سٹو کے بغیر ایلیٹالیا کو فروخت کرنے کے بارے میں سوچنا پہلے ہی مشکل تھا، لیکن ایئر برلن کا بحران ہر چیز کو پیچیدہ بنا دیتا ہے۔ جرمن حکومت کو لفتھانزا پر ایئر برلن کے کنٹرولنگ حصص پر قبضہ کرنے کے لیے دباؤ ڈالنے میں کوئی عار نہیں ہے، جو حریف کمپنی ہے جو اپنے اہم شیئر ہولڈر اتحاد کی جانب سے فنڈز کی کمی کی وجہ سے دیوالیہ ہو گئی تھی، جیسا کہ الیتالیہ۔
Lufthansa اپنا وقت لیتا ہے اور یہ بتاتا ہے کہ ایئر برلن صرف طیاروں میں دلچسپی رکھتا ہے (90 کے بیڑے میں سے 140) لیکن شیئر ہولڈنگ میں نہیں، اکثریت سے بہت کم۔ لیکن جرمن حکومت، ستمبر میں ہونے والے عام انتخابات کے قریب، اتنی آسانی سے ہار نہیں مانے گی۔ اور اس وقت لفتھانزا کے لیے دو میزیں کھیلنا یا ائیر برلن سے پیٹھ پھیر کر ایلیٹالیا پر اترنا مشکل ہو جائے گا، جو کہ جرمن کمپنی کے لیے بھی دلچسپی کا باعث ہے اور جسے پیسے کے عوض خریدا جا سکتا ہے کیونکہ اس کے پیسے ضائع ہونے پر بھی۔ ہوائی جہاز بہہ رہے ہیں.
خوش قسمتی سے، ایسا لگتا ہے کہ ایزی جیٹ اور کونڈور بھی ایئر برلن یا اس کے اثاثوں کا ایک حصہ لینے میں دلچسپی رکھتے ہیں، لیکن اگر جرمنی میں یہ کھیل سیاسی ہو جاتا ہے، تو کوئی سوچ سکتا ہے کہ اس کا خاتمہ کیسے ہوگا۔ مفروضوں میں سب سے زیادہ پر امید طور پر، اگر لفتھانزا کسی طرح ایئر برلن کا چارج سنبھال لیتی، تو وہ ایلیٹالیا کے کچھ اثاثے لے سکتی ہے لیکن مزید نہیں۔ مزید 2 اکتوبر کو معلوم ہو گا، جب – انتخابی خوشبو سے توسیع کو چھوڑ کر – Alitalia کے لیے پابند پیشکشوں کی پیشکش کی شرائط ختم ہو جائیں گی۔
