اگر آپ کشتی سے پلاسٹک دیکھیں تو اسے اٹھا کر ساحل پر لے آئیں۔ یہ اطالوی ماہی گیروں کے منہ کا نیا لفظ ہے۔ وہ سرکلر اکانومی کے صنعتی منصوبے کا حصہ محسوس کرتے ہیں یہاں تک کہ اگر انہیں ابھی تک یقین نہیں ہے کہ سب کچھ ویسا ہی ہوگا جیسا کہ ان کی امید تھی۔ وہ متحرک ہیں، یہ یقینی طور پر، لانچ کے بعد سمندر میں پلاسٹک کی وصولی پر بل. حکومت کو ایک متن کو منظور کرنے میں کچھ وقت لگا جو ماحولیاتی پہلوؤں کے علاوہ، مقامی ماہی گیری کے سلسلے کو تحفظ فراہم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ معیشت کا ایک اہم شعبہ، جس کے لیے Confindustria 17 مئی کو روم میں EXCO2019 (پائیدار ترقی کے لیے بین الاقوامی میلہ) کے حصے کے طور پر ایک ورکشاپ وقف کر رہا ہے۔
اطالوی ماہی گیری کی اقتصادی قیمت 62 ملین یورو کے قریب ہے۔ بحیرہ روم میں تیرتا ہوا پلاسٹک اب 90 ٹن تک پہنچ گیا ہے۔. وزارت ماحولیات کے ہاتھ میں بہت اعلیٰ شخصیات ہیں جن کے پاس اب اس عمل کو مکمل کرنے کا کام ہے۔ اس شق کو جلد از جلد قانون بننا چاہیے تاکہ اب تک کی گئی کوششوں کو مایوس نہ کیا جائے۔ آپریٹرز توقع کرتے ہیں کہ متن موسم گرما کے آخر تک سرکاری گزٹ میں شائع ہو جائے گا۔ چیمبر آف ڈپٹیز میں جون میں بحث متوقع ہے۔ وزیر کوسٹا اور پوری حکومت کے لیے بیانات سے حقائق کی طرف جانا لازمی ہے۔ جو لوگ سمندر میں رہتے ہیں اور جو اب تک سمندر میں پلاسٹک کی بازیافت کے معاملے میں ہیں، ان کے لیے توجہ کا اشارہ شروع کرنا ایک بڑا خطرہ مول لے چکا ہے۔ ماہی گیر جالوں میں پائے جانے والے یا دیکھے اور جمع کیے گئے پلاسٹک کو ساحل پر لا سکیں گے۔بغیر کسی پابندی کے اور طریقہ کار کو مکمل طور پر تبدیل کرنا۔ جب وہ پانی کے لیے نقصان دہ چیزوں کو دیکھیں گے تو وہ اپنی مائیکرو کمپنیوں پر نامناسب اخراجات کا بوجھ ڈالنے کے خوف سے اب دوسری طرف نہیں دیکھیں گے۔
یہ رفتار کی ایک اہم تبدیلی ہے، کیونکہ کل تک ماہی گیری کی کشتیوں کو مجبور کیا گیا کہ وہ ہر چیز کو واپس سمندر میں پھینک دیں۔. مچھلیاں زمین پر اور بوتلیں پانی میں۔ مضحکہ خیز قواعد کی ایک سیریز کی وجہ سے سمندر کے 2/3 سے گھرے ہوئے ملک کے لیے ایک تضاد۔ اگر کشتیاں بندرگاہوں کی گودیوں میں جو کچھ ملا تھا وہ لے آئیں۔ عملے کو فضلہ کی غیر قانونی نقل و حمل کی اطلاع دی گئی ہوگی۔. ماہی گیر فضلہ پیدا کرنے والے سمجھتے تھے اور اسے ٹھکانے لگانے کے اخراجات برداشت کرنے کے پابند تھے۔ قانون کے نئے متن کے ساتھ، تاہم، پلاسٹک کو زمین پر لایا جا سکتا ہے۔، اب جہازوں کے ذریعہ تیار کردہ فضلہ کے برابر درجہ بندی کی گئی ہے۔ بندرگاہوں کو خود کو جدید ماحولیاتی جزائر سے آراستہ کرنا ہوگا۔ جس کے لیے کوے پر ایک نئی پلانٹ انجینئرنگ مارکیٹ کھل رہی ہے۔
پانی کی صفائی سے ذمہ داری اٹھانے کا دور ختم ہوتا ہے۔ جس میں سینکڑوں کشتیوں پر روزانہ ہزاروں لوگ کام کرتے ہیں۔ اور خود ماہی گیر ہی یاد کرتے ہیں کہ پلاسٹک کا ایک بیگ 20 سال تک سمندر میں پڑا رہتا ہے۔ اس کے بعد سمندر کی صفائی کرنے والوں کی تعریف ان لوگوں کے طور پر کی گئی جو انعامات حاصل کرنے کی امید میں اپنا ماحولیاتی فرض انجام دیں گے۔ اور یہ وہ وقت تھا جب وہ وہاں تھے، نوکری کی حوصلہ افزائی کے لیے سبز اور نظام کو یکسر تبدیل کریں۔
سب سے پہلے، اتھارٹی برائے توانائی، نیٹ ورکس اور ماحولیات (Arera) کو مچھلی کے فضلے کے انتظامی اخراجات کے لیے ٹیرف کے ایک جزو کے لیے معیار قائم کرنا ہوگا۔ پھر ایک بین الوزارتی حکم نامہ i کی نشاندہی کرے گا۔ جہاز کے مالکان اور ماہی گیروں کے لیے اقتصادی انعامات جو پانی کو صاف کرتے ہیں۔ مؤخر الذکر اشارہ پہلے ہی EU سے آچکا ہے اور جسے اٹلی نے نظرانداز کیا ہے۔
پائیدار ماہی گیری کے اصولوں کے معاشی پہلوؤں کو بھی تجارتی انجمنوں نے واضح کیا ہے۔ وہ یاد کرتے ہیں کہ پوری مچھلی کی سپلائی چین "مناسب طور پر قابل شناخت اور پہچانی جائے گی" بحیرہ روم میں، نیم بند سمندر میں جہاں 250 بلین پلاسٹک کے ٹکڑے ریکارڈ کیے گئے ہیں۔ (عالمی مائیکرو پلاسٹک کا 7%) پلاسٹک کی بدہضمی سے متاثرہ مچھلی کی 70 اقسام کے ساتھ۔ Pd MEP، Simona Bonafè کی طرف سے حالیہ دنوں میں اس سے بھی بہتر اور معاشی طور پر موثر کرنے کا ایک محرک آیا ہے، جنہوں نے اطالوی حکومت سے کہا کہ وہ ڈسپوزایبل پلاسٹک کے استعمال پر پابندی سے متعلق یورپی ہدایات پر بھی عمل درآمد کرے۔ ٹی کی حکمت عملی میں شامل کرنے کے لیے ایک اور ٹکڑاسمندری پانیوں کا تحفظ اور تحفظ. معاشی فوائد بلاشبہ سمندر سے متعلق سرگرمیوں میں زیادتیوں کو محدود کرتے ہیں۔ لیکن جیسا کہ ماہی گیر حالیہ ہفتوں میں کر رہے ہیں، پارلیمنٹ میں بحث اور قانون کی حتمی منظوری کا صرف انتظار کرنا ہی کافی ہے۔
