L 'سان مارینو کی ماحولیاتی طور پر ایک بین الاقوامی ریگولرٹی کار مقابلہ ہے جو ماحولیاتی گاڑیوں اور پروپلشن کے لیے مختص ہے۔ 2006 میں قائم کیا گیا، اس کا مقصد کا فروغ اور ترقی ہے۔ کم ماحولیاتی اثر والی گاڑیاںروزمرہ کی زندگی میں اس کے استعمال کے امکانات کو ظاہر کرنے کے لیے۔ مقابلہ، جس کا مقصد خصوصی طور پر ماحولیاتی گاڑیاں ہیں، آٹو موٹیو کی دنیا سے تعلق رکھنے والے آپریٹرز، تکنیکی ماہرین اور ڈرائیوروں کا خیرمقدم کرتا ہے، بلکہ ان لوگوں کو بھی جو محض کاروں اور ماحول سے محبت کرتے ہیں۔
پہلی Ecorally کو زندگی بخشنے کے لیے، اس کے قواعد و ضوابط کو قائم کرنا اور اسے FIA Alternative Energies Cup میں شامل کرنا تھا۔ ایف آئی اے متبادل توانائی کمیشنخاص طور پر سان مارینو کے رکن کارلو اینیو موری کی پہل پر۔ پہلے راستے میں ویٹیکن کے سینٹ پیٹرز اسکوائر سے روانگی اور سان مارینو میں آمد شامل تھی۔ ریگولرٹی ٹیسٹ کے علاوہ، "کھپت" ٹیسٹ تھا، یعنی اس نے انعام جیتا جس نے کم کھایا پورے سفر میں. وہاں باقاعدگی کی دوڑ اس کے بجائے یہ عالمی آٹوموٹیو ریگولیشنز میں کوڈفائیڈ ٹیسٹ ہے: فاتح وہ ہے جو سینسنگ ٹیوبز (پریشر سوئچز) کے اوپر سے گزر کر کورس مکمل کرتا ہے، پہلے سے قائم شدہ فوری اور سیکنڈ کے سوویں حصے کی درستگی کے ساتھ۔ درجہ بندی کو جرمانے تفویض کرکے تیار کیا جاتا ہے کیونکہ آپ تفویض کردہ وقت کی قدر سے ہٹ جاتے ہیں۔ جیت کے لیے حکمت عملی پہلے سے قائم شدہ (کوئی پریشر سوئچز کے قریب نہیں رک سکتا، لیکن صرف نسبتاً فاصلے پر) اوسط رفتار کو برقرار رکھنے سے لے کر آن بورڈ آلات کی الٹی گنتی کے ساتھ مطابقت پذیر ہونے تک مختلف ہوتی ہے (موقع طور پر طے شدہ روانگی کے وقت)۔ دوسری طرف، کچھ ریسوں کا تقاضہ ہے کہ پورے راستے میں پہلے سے قائم اوسط رفتار کا احترام کیا جائے۔ اس قسم کے مقابلے کی جانچ ہوتی ہے۔گاڑی کی وشوسنییتا, یعنی ٹوٹ پھوٹ کے بغیر راستے کا سامنا کرنے کی صلاحیت، واقفیت کی مہارت ڈرائیور اور ساتھی ڈرائیور (ریس کے جوش و خروش کے دوران روڈ بک پر اشارے کی تشریح کی جانی چاہیے) اور آخر میں جوڑے کی ہم آہنگی اور ہم آہنگی۔، دوسرے کو توڑ کر وہیل کو پریشر سوئچ پر رکھنے کے قابل ہونے میں۔
اب اس کے 14ویں ایڈیشن میں، یہ اس کے پانچ مراحل میں سے پہلا مرحلہ ہے۔گرین چیلنج کپ 2022"، ٹرافی کے زیر اہتمام Aci اسپورٹس کے ساتھ تعاون میں ارگوس اٹلیایک کمپنی جو قدرتی گیس اور بجلی کے شعبے میں 20 سالوں سے کام کر رہی ہے۔ 23 اپریل کو تمام انتظامی اور تکنیکی کنٹرول ڈرائیوروں اور ماحولیاتی گاڑیوں کے خلاف، جبکہ 24 تاریخ کو ریپبلک آف سان مارینو اور روماگنا کی سڑکوں پر اصل ریس شروع ہوئی۔ اس سال منتظمین نے اس کے ساتھ جڑواں کارڈ کھیلا۔ سان مارینو بحالیایک ریس روایتی طور پر تاریخی کاروں کے لیے مخصوص ہے، جو عوام اور جمع کرنے والوں کے تجسس کو پیش کرتی ہے۔
ایونٹ کا اہتمام ایف آئی اے (انٹرنیشنل آٹوموبائل فیڈریشن) انٹرنیشنل اسپورٹنگ کوڈ کے مطابق کیا گیا تھا۔ تکنیکی-ریگولیٹری انتظام FAMS (سان مارینو آٹو موٹر فیڈریشن) کو اس کے اپنے ریس آفیشلز کے ذریعے سونپا گیا تھا، جب کہ Chronometric پیمائش FS Cr کو سونپی گئی تھی۔ (سان مارینو فیڈریشن آف ٹائم کیپرز)۔ الیکٹرک گاڑیوں کی ری چارجنگ کے لیے تکنیکی پارٹنر، انرجیرین سان مارینو کے. Giunta di کی سرپرستی کا شکریہ مونٹی جیارڈینو کا قلعہ اور ریاست، علاقہ اور ماحولیات، جمہوریہ سان مارینو کے سیاحت اور ثقافت کے سیکرٹریٹ، یہ راستہ مختلف مقامات کے کراسنگ پر اعتماد کرنے کے قابل تھا۔ تاریخی مراکز سبز کاروں کے ساتھ ونٹیج کاروں کی حقیقی پریڈ کے ساتھ۔
مجموعی طور پر، ماحولیاتی گاڑیوں کا کارواں - الیکٹرک، ہائبرڈ، ایل پی جی، میتھین اور بائیو میتھین - نے سفر کیا۔ 127 چیلومیٹری ریپبلک آف ٹائٹانو کی انتہائی اشتعال انگیز سڑکوں کے ساتھ، حریفوں کو خصوصی ٹیسٹ اور پریشر سوئچز کا نشانہ بناتے ہوئے ماحولیاتی پائیداری کے ساتھ ساتھ، سیکورٹی: وہ اصول جس پر ماحولیاتی طور پر باقاعدگی کی بنیاد رکھی جاتی ہے وہ ہے ہائی وے کوڈ کا احترام، جو مقابلوں پر ہو رہے ہیں سڑکیں ٹریفک کے لیے کھلی ہیں۔.
Ecorally کی حتمی درجہ بندی اور اس وجہ سے گرین چیلنج کپ 2022 کے عارضی طور پر، پوڈیم کے سب سے نچلے قدم پر لوکاس نائٹکو اور آرٹر نجدر کے ٹویوٹا ہائبرڈ کو دیکھا گیا، پھر میاں بیوی اینڈریا کیجانی اور ویلنٹینا پٹاکو کے الیکٹرک اوپل کورسا دوسری جگہ فاتح لینشیا یپسیلون جی پی ایل تھا جو رابرٹو چیوڈی اور لورینزو گیناری کے حامی تھے 2030 ایکسپو کے لیے روم کی امیدواری۔ کے ساتھ ایک ایڈہاک پورٹل, جنہیں پھر صحافیوں کے لیے مخصوص "پریس" کی درجہ بندی میں بھی انعام سے نوازا گیا۔
کا غیر متنازعہ ڈومین Fiat Balilla 508C "بحالی" مقابلے کے لیے۔ تین، سب سے اوپر چار درجہ بندی کے درمیان. فاتح Tazio Nuvolari ٹیم کے Guido Barcella اور Ombretta Guidotti تھے۔ سیکنڈز البرٹو اور فیڈریکو ریبولڈی، باپ اور بیٹا۔ چوتھا اینڈریا بیلومیٹی اور ڈوریانو واواسوری۔ تیسرے نمبر پر، بہت سے بالیلاوں میں، آٹوبیانچی ابارتھ تھا۔ A112 نکولا بارسیلا کا، فاتح کا بیٹا۔
