انوویشن: یہ ایک بڑی کمپنی میں کیسے کریں۔ ان کمپنیوں میں سے ایک میں الیسینڈینڈرو پروفی، لیونارڈو کے سی ای او نے "ہاتھیوں" کی تعریف کی اور اس کا بھی حوالہ دیا۔ فرانسسکو اسٹاراساینیل کا نمبر ایک، ہونے کی تصدیق ہو گئی۔ "جدت کی طرف بہت کم مائل، خاص طور پر اندر سے". اس پر بدھ کی صبح میلان پولی ٹیکنک میں تبادلہ خیال کیا گیا، جو اطالوی تحقیق کا مندر ہے، جہاں پچھلے تین سالوں میں پیٹنٹ میں 72 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
Starace اور Profumo کے علاوہ وہ بھی وہاں موجود تھے۔Poste Italiane Matteo Del Fante کے CEO اور Fs کے CEO Renato Mazzoncini. Enel کے سی ای او، جنہوں نے اپنی فاؤنڈیشن کے ذریعے ایونٹ کا انعقاد کیا، نے کہا: "پہلی مشکل اینٹی اختراعی ثقافت کی ہے: ایک کاروباری شخص کے لیے پہلا اصول یہ ہے کہ وہ غلطیاں نہ کرے، پھر، اگر کچھ بھی ہے، خطرہ مول لینا اور اختراع کرنا۔ . یہ ہماری مارکیٹ میں سب سے بڑھ کر معاملہ ہے، توانائی والا۔" ٹرننگ پوائنٹ کی طرف تھا۔ جدت کی کمی کو پائیداری سے جوڑیں۔، تاکہ جدت طرازی کو ضروری بنایا جاسکے۔
اسے بیرونی طور پر ذیلی کنٹریکٹ کرنا، جہاں یہ ایک بڑی کمپنی کے ڈھانچے سے زیادہ چست ہے اور جہاں مخصوص پیشہ ور اور نوجوان ہنر کام کرتے ہیں، نسلی تبدیلی کی ضمانت دینے کے قابل بھی جو کہ اکثر ملازمین کے لیے حقیقت میں مشکل ہوتا ہے: "یہ نام نہاد ہے۔ اوپن انوویشنکھلی اختراع، جو کہ تحقیقی مراکز، اختراعی مرکزوں، یونیورسٹیوں اور سٹارٹ اپس کے ساتھ افقی تعاون کے ذریعے بیرونی طور پر بھی مہارت حاصل کرتی ہے۔
پہلا مرحلہ مسائل کی نشاندہی کرنا اور انہیں حل کرنے کے لیے کسی کی تلاش کرنا ہے: "ہم نے پہلے ہی بیرونی کمپنیوں کے ساتھ 140 پروجیکٹس کی مالی معاونت کی ہے، 35 صورتوں میں یہ پہلے ہی اسپن آفس بن چکے ہیں، حقیقی کمپنیاں جو Enel کی جانب سے اختراعات کرتی ہیں لیکن نہ صرف"۔ اس کے نتیجے میں کمپنی کے اندر بھی، R&D ڈویژن کے پرانے ماڈل کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، ہم ایک اختراعی جذبہ پیدا کرتے ہیں: "باہر جانے اور جدت طرازی کے لیے کھولنے سے وہ اختراعیت بھی سامنے آئی جو کمپنی کے اندر تھی لیکن باہر نہیں آئی"، Starace نے اعتراف کیا۔
"ایک بڑے گروپ کے اندر خلل ڈالنے والی اختراع کرنا مشکل ہے۔"، Fs کے Renato Mazzoncini نے جاری رکھا۔ "بیرونی کمپنیوں کے ساتھ تعاون کے ذریعے اور خود پولی ٹیکنک کے ساتھ، مثال کے طور پر، ہم پہلے سے ہی ٹرین کی بحالی کے نظام میں جدت لا رہے ہیں، ایسے سینسرز کی ترقی کی بدولت جو ٹرین کے اصل ٹوٹ پھوٹ کا پتہ لگاتے ہیں اور بگ ڈیٹا جو کہ ایک مخصوص الگورتھم کا استعمال کرتے ہوئے، خود کو دوبارہ منظم اور بہتر بنا سکتا ہے۔"
یہ سب کچھ نہیں ہے: حالیہ انس کے ساتھ الحاق نئے منظرناموں کو کھول رہا ہے، جیسے کہ کےمضافاتی سڑکوں کی برقی کاری. ایک پراجیکٹ جس کا پہلے ہی کچھ شمالی یورپی ممالک جیسے سویڈن میں تجربہ کیا جا رہا ہے، “جہاں، یہاں تک کہ ریلوے اور روڈ کمپنیاں بھی ضم ہو چکی ہیں۔ ای ہائی وے ٹرکوں کو اجازت دے گا۔ سڑک کے ذریعے سامان کی نقل و حمل جیسے کہ وہ ٹرام یا ٹرالی بسیں ہوں۔اس طرح COP21 کے مقاصد کو پورا کرنے میں مدد ملتی ہے جو یہ فراہم کرتا ہے کہ 50 تک کم از کم 2050% سامان سڑک کے ذریعے منتقل نہیں کیا جائے گا۔ آج ہم 7% پر ہیں۔
انوویشن کا مطلب بیرون ملک معلومات کو تعاون اور برآمد کرنا بھی ہے، اور Fs ہمیشہ اس کے بارے میں کچھ نہ کچھ جانتا ہے نیدرلینڈز میں برقی بسیں بنانے والی کمپنی کے حصول کے بعد: "2025 تک، ہالینڈ صرف مکمل الیکٹرک بسوں کو رجسٹر کرے گا۔ اور ہم نے یونانی ریلوے بھی خریدی ہے، جس میں ہم گزشتہ 20 سالوں میں حاصل کی گئی تمام اختراعات لائیں گے۔: ہم یورپ میں چھ ممالک میں تقریباً 2 بلین کا کاروبار کرتے ہیں"، Mazzoncini نے نتیجہ اخذ کیا۔
اوپن انوویشن لیونارڈو کے لیے بھی بنیادی ہے، جس نے ابھی کل ہی اپنی پیش کش کی۔ 2022 تک کاروباری منصوبہ. منیجنگ ڈائریکٹر الیسانڈرو پروفومو نے اس کا کوئی راز نہیں بتایا: "کھلے کا مطلب ہے باہر سے محرک، زیادہ تازگی اور جاندار۔ انوویشن کا مطلب ہے بہتر، زیادہ موثر مصنوعات۔ گاہک اب خوبصورت مصنوعات نہیں بلکہ خدمات کے لیے پوچھتے ہیں۔ جب وہ ہم سے ہیلی کاپٹر کے بارے میں پوچھتے ہیں، تو وہ ہم سے پرواز کے یقینی اوقات کے بارے میں پوچھتے ہیں۔: ٹیکنالوجی کا مطلب ہے احتیاطی دیکھ بھال"۔
Profumo کے مطابق، شرط وقف سرمایہ کاری ہے: "ہم وقف کرتے ہیں۔ تحقیق اور ترقی میں تقریباً 12 فیصد، 1,4 بلین سالانہاور ہمارے چار ملازمین میں سے تقریباً ایک انجینئر ہے۔ اگر کچھ بھی ہے تو مسئلہ عمر کا ہے، لیکن کھلی اختراع اس میں بھی مدد کر سکتی ہے، نسلی کاروبار کے ساتھ۔" ان 1,4 بلین میں سے 5% خالص ٹیکنالوجیز میں، 35% نئی مصنوعات میں اور 60% موجودہ مصنوعات کو بہتر بنانے میں لگائی گئی ہے۔
"پھر بیرونی تعاون فیصلہ کن ہوتا ہے - پروفومو نے وضاحت کی -: 2017 میں ہم نے یونیورسٹیوں اور تحقیقی مراکز کے ساتھ 200 تعاون کیے جن میں غیر ملکی بھی شامل ہیں"۔ مستقبل کے بڑے چیلنجز دفاعی اور الیکٹرک اڑنے والی گاڑیاں ہیں: "یورپی سطح پر دفاع، کیونکہ یا تو اس سطح پر کیا جاتا ہے یا ایسا نہیں کیا جاتا۔ اور پھر اڑنے والی اشیاء کے لیے ہائبرڈ یا الیکٹرک پروپلشن، ہیلی کاپٹروں سے شروع ہوتا ہے۔. ایک ہیلی کاپٹر، سوائے کچھ مراحل جیسے کہ ٹیک آف اور لینڈنگ، بجلی کے ساتھ محفوظ طریقے سے حرکت کر سکتا ہے۔"
آخر میں، جہاں تک Poste Italiane کا تعلق ہے، جدت کا تعلق ڈیجیٹل ادائیگی کے نظام کے ارتقا سے ہے۔ "ہم بلاکچین ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ - سی ای او ڈیل فانٹ نے کہا -، ہم اس علاقے میں 80 کمپنیوں اور اسٹارٹ اپس کے ساتھ تعاون کرتے ہیں، تمام اطالوی ہیں۔ 2018 وہ سال ہو سکتا ہے جس میں Fintech اور حقیقی مالیات آپس میں مل جائیں گے۔
