ملتوی ہو گئی۔
موسی: یہ کہاں ہے؟
"معاہدے کے مطابق، ہم 31 دسمبر 2021 کو کام کی فراہمی کریں گے۔ جہاں تک پہلے سے موجود سسٹمز کا تعلق ہے، ہم خرابی کے بارے میں بات نہیں کر رہے ہیں، لیکن یقینی طور پر 2014 میں رکھے گئے پہلے بلک ہیڈز کو دیکھ بھال کی ضرورت ہے"، انہوں نے HuffPost کو بتایا۔ نیو وینس کنسورشیم۔
بلڈرز نے یہ بھی اعلان کیا کہ فیصد کے لحاظ سے، 94 فیصد کام مکمل ہو چکا ہے۔ ہم فی الحال آزمائشی مرحلے میں ہیں۔ اکتوبر میں کیے گئے ایک ٹیسٹ کے دوران، خطرناک سمجھے جانے والے کچھ کمپن ریکارڈ کیے گئے، جس کی وجہ سے دیگر ملتوی ہوئیں۔ کے مطابقANSA، نظام کے حتمی نظام 30 جون 2020 کو مکمل ہونے کی توقع ہے، پھر ہم کام کے تجرباتی انتظام کی طرف بڑھیں گے۔
موسی: اس کی قیمت کتنی ہے۔
آج تک، موسی پر عوامی پیسہ 5,3 بلین خرچ ہو چکا ہے۔ ایک اندازے کے مطابق اس منصوبے کے کل اخراجات 7 ارب تک پہنچ سکتے ہیں، لیکن پھر دیکھ بھال کے بارے میں بھی سوچنا ضروری ہو گا: سرکاری حسابات بتاتے ہیں کہ کام کو درست طریقے سے چلانے کے لیے سالانہ 80-90 ملین یورو درکار ہیں، لیکن اس کے مطابق بہت سے ماہرین کے نزدیک یہ تعداد 100 ملین سے تجاوز کر جائے گی، سب سے بڑھ کر اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ گیٹس کے قلابے پر تشخیصات اور چیکوں نے موسی کے کام میں آنے سے پہلے ہی ناکامی کے آثار پائے ہیں۔
