لیونارڈو اور ایئربس کے درمیان انضمام مشکل ضرور ہے لیکن ناممکن نہیں۔ بدھ کے روز لی مونڈے نے اطالوی وزرائے خارجہ اور دفاع، پاؤلو جینٹیلونی اور روبرٹا پنوٹی کا لکھا ہوا ایک مضمون شائع کیا، جس میں دونوں حکومتی عہدیداروں نے یورپی سلامتی اور دفاعی پالیسی میں قریبی تعاون پر زور دیا، اور اس میں زیادہ صنعتی انضمام کی وجوہات کی بھی حمایت کی۔ براعظمی سطح وہ الفاظ جو مارکیٹ اٹلی اور فرانس کے دو دفاعی جنات کے درمیان ممکنہ میل جول کے پیش نظر پڑھتی ہے، جو ضم بھی ہو سکتے ہیں۔
"ہمیں یقین ہے کہ یہ ایک ممکنہ منظر نامہ ہے، یہاں تک کہ اگر اٹلی اور فرانس کے درمیان تعلقات اس وقت اتنے 'گرم' نہیں لگتے ہیں - بنکا اکروس کے تجزیہ کاروں کو نوٹ کریں -۔ ہمیں یاد ہے کہ ایئربس 14,4 کی دہائی کے اوائل میں پیدا ہوا تھا جب جرمنی، فرانس اور اسپین ایک کنسورشیم میں ایک ساتھ شامل ہوئے تھے۔ اٹلی باہر رہا تھا اور اس نے برطانیہ اور امریکہ کے ساتھ اپنے تعلقات کو مضبوط کرنے کا فیصلہ کیا تھا، لیکن بریگزٹ کے بعد کے منظر نامے میں طاقت کا توازن بدل گیا ہے اور یہ ممکن ہے کہ اٹلی باقی یورپی شراکت داروں کے ساتھ معاہدے کی کوشش کرے گا۔ بینکا اکروس یہ بھی بتاتا ہے کہ، تشخیصی نقطہ نظر سے، ایئربس فی الحال اپنی 2016 کی متوقع کمائی کے 10,4 گنا زیادہ پر ٹریڈ کر رہا ہے، جبکہ لیونارڈو کی قیمت صرف 40 گنا ہے۔ لیونارڈو کے لیے ممکنہ اضافہ اس لیے ایک انتہائی دلچسپ +XNUMX% تقریباً ہے۔
جہاں تک لیونارڈو کی موجودہ صورتحال کا تعلق ہے، یہ گروپ 11 بلین ڈالر کے کاروبار کے ساتھ، ایرو اسپیس اور دفاعی جنات کی 2015 کی عالمی درجہ بندی میں 14.439 ویں نمبر پر ہے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں دو درجے بڑھ کر ہے۔ جہاں تک مالیاتی کارکردگی کے اشاریوں کا تعلق ہے، Finmeccanica آپریٹنگ منافع کے لیے سرفہرست 15 A&Ds کی درجہ بندی میں 20ویں نمبر پر ہے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں ایک درجہ بڑھ کر ہے۔ ایرو اسپیس اور دفاعی شعبے کے لیے وقف ڈیلوئٹ کی ایک تحقیق میں ہم نے یہی پڑھا ہے۔
اسی تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ 2015 میں ایرو اسپیس اور دفاعی شعبے میں 3,8 فیصد اضافہ ہوا، جو کہ عالمی جی ڈی پی کی شرح نمو 2,4 فیصد پوائنٹس سے زیادہ ہے۔ A&D کی آمدنی 24,8 بلین ڈالر بڑھ کر 674,4 بلین ڈالر ہو گئی۔ تاہم، 2015 میں ریکارڈ کی گئی کرنسی مارکیٹس کی اتار چڑھاؤ کے باعث ڈالر کے اتار چڑھاؤ کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے اعداد و شمار کا تجزیہ کرنا ضروری ہو جاتا ہے: اس صورت میں، سیکٹر کی آمدنی میں تقریباً دو فیصد پوائنٹس (1,9%) کی کمی واقع ہوئی ہے۔ پچھلے سال کی اسی مدت.
عسکری شعبے کے لیے مختص اخراجات میں اضافے کی بدولت، دفاعی طبقہ نے تقریباً 1,7 بلین ڈالر کے برابر 5,8 فیصد آمدنی میں اضافے کی اطلاع دی ہے۔ "مسلسل دو سال کے زوال کے بعد - اٹلی میں ڈیلوئٹ کے ایرو اسپیس اور دفاعی رہنما Gianluca Di Cicco کا کہنا ہے کہ - مشرق وسطی، مشرق میں بڑھتی ہوئی کشیدگی سے منسلک فوجی مصنوعات کی بین الاقوامی مانگ میں اضافے کی بدولت دفاعی شعبے میں سرمایہ کاری دوبارہ بڑھے گی۔" یورپ، کوریا، بھارت اور چین"۔
مطالعہ پر روشنی ڈالی گئی ہے کہ 2015 میں کمرشل ایرو اسپیس سیگمنٹ نے ڈیلیوری اور بیک لاگ آرڈرز کا ریکارڈ ریکارڈ کیا۔ 2015 میں، ہوائی جہاز کی ترسیل میں 3,3 فیصد اضافہ ہوا جب کہ یہ آرڈر بیک لاگ تھا جس نے 13.467 آرڈرز کا ہمہ وقتی ریکارڈ ریکارڈ کیا، جو کہ 87,4 کے مقابلے میں 2010 فیصد زیادہ ہے۔ ڈالر اگلے دس سالوں کے لیے پیداوار کی گارنٹی دیتے ہیں اور 2 کے اعداد و شمار (2010 سال) کے مقابلے میں واضح اضافہ کرتے ہیں۔
دوسری جانب کمرشل طیاروں کے نئے آرڈرز میں پچھلے سال کے اعداد و شمار کے مقابلے میں 39 فیصد کی کمی ریکارڈ کی گئی، جو 1.841 یونٹس تک پہنچ گئی۔ 2015 میں، تجارتی ایرو اسپیس طبقہ 6,3 فیصد بڑھ کر 325,5 بلین ڈالر کی کل آمدنی تک پہنچ گیا۔ "موجودہ آرڈر بک صنعتی شعبے کے مستقبل کے استحکام کی نشاندہی کرتی ہے، باوجود اس کے کہ 3 مثبت سالوں کے بعد، 2015 میں تجارتی طیاروں کے آرڈرز میں کمی آئی تھی - ڈی سیکو جاری ہے - خاص طور پر چین، ہندوستان اور مشرق وسطیٰ میں ٹرانسپورٹ کی طلب میں اضافہ نیز نئی نسل کے ایندھن سے چلنے والے طیاروں کی ضرورت نے مانگ کو بڑھانے میں مدد کی ہے۔
ڈیلوئٹ کی رپورٹ کا اندازہ ہے کہ 34 سے 2015 تک تقریباً 2034 طیارے فراہم کیے جائیں گے، جن کی کل مالیت $5,47 بلین سے زیادہ ہے۔ جغرافیائی منڈیوں کے نقطہ نظر سے، یورپی ایرو اسپیس اور دفاعی شعبہ امریکہ کو گرہن لگا رہا ہے۔ مارکیٹ کی زبردست مسابقت، دفاع کے لیے مختص بجٹ میں اضافہ اور تجارتی طیاروں کی پیداوار میں مسلسل اضافہ وہ عوامل ہیں جنہوں نے یورپی محصولات میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا ہے، جو کہ 8,2% (تجارتی شعبے کے لیے +9,6% اور +6,9% کے برابر ہے۔ دفاعی شعبے کے لیے) جبکہ امریکی ایک 1,4 فیصد کے برابر ہے۔
