کہاں خریدنا ہے گھر a روما? کے قریب نہیں۔ میٹرو سی. گھر سے ایک کلومیٹر سے بھی کم فاصلے پر سب وے کا ہونا کسی بھی رومن کا خواب ہو گا: نقل و حرکت کرنا آسان اور تیز تر، پارکنگ، صاف ہوا کے لیے لامتناہی تلاش نہیں۔ اور اگر یہ آپ کا اپنا گھر ہے تو اس کی قیمت زیادہ ہوگی۔ لیکن نہیں. کم از کم یہ روم میں زیر تعمیر میٹرو سی کا عجیب معاملہ ہے جس کا بینک آف اٹلی کے محققین کے مطابق ان گھروں پر منفی اثر پڑا ہے جہاں سے یہ لائن گزرتی ہے۔ اس ثبوت کی تصدیق یا تردید روم کے مرکز میں اسٹاپس کے کھلنے کے ساتھ ہو سکتی ہے، جہاں جائیداد کی قیمتیں کم اتار چڑھاؤ کا شکار ہیں۔
روم میں میٹرو سی اسٹاپ کیا ہیں؟
میٹرو سی وہاں ہے۔ تیسری لائن کی میٹروپولیتانا۔ روم کا، اب بھی زیر تعمیر، اور شہر کے جنوب مشرقی حصے کو عبور کرتا ہے۔ اس کے ٹرمینس ہیں۔ سان جیوانی e Monte Compatri-Pantano, Monte Compatri کی میونسپلٹی میں واقع ہے۔ یہ پہلا رومن سب وے ہے جو بغیر ڈرائیور کے چلنے والی ٹرینوں کے ساتھ چلتی ہے جسے AnsaldoBreda نے بنایا ہے اور یہ واحد واحد ہے جس میں دروازوں کا نظام ہے جو پلیٹ فارم کو ریلوے پٹریوں سے الگ کرتا ہے۔
یہ کل 18 کلومیٹر تک پھیلا ہوا ہے جس میں 22 اسٹاپ ہیں، جن میں سے ایک لائن A (سان جیوانی) کے ساتھ انٹرچینج ہے اور دوسرا ریلوے کے ساتھ ہے۔ روم-جیارڈینیٹی. Monte Compatri کے دیہی علاقوں سے شروع ہو کر، لائن C بہت زیادہ آبادی والے اضلاع کو عبور کرتی ہے جو ٹریفک کی وجہ سے بند ہو جاتی ہے، جیسے Centocelle، Pigneto، San Giovanni تک۔ مستقبل میں یہ مرکز میں آئے گا: کولوسیو, کورسو وٹوریو, سان Pietro, پرتی. لیکن اس کا رئیل اسٹیٹ مارکیٹ پر الٹا اثر کیوں پڑا؟
روم میں میٹرو سی: مکانات کی قیمت ختم ہو گئی۔
پہلے سے کام کرنے والے نئے اسٹیشنوں کے ایک کلومیٹر کے اندر موجود مکانات کی قیمت اوسطاً 137 یورو فی مربع میٹر کھو چکی ہے، جو کہ پچھلی قیمت کا تقریباً 5 فیصد ہے، جو فی مربع میٹر 3 یورو کے قریب تھی۔ بہت بڑی کمی نہیں، لیکن شماریاتی لحاظ سے اہم ہے۔
یہ وہی ہے جو ابھرتا ہے کاغذ بینک آف اٹلی"ہاؤسنگ مارکیٹ پر روم میں میٹرو سی کا اثر” فیڈریکا ڈینیئل اور ایلینا رومیٹو کے ذریعہ ترمیم کی گئی، جنہوں نے افتتاح کے 3 سال بعد نئی گرین لائن کے قریب جائیدادوں کا موازنہ روم میں ملتے جلتے علاقوں کی قیمتوں سے کیا، لیکن سب وے کے بغیر۔ یہ کیسے ممکن ہے؟ یہ اومولین یہ سب سے مہنگی جائیدادوں کی اوسط قیمتوں میں سکڑاؤ کی وجہ سے کارفرما ہے، جو کہ امیر ترین لوگوں کے کہیں اور گھر خریدنے کے رجحان کی علامت ہے۔ بنیادی طور پر "مکان کی قیمت جتنی زیادہ تھی، اتنی ہی زیادہ قیمت کھو جاتی ہے"۔ جزوی طور پر اس لیے کہ وہ اپنی حفاظت کے لیے خوفزدہ ہیں اور جزوی طور پر اس لیے کہ ان کے لیے عدم اعتماد کا وسیع احساس ہے۔ اجنبیخاص طور پر امیر ترین لوگوں میں: زیر زمین اسٹیشنوں کے ارد گرد زیادہ تر ٹرانزٹ شامل ہے، خاص طور پر غیر ملکیوں کی، پبلک ٹرانسپورٹ کے بڑے استعمال کنندگان۔
لیکن نئی میٹرو کے آنے سے صرف مکانات ہی نہیں، یہاں تک کہ اس علاقے میں معاشی سرگرمیوں کو بھی زیادہ فائدہ نہیں ہوا۔ Nazionale کے ذریعے محققین نے کچھ اور دکانوں اور دفاتر کے افتتاح کو ریکارڈ کیا، لیکن زیادہ نہیں۔
میٹرو سی: میلونی حکومت کی چال میں 2,1 بلین
I لاوری دارالحکومت کی میٹرو سی کے لیے منصوبہ بندی ایک حقیقی انقلاب ہے جو 2025 کی جوبلی کی طرف نظر آتا ہے۔ روم میں، جو یورپ کی سب سے بڑی میونسپلٹیوں میں سے ایک ہے، صرف 59,4 کلومیٹر زیر زمین ہے، میلان میں 96,8 سے بھی کم ہے (جو 7 گنا چھوٹا ہے۔ روم کے مقابلے)، یا میڈرڈ کے 294 (جو نصف ہے)، یا لندن کے 405 کلومیٹر۔ اے بنیادی ڈھانچے کا فرق جسے حکومت کم کرنا چاہتی ہے۔ "میٹرو سی پورٹا میٹرونیا اسٹیشن اکتوبر 2024 میں اور کولزیم کو فروری 2025 سے کام میں لانا چاہیے"۔ میٹرو سی کے مستقبل کے مرکزی اسٹیشنوں کے کھلنے کے ٹائم ٹیبل پر پیشرفت میئر رابرٹو گیلٹیری کی طرف سے پہنچی ہے۔
"وقت کا احترام کریں، اور وینس کی تعمیر شروع کریں اور میٹرو سی کے پورے سیکشن فارنیسینا تک۔ یہ روم میں پائیدار نقل و حرکت کے لیے ایک قابلیت کی چھلانگ ہوگی۔ نئی تعمیراتی سائٹس؟ مارچ 2023 میں ہم وینس میں شروع کرتے ہیں لیکن ہم پہلے ہی نیچے جا چکے ہیں۔ اور فارنیسینا 2032 کے لیے شیڈول ہے۔ پینتریبازی میں اچھی طرح سے ہیں 2,1 ارب یورو گرین لائن کے لئے. ایک اچھا 900 ملین یورو 1,2 بلین سے زیادہ ہے جس پر گزشتہ چند دنوں میں پہلے پیش گوئی کی گئی تخصیص پر شدید تنازعہ ہوا تھا اور پھر اسے منسوخ کر دیا گیا تھا۔
