میں تقسیم ہوگیا

ہندوستان: پین میں چمک یا اطالوی برآمدات کا نیا موقع؟

Sace نے ہندوستان کو ہمارے ملک کی برآمدات کا تجزیہ کیا: 10,3 میں ان میں 2015% اضافہ ہوا، لیکن 2016 کی پہلی ششماہی میں سال کے مقابلے میں 5,8% کی کمی ظاہر ہوتی ہے - تاہم، کچھ شعبے برقرار ہیں اور ہمیں 14,7% کی کمی پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ہندوستانی درآمدات کی - بہت سی وجوہات کی بناء پر، اطالوی کمپنیوں کو طویل مدتی وژن کے ساتھ ہندوستان سے رجوع کرنا چاہیے۔

ہندوستان: پین میں چمک یا اطالوی برآمدات کا نیا موقع؟

2015 میںبھارت کے لیے ایک منزل کے طور پر دوہرے ہندسے کی ترقی پر واپس آ گیا ہے۔اطالوی برآمد جو €3,4 بلین تک پہنچ گئی (10,3 میں 2,2% کے مقابلے میں +2014%)۔ Sace کی طرف سے کی گئی ایک تحقیق اس نتیجے کا تجزیہ کرتی ہے، 2016 کی پہلی ششماہی کے اعداد و شمار کی روشنی میں بھی، جو 5,8 کی اسی مدت کے مقابلے میں اطالوی برآمدات میں 2015 فیصد کمی کی نشاندہی کرتی ہے۔

یہ تھا a بھوسے کی آگ، لہذا؟ سب سے پہلے، پچھلے چھ مہینوں میں اطالوی برآمدات میں کمی کی وجہ ہندوستانی درآمدات میں بیک وقت کمی (-14,7%) ہے۔ درآمدات میں سکڑاؤ بنیادی طور پر ہندوستانی کرنسی کی قدر میں کمی کی وجہ سے ہوا، جس کی وجہ سے نجی شعبے کے سرمایہ کاری کے منصوبوں کو ملتوی کردیا گیا جو عام طور پر درآمدی سامان کی طلب کو بڑھاتا ہے۔ گھریلو طلب (خاص طور پر سرمایہ کاری) فی الحال عوامی اخراجات سے چلتی ہے جو گھریلو پیداوار کے حق میں ہے۔ تاہم، اگر ہم مالی سال پر نظر ڈالیں، تو یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ہندوستانی درآمدات پر اطالوی برآمدات کا حصہ معمولی ہونے کے باوجود بڑھ رہا ہے: مالی سال 0,9 میں یہ 2014% تھا جبکہ مالی سال 1,07 میں یہ 2015% تھا اور مالی سال 2016 کے لیے یہ ہے۔ 1,15٪ کے برابر۔

مزید برآں، ہندوستان کے لیے اطالوی برآمدات کی کارکردگی ایک خاص شعبہ جاتی متفاوت ہے۔ سرکردہ اطالوی برآمدات (1,5 کے پہلے چھ ماہ میں € 2016 بلین کے برابر) اب بھی آلہi جو کہ 1 کی پہلی ششماہی میں مطلق قدر میں، تقریباً € 2016 ملین کی مالیت ہے، لیکن جن کی فروخت 600 کے پہلے چھ مہینوں کے مقابلے میں کم ہوئی ہے (-2015%)؛ ایک ہی وقت میں دوسرے شعبے، جیسے کہ "روایتی میڈ اِن اٹلی"، مثبت شرح نمو ریکارڈ کرنا جاری رکھے ہوئے ہیں۔

تاہم، اگر مشینری کے اعداد و شمار کو مزید تفصیل سے دیکھا جائے تو یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اس شعبے کے اندر، عام استعمال کے لیے مشینری میں کمی ریکارڈ کی گئی ہے جب کہ خصوصی استعمال کے لیے - جو کہ برآمد شدہ مشینری کا 40% اور کل اطالوی کا 17% ہے۔ بھارت کو برآمدات میں اضافہ ہوا ہے۔ یہ اطالوی برآمدات میں عام کمی اور کان کنی، خوراک، ربڑ اور پلاسٹک کی صنعتوں کے لیے خاص طور پر مشینری کے حوالے سے ہونے کے باوجود۔

اس لیے بھارت پین میں چمکنے والا نہیں ہے۔ اور ہم سب سے بڑھ کر اس حکمت عملی کی روشنی میں اس بات کی تصدیق کر سکتے ہیں کہ ملک کی حکومت اس پروگرام کے ذریعے آگے بڑھنا چاہتی ہے۔ بھارت میں بنائیں. اس پروگرام کا مقصد ہندوستان کو نئے ایشیائی مینوفیکچرنگ ہب میں تبدیل کرنا، بنیادی ڈھانچے کے شعبے میں سرمایہ کاری، ڈیجیٹلائزیشن اور پیداواری عمل کی کارکردگی پر توجہ مرکوز کرنا ہے، تاکہ ملک کو معیشت کے متعدد شعبوں میں غیر ملکی سرمایہ کاروں کے لیے مزید پرکشش بنایا جا سکے۔

یہ ایک اچھی بات ہے۔ میڈ ان اٹلی مینوفیکچرنگ کا موقعلیکن یہ ایک آسان چیلنج نہیں ہے. اطالوی مارکیٹ شیئر، درحقیقت، اب بھی نسبتاً محدود ہے (تقریباً 1%) دوسرے ممالک کے مقابلے میں جو کہ زیادہ گہرے تجارتی تعلقات اور اسی طرح کے "سمجھے جانے والے" معیار کے سامان ہیں۔

اس لیے مسابقتی دباؤ بہت زیادہ ہے، خاص طور پر چین اور جنوبی کوریا کی طرف سے، جن کے سرمائے کے سامان کو معیار کے لحاظ سے بہتری کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے، خواہ وہ ابھی بہت دور ہوں - اور یہ سب سے بڑھ کر چینی مصنوعات پر لاگو ہوتا ہے - اطالوی خصوصیات کی سطح سے۔ مشینری درحقیقت، کم اضافی قیمت والی مشینری پر
عام مقصد کی مشینری، اٹلی کو ان ممالک سے مسابقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو مصنوعات کی فروخت کی قیمت پر خاص طور پر مسابقتی ہیں، جبکہ اس کے پاس برآمد شدہ اضافی قیمت اور اس شعبے کی پانچ اعلی برآمد کرنے والی معیشتوں میں آلہ میکانکس کی برآمدات کے حجم کے درمیان سب سے زیادہ تناسب ہے ( امریکہ، چین، جرمنی، جاپان اور اٹلی)۔

مزید برآںبھارت کوئی نیا چین نہیں ہے۔. ہندوستانی "نئے صارفین" کم از کم مختصر مدت میں چینی صارفین (معیار کی تلاش، مغربی مصنوعات کی بھوک، عیش و عشرت) کے راستے پر مشکل سے عمل کریں گے۔ ہندوستان صرف 2007 میں کم آمدنی والے ملک سے کم درمیانی آمدنی والے ملک میں داخل ہوا (چین کے لیے یہ 1999 میں ہوا اور 2010 سے اسے اعلیٰ متوسط ​​آمدنی والے ممالک کے گروپ میں شامل کیا گیا ہے)۔ یہاں تک کہ فی کس جی ڈی پی اور شہری کاری کی سطح کے لحاظ سے بھی دونوں ممالک کے درمیان فرق بہت زیادہ ہے۔

ہندوستانی آج ایک بازار بنی ہوئی ہے۔ بہت حساس قیمت اور رسائی میں مختلف رکاوٹوں کے ساتھ، جو ان لوگوں کے لیے اضافی اخراجات کا باعث بن سکتے ہیں جو برآمد کرنا چاہتے ہیں۔ ٹیرف اور نان ٹیرف دونوں میں متعدد رکاوٹیں موجود ہیں۔ ٹیکس کا نظام پیچیدہ ہے اور مختلف سطحوں (ریاست، وفاقی، مقامی) پر مختلف ٹیکس ہیں، بعض صورتوں میں بہت زیادہ ہیں۔

حقیقت میں یہ سیاق و سباق، جو درجہ بندی میں 130 ویں/189 ویں پوزیشن کا جواز پیش کرتا ہے۔کاروبار کر رہے”، وزیر اعظم مودی کے بیانات سے مطابقت رکھتا ہے: ہندوستان کو ایک مینوفیکچرنگ ہب میں تبدیل کرنا، بیرون ملک سے مقامی سرمایہ کاری کی حمایت کرنا، لیکن ساتھ ہی ساتھ مقامی پروڈیوسروں کے حق میں درآمدات کے دفاع کے لیے تحفظ پسند اقدامات اٹھانا۔

خلاصہ یہ کہ ہندوستان ایک مارکیٹ ہے۔ سخت مقابلہچینیوں سے مختلف خصوصیت کے ساتھ اور جو اب بھی داخلے میں بہت سی رکاوٹیں پیش کرتی ہے۔ میک اِن انڈیا منصوبہ سے جڑی ہوئی اصلاحات کو بے حد پذیرائی ملی ہے، لیکن ٹھوس نتائج دیکھنے سے پہلے کچھ وقت انتظار کرنا پڑے گا۔

ہندوستانی مارکیٹ، تمام پیچیدگیوں کے باوجود جو اس کی خصوصیت رکھتی ہے، بہت دلچسپ ہے۔ ایک کے ساتھ، دیگر بازاروں سے زیادہ، سے رابطہ کیا جانا چاہیے۔ طویل مدتی نقطہ نظر. مینوفیکچرنگ سیکٹر کو ترقی دینے کی حکومت کی خواہش اٹلی کے لیے مواقع پیدا کرتی ہے، جس کو انسٹرومینٹل میکینکس کے ان شعبوں پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے جو 2015 میں پہلے ہی مرکزی کردار بن چکے ہیں جیسے کہ خصوصی استعمال کے لیے مشینری یا کان کنی یا پلاسٹک کی صنعت اور کچھ ربڑ۔

کیپٹل گڈز کے علاوہ، درمیانی مدت میں اشیائے خوردونوش کے لیے بھی گنجائش ہو گی، جیسے فرنیچر اور فرنشننگ لوازمات یا کپڑے۔ درحقیقت، آج ہندوستانیوں کا صرف ایک معمولی حصہ ہی اعلیٰ معیار کا سامان خریدتا ہے، لیکن کم از کم USD 3.500 کی آمدنی والے باشندوں کی تعداد 60 تک تقریباً 2020 ملین تک دگنی ہونے کی توقع ہے۔

بوسٹن کنسلٹنگ گروپ کی پیشین گوئیوں کے مطابق، 2020 تک ریٹیل سیکٹر میں کھپت دوگنا ہو سکتی ہے اور ساتھ ہی گھریلو کار بنانے والی سرکردہ کمپنی سوزوکی ماروتی انڈیا کا اندازہ ہے کہ 2020 میں مقامی مارکیٹ میں 5 ملین زیادہ کاریں فروخت ہوں گی۔ اس طرح یہ آٹوموٹیو انڈسٹری کے لیے چوتھی سب سے بڑی عالمی مارکیٹ بن جائے گی۔

آخر میں، برآمدات کے لیے مطلوبہ نتائج حاصل کرنے کے لیے، یہ ضروری ہوگا۔ دو طرفہ معاہدے اوپر بیان کردہ ٹیرف اور نان ٹیرف رکاوٹوں پر قابو پانے کے قابل، جیسا کہ کچھ ممالک پہلے ہی کر چکے ہیں (جنوبی کوریا، چلی، جاپان) یا کر رہے ہیں (کینیڈا اور برطانیہ کے ساتھ ایف ٹی اے کے لیے بات چیت جاری ہے)۔ یورپی یونین نے ابھی تک ہندوستانی منڈی کے لیے کوئی واضح تجارتی حکمت عملی اختیار نہیں کی ہے: ہندوستانی حکومت کی طرف سے دستخط کیے گئے تمام تجارتی معاہدوں میں سے، صرف ایک یورپی یونین سے متعلق ہے (جس کے مندرجات کا خاص طور پر تجارتی تعلقات سے کوئی تعلق نہیں ہے)۔

آزاد تجارتی معاہدے کے لیے بات چیت 2007 میں شروع ہوئی تھی اور اب بھی جاری ہے۔ اس حکمت عملی کے کامیاب ہونے کے لیے، تاہم، مقامی اور اہل افراد کو حاصل کرکے ہندوستانی ثقافتی نظام کے ساتھ مربوط ہونا ضروری ہے۔ اس تناظر میں، جن شعبوں پر توجہ مرکوز کرنی ہے، وہ ہیں مینوفیکچرنگ، انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ (ریلوے اور ہوائی اڈے)، ٹیکنالوجی (آئی ٹی اور ای کامرس) اور فارماسیوٹیکل سیکٹر کے علاوہ۔

کمنٹا