کوئی ڈرون، الگورتھم سے چلنے والی کاروں، جدید ترین جنریشن سولر پینلز کا تصور کرتا ہے۔ اس کے بجائے کل کے شہروں کی علامتی اعتراض، نام نہاد ہوشیار شہرپرانی ریل ٹرام کے علاوہ کوئی نہیں ہو سکتا۔ اس کی تائید میلان کی میونسپلٹی کے لچکدار ڈائریکٹر پیرو پیلیزارو نے کی، جنہوں نے لاطینی امریکہ میں اس شعبے کی سب سے بڑی تقریب سمارٹ سٹی ایکسپو کے موقع پر کریٹیبا، برازیل میں بات کی: "میری رائے میں، مستقبل شہروں کو صرف پیدل چلنے والوں، سائیکلوں اور پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے ہونا چاہیے۔ تو ٹرام، بلکہ بائک بھی"۔
دوسری چیزوں کے علاوہ، برازیل کے ایونٹ نے انکشاف کیا کہ جنوبی امریکہ سمارٹ شہروں کی ترقی میں مکمل طور پر منسلک ہے اور یورپ کے ساتھ پہلے سے ہی ہم آہنگی کی کوئی کمی نہیں ہے، جس میں میلان اور ساؤ پالو کے درمیان جڑواں تعلقات بھی شامل ہیں "یورپی کے IURC پروگرام کے تناظر میں۔ کمیشن، جو پائیدار اور جدید شہری مراکز کے ڈیزائن کے لیے بین الاقوامی تعاون کو فروغ دیتا ہے۔ میلان نے حالیہ برسوں میں بیونس آئرس اور میکسیکو سٹی کے ساتھ بھی تعاون کیا ہے۔ ہم نے اس کے بارے میں بات کی، FIRSTonline کے ساتھ اس انٹرویو میں، پیلیزارو کے ساتھ۔
ڈائریکٹر، یورپ میں سالوں سے سمارٹ شہروں کی بات ہو رہی ہے، لیکن برازیل میں آپ کی موجودگی بتاتی ہے کہ جنوبی امریکہ بھی منظم ہو رہا ہے۔ اس مشن میں آپ کو کون سے اشارے اور کیا امکانات ملے؟
"لاطینی امریکہ میں ہم کچھ سالوں سے سمارٹ شہروں کے بارے میں بات کر رہے ہیں، وہاں پہلے سے ہی شاندار تجربات موجود ہیں، مثال کے طور پر، میکسیکو سٹی میں، ساؤ پالو میں، یا خود کیوریٹیبا میں بھی جہاں ہم ہیں اور جہاں بڑے پیمانے پر تیز رفتار ٹرانسپورٹ نے جنم لیا، پھر یورپ کو برآمد. لاطینی امریکہ تکنیکی جدت طرازی کو تیز کر رہا ہے، لیکن اہم بات یہ ہے کہ ٹیکنالوجی کو شامل کیا جائے: ہمیں ہمیشہ یاد رکھنا چاہیے کہ ہمیں ٹیکنالوجیز کو استعمال کرنے کا طریقہ جاننا چاہیے، بصورت دیگر ہم چند لوگوں کے لیے ان کے خصوصی بننے کا خطرہ چلاتے ہیں۔"
ممکنہ طور پر ہر لحاظ سے برازیل کا پہلا سمارٹ شہر ریو ڈی جنیرو ہو گا، یہ بھی تین اطالوی کمپنیوں (ٹم، اینیل اور لیونارڈو) کے ساتھ ایک معاہدے کی بدولت ہے۔ کیا آپ کو لگتا ہے کہ اٹلی بھی ادارہ جاتی سطح پر اپنا کردار ادا کر سکتا ہے، شاید میلان ماڈل کو برآمد کر کے؟
"میں 'میلان ماڈل' کے بارے میں بات کرنا پسند نہیں کرتا، میں یہ کہوں گا کہ ہمارے پاس ایک طریقہ ہے۔ میلان کے پاس کبھی بھی سمارٹ سٹی کے لیے کوئی مخصوص منصوبہ نہیں تھا، لیکن اس نے ایک ریگولیٹری فریم ورک بنایا ہے جو جدت اور طرز زندگی میں تبدیلیوں کو ممکن بنائے گا۔ مثال کے طور پر، لندن کے ساتھ مل کر، ہم سب وے پر کنٹیکٹ لیس ادائیگی متعارف کرانے والے پہلے شخص تھے، جس طرح ہم نے سمارٹ سٹی اور شیئرنگ اکانومی کو مربوط کرنے پر بہت کام کیا، جو وبائی امراض کے دوران کارآمد ثابت ہوا۔ ہاں، ہم یہاں بھی اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں، ہم پہلے ہی یورپی کمیشن کے IURC پروگرام کے تناظر میں ساؤ پالو کے ساتھ تعاون کر رہے ہیں، علم کا تبادلہ جو پائیدار شہری تجدید کی حکمت عملیوں اور فنکارانہ، تاریخی اور ترقی پر مرکوز ہے۔ عوامی مقامات کا ورثہ ماضی میں ہم میکسیکو سٹی اور بیونس آئرس کے ساتھ کام کر چکے ہیں، ہم خوشی سے ریو پر بھی کام کرتے۔
ان دور دراز شہروں کے ساتھ تعاون کر کے، کیا آپ کو ایک ایسی طاقت کا اندازہ ہوا جسے میلان برآمد کر سکتا ہے اور ایک ممکنہ کمزور نقطہ کے بارے میں جو ہم ان حقائق سے متاثر ہو کر بہتر کر سکتے ہیں؟
"میلان کا کمزور نقطہ شاید قومی ریگولیٹری فریم ورک ہے، جو چھوٹے سٹارٹ اپس کے لیے عوامی جگہوں کی فراہمی کو آسان نہیں بناتا جس میں ٹیکنالوجیز کو جانچنا ہے۔ ہمیں پیرامیٹرز کا احترام کرتے ہوئے ان شہروں میں ڈیجیٹل جزیرے بنانے چاہئیں جہاں یہ ٹیسٹ ممکن ہوں۔ دوسری طرف، جنوبی امریکہ میں اچھے تجربات دیکھے جا سکتے ہیں۔ ہمارا مضبوط نکتہ یہ ہے کہ ہم نے مقامی سطح پر نئی ٹکنالوجیوں کے لیے قابل عمل معیار بنائے ہیں۔
آپ میلان کی میونسپلٹی کے لچکدار ڈائریکٹر ہیں: یہ غیر معمولی پوزیشن کہاں سے آتی ہے؟
"یہ تفویض دنیا بھر کے 100 شہروں کی لچک کے لیے ایک بین الاقوامی پروگرام سے آیا ہے، جس میں میلان، روم اور پھر کچھ جنوبی امریکی شہر شامل ہیں، جن کی مالی اعانت راک فیلر فاؤنڈیشن نے 2012 میں امریکہ میں سمندری طوفان سینڈی کے بعد فراہم کی تھی۔"
اور "سمارٹ اور لچکدار شہروں" کی زیادہ سے زیادہ بات کیوں کی جاتی ہے؟
"میں ہمیشہ کہتا ہوں کہ ایک سمارٹ شہر میں، ذہانت سافٹ ویئر ہے اور لچک ہارڈ ویئر ہے۔ لچک یہ ہے کہ ہم کس طرح بنیادی ڈھانچے کے مستقبل کو تیار کرتے ہیں، بشمول ڈیجیٹل والے، موسمیاتی تبدیلی اور نظامی جھٹکوں جیسے سائبر حملوں کے اثرات کو بہتر طریقے سے منظم کرنے کے لیے۔ اگر ہم ٹیکنالوجیز کو غیر مقفل کرتے ہیں لیکن پھر گرمی کی لہر کے دوران یہ ٹیکنالوجیز بحران کا شکار ہو جاتی ہیں، مثال کے طور پر، اس کا مطلب ہے کہ ہم نے سمارٹ سٹی کا صرف ایک ٹکڑا بنایا ہے، اور یہ کہ لچکدار حصہ واقعی غائب ہے۔ اس سے بھی بڑھ کر اگر ہم اس حقیقت کو مدنظر رکھیں کہ ڈیجیٹل انفراسٹرکچر تیزی سے ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں، اور یہ کہ ان کی کمزوری اس وجہ سے جھڑپوں کے مسائل پیدا کر سکتی ہے۔"
لیکن آئیے مستقبل کے اس شہر کا تصور کرنے کی کوشش کریں: وہ کون سی چیز ہوگی جو اس کی بہترین نمائندگی کرتی ہو؟ ڈرون، خود چلانے والی کاریں یا کچھ اور؟
"میں کہوں گا کہ ریل ٹرام، بلکہ سائیکلیں بھی، واضح طور پر پیڈل کی مدد کے ساتھ۔ میرا ماننا ہے کہ شہروں کا مستقبل صرف پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں اور پبلک ٹرانسپورٹ کے لیے ہونا چاہیے، تاکہ ہر ایک کو صحت مند ماحول میں رہنے اور سانس کی بیماریوں کے خطرے سے کم خطرہ لاحق ہو"۔
