کاغذی ٹکٹ خریدنے میں مزید وقت ضائع کرنے کی ضرورت نہیں، جسے رکھنا ضروری ہے اور پھر باہر نکلتے وقت ٹرن اسٹائلز سے گزرنا ہوگا: کل، بدھ 28 جون سے، تمام 113 زیر زمین اسٹیشنوں پر ٹرن اسٹائل سے گزرنا ممکن ہے - اندر اور باہر دونوں - بالکل جیسا کہ سپر مارکیٹ میں کچھ عرصے سے کیا گیا ہے اور یہ صرف آپ کے کنٹیکٹ لیس پیمنٹ کارڈ سے رابطہ کرنا ہے۔ویزا اور ماسٹر کارڈ کے تعاون سے اے ٹی ایم کے ذریعے نصب کردہ پی او ایس کا شکریہ۔ لہذا ان سرکٹس کے تمام کارڈز (یہاں تک کہ پری پیڈ اور ڈیبٹ کارڈ بھی) استعمال کیے جاسکتے ہیں، بشرطیکہ وہ کنٹیکٹ لیس ہوں، اور مسافر سے بہترین ممکنہ قیمت وصول کی جائے گی: ایک سفر کے لیے روایتی ٹکٹ کے لیے 1,50 یورو، ایک دن کے ٹکٹ کے لیے 4,50 یورو۔ اگر وہ ایک ہی دن میں تین یا زیادہ دورے کرتا ہے۔ لہذا، چار سفروں کی صورت میں، سسٹم 4,50 سنگل ٹکٹوں کے لیے 6 یورو کے بجائے روزانہ ٹکٹ کے لیے 4 یورو براہ راست وصول کرے گا۔
"مستقبل میں - اے ٹی ایم کے جنرل منیجر ایریگو گیانا نے پریس کانفرنس میں وضاحت کی - اس سسٹم کو ہفتہ وار اور ماہانہ پاسز تک بڑھانا ممکن ہو گا، تاکہ صارفین کو ادائیگی اور بھی تیز اور زیادہ چست ہو جائے، اور شاید ایک سال کے اندر۔ اور ڈیڑھ ہم سطحی گاڑیوں پر بھی سسٹم کو چالو کرنے کے قابل ہو جائیں گے۔ تاہم، اس کے لیے ہمیں میلان میں 5G کے مکمل آپریشن کا انتظار کرنا ہوگا، جو کہ ابھی آزمائشی مرحلے میں ہے۔ معقول طور پر یہ 2019 کے آخر میں تیار ہونا چاہئے، اس دوران ہم متوازی طور پر تیاری شروع کر دیں گے۔ میلان پہلا اطالوی شہر ہے اور دنیا کے ان چند شہروں میں سے ایک ہے جو کنٹیکٹ لیس ادائیگی کا نظام استعمال کرتا ہے۔: اس تجربے کو پہلے ہی لندن میں بڑی کامیابی ملی ہے، جہاں اس نے افسانوی اویسٹر کارڈ کو تقریباً ریٹائر کر دیا ہے، اور ماسکو، شکاگو، وینکوور اور سنگاپور میں پہلے سے ہی کام کر رہا ہے۔
ایک تجرباتی مرحلہ ریکارڈ وقت میں شروع کیا گیا، اور جسے اب اور سال کے آخر میں مزید مضبوط کیا جائے گا: "ایک ماہ کے وقفے میں - اے ٹی ایم سے گیانا نے وضاحت کی - ہم نے 250 پی او ایس ڈیوائسز انسٹال کیں، جو مکمل طور پر قابل شناخت اور ان سے الگ ہیں۔ جہاں روایتی کاغذی ٹکٹوں کی تصدیق ہوتی ہے۔ 2018 کے آخر تک ہمارے پاس اس سے دگنا ہو جائے گا، یعنی 500، پورے میلان میٹرو میں"۔ میٹرو جو تیزی سے اے ٹی ایم نیٹ ورک کا پرچم بردار ہے، جو ہر روز (میٹرو اور سطحی گاڑیوں کے درمیان) 2 لاکھ سے زیادہ لوگوں کی آمدورفت کرتا ہے، کل تقریباً 800 ملین مسافروں کے لیے ایک سال۔ "اس وقت، ہمارے بیڑے کا تقریباً 70% حصہ سبز ہے - شامل گیانا -، لیکن ہمارا مقصد تمام بسوں کی برقی کاری کے ساتھ 100% سبز ہونا ہے۔"
ویزہ اور ماسٹر کارڈ کے ساتھ اے ٹی ایم کا وضع کردہ نظام اتنا تیز اور بدیہی ہے کہ اس کے لیے رجسٹریشن یا کسی مخصوص ایپ کی بھی ضرورت نہیں ہے: اس کے برعکس، اسمارٹ فونز اور اسمارٹ واچز سے ادائیگی کرنا بھی ممکن ہے جن پر آپ کا پیمنٹ کارڈ ڈیجیٹائز کیا گیا ہے۔ اور اے ٹی ایم عملے کا کنٹرول، جو واضح طور پر وہاں موجود رہے گا، بھی تیز اور آسان ہے: بس کارڈ (یا ڈیوائس) ان انسپکٹرز کو دیں جو، ایک خاص ہینڈ ہیلڈ ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے، یہ چیک کر سکتے ہیں کہ آیا مسافر سفر کے مطابق ہے یا نہیں۔. واحد انتباہ: سفر ہمیشہ ایک ہی کارڈ سے شروع اور ختم ہونا چاہیے اور اس وقت متعدد ٹکٹ خریدنا ممکن نہیں ہے، اس لیے کہ غیرضروری خریداریوں سے گریز کیا جائے (شاید غلطی سے ایک سے زیادہ بار کارڈ پاس کرنا) سسٹم۔ فی الحال ایک پاس اور دوسرے کے درمیان 2 منٹ کا وقفہ فراہم کرتا ہے۔
تاہم، یہاں تک کہ اگر کنٹیکٹ لیس ادائیگی ابھی تک بورڈ پر ممکن نہیں ہے، درحقیقت اپنے کارڈ سے خریدے گئے ٹکٹ کو سطحی گاڑیوں پر بھی استعمال کرنا ممکن ہوگا۔، جب تک کہ یہ سفری دستاویز کی طرف سے مقرر کردہ زیادہ سے زیادہ مدت کے اندر ہے (یعنی ہر ٹکٹ کے لیے 90 منٹ) اور یقیناً، جب تک سفر زیر زمین شروع ہوتا ہے۔ میلانیوں کے لیے ایک اور موقع جو عوامی نقل و حمل کے بڑے استعمال کنندگان میں بدنام ہیں: کنیکٹڈ کنزیومر ڈیٹا کے مطابق، ان میں سے 93% دن میں کم از کم ایک سفر کرتے ہیں، 88% دو، آدھا سفر ATM نیٹ ورک پر ایک گھنٹے سے زیادہ کرتے ہیں۔ ایک دن. "میلان کو فیشن، ڈیزائن اور کھانے کا دارالحکومت بنانے کے بعد، ہم اسے جدت کا دارالحکومت بھی بنا رہے ہیں،" مائیکل سینٹیمرو، اٹلی کے لیے ماسٹر کارڈ کے کنٹری منیجر نے کہا۔
