کار مارکیٹ تیزی سے بجلی کی طرف بڑھ رہی ہے۔ یہ فورم آٹوموٹیو کی طرف سے میلان میں فروغ پانے والے اجلاس سے سامنے آیا، خاص طور پر کی روشنی میں نئے ضوابط، ڈیزل گیٹ اسکینڈل کے بعد CO2 کے اخراج پر اور بھی زیادہ پابندیاں: ایک کریک ڈاؤن جو 1 ستمبر کو تمام نئی کاروں کے لیے نافذ ہوا، جو EU چاہتا تھا کہ لیبارٹری ٹیسٹوں میں شمار کیے گئے ڈیزل کے اخراج کی قدروں اور سڑک پر ایک بار ناپی جانے والی قیمتوں کے درمیان ریکارڈ شدہ بہت زیادہ تضاد کو ختم کرے۔
دریں اثنا، بجلی بند ہو جاتی ہے. درحقیقت، بہت سے کار مینوفیکچررز نے، دہن کے ماڈلز پر اور بھی سخت ضابطے کی وجہ سے، الیکٹرک کاروں یا ہائبرڈ گاڑیوں کو فوری مستقبل کے لیے اپنی پہلی حکمت عملی بنایا ہے: بین الاقوامی معیارات کے مطابق 2 کے لیے مقرر کردہ CO2021 اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، بلڈرز کو کمی کی موجودہ سالانہ شرح سے دوگنا زیادہ کرنا پڑے گا۔.
مینوفیکچررز کے درمیان مارکیٹ کے سر پر ہمیشہ ٹیسلا ہوتا ہے، جبکہ BMW مضبوطی سے یورپی مارکیٹ میں داخل ہو رہا ہے لیکن سب سے بڑھ کر، جیسا کہ مشہور ہے، یہ ہے چین، جو الیکٹرک کاروں کی فروخت کی مارکیٹ میں سرفہرست ہے۔ایلکس پارٹنرز فار فورم آٹوموٹیو کے تجزیہ کے مطابق، 2017 ملین کلومیٹر کی برقی رینج والی گاڑیاں Q22,5 2013 میں گریٹر چائنا میں فروخت ہوئیں، جو کہ پورے یورپ سے دگنی ہے۔ یہاں تک کہ مینوفیکچررز میں بھی، چینی ٹیسلا کے فوراً بعد آتے ہیں، جن میں ٹاپ ٹین میں پانچ مینوفیکچررز ہیں: BYD، BAIC، Geely، Zhidou اور Jianghuai۔ دنیا بھر میں الیکٹرک کار کا مارکیٹ شیئر 2017 سے 0,21 تک چھ گنا بڑھ گیا، 1,2% سے 260% تک اور فروخت ہونے والی XNUMX گاڑیوں سے تجاوز کر گیا۔
وہ بھی اس تقریب میں موجود تھے۔ فرانسسکو وینٹورینی، اینیل ای سلوشنز کے عالمی ڈائریکٹر جس نے ابھی کل ہی، Eva + پروجیکٹ کے ایک حصے کے طور پر، EU کے تعاون سے، میلان کے قریب کورمانو میں IP ڈسٹری بیوٹر پر فاسٹ چارجنگ اسٹیشن کا افتتاح کیا، اور جس نے آج اعلان کیا کہ اس نے 10 اسٹیشنوں کو "گاڑی سے" نصب کرنا شروع کر دیا ہے۔ گرڈ" (V2G) نیو موشن کے ذریعے شروع کیے گئے نیدرلینڈز میں V10G حبس کے پائلٹ پروجیکٹ کے لیے ہر 2 کلو واٹ کے چارجنگ اسٹیشن۔ یہ پروجیکٹ V2G ٹیکنالوجی کی پیروی کرتا ہے جو کالموں سے منسلک غیر استعمال شدہ گاڑیوں کو ری چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے بلکہ مطالبہ کے مطابق بدلے میں قومی گرڈ کو توانائی فراہم کرتا ہے۔
"ایک اہم تبدیلی جاری ہے - وینتورینی نے کہا، جو نومبر کے وسط میں پورے ملک میں 12 چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے Enel کا نیا قومی منصوبہ پیش کرے گا -، ہمیں اس پر یقین ہے اور ہم اس کے لیے تیار ہیں۔ اپنا حصہ ڈالیں، جو کہ ضروری انفراسٹرکچر پیش کرنا ہے۔. حکومت اس رجحان کی حمایت کر رہی ہے لیکن ہمیں مراعات کی ضرورت نہیں ہے: ہم موقع کا اندازہ لگا کر صنعتی خطرہ مول لے رہے ہیں۔
درحقیقت، ایک راستہ اختیار کرنے کے بعد، جو کہ قابل تجدید توانائیوں اور برقی نقل و حرکت کا ہے، پیچھے ہٹنے کی ضرورت نہیں ہے: "بڑی سرمایہ کاری کی گئی ہے - وینٹورینی نے کہا -، ہماری صنعت میں ہم 20 سال کی سرمایہ کاری کرتے ہیں، اس لیے اگر کچھ حکمت عملی بدل جائے تو بھی جیسا کہ ٹرمپ کے ساتھ امریکہ میں ہو رہا ہے، یہ ایسے عمل کو نہیں روکے گا جو پہلے سے منصوبہ بند اور پہلے سے جاری ہے۔" ایک ایسا عمل جو توانائی کی منڈی کو آٹوموبائل کے ساتھ قریب سے جوڑتا ہے: "انیل کے مینیجر نے وضاحت کی کہ قابل تجدید ذرائع کا شکریہ، جو آج عالمی توانائی کا 5-10٪ پیدا کرتا ہے لیکن جس کی نشوونما مقصود ہے، اور توانائی کی کارکردگی، جو ہمیں اجازت دیتی ہے۔ کم اور بہتر استعمال کرنے کے لئے، ہم بجلی کی نقل و حرکت کی حمایت کرنے کے قابل ہو جائیں گے. آج ہمیں کم توانائی کی ضرورت ہے اور ہم اسے مختلف اور کم آلودگی والے ذرائع سے پیدا کرتے ہیں۔: بچت کاروں کو چارج کرنے کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے۔
اب تھیم، جیسا کہ میلان میں آٹو موٹیو ایسوسی ایشنز کے ساتھ ہونے والی بات چیت کے دوران کئی بار ابھرا ہے اور جس میں سابق وزیر ماحولیات کوراڈو کلینی نے بھی شرکت کی تھی۔ کہ بنیادی ڈھانچے کا: "انہیں وسیع ہونا چاہیے اور ہم اس کے لیے پرعزم ہیں۔ مثال کے طور پر نہ صرف الیکٹرک کاروں کے لیے بلکہ LNG کے لیے بھی۔ چین نے پہلے ہی ایک ماڈل کے بارے میں سوچا ہے، نام نہاد گلوبل انرجی انٹر کنکشن، نیٹ ورکس کو بہتر طریقے سے جوڑنے اور توانائی کی بہتر تقسیم کے لیے"۔
جہاں تک اس کی پیداوار کا تعلق ہے، وینٹورینی نے تصدیق کی کہ اینیل کے مطابق ضروری راستہ قابل تجدید ذرائع کا ہے: "جوہری توانائی راستہ نہیں ہے، ایک پاور پلانٹ بنانے میں 10-15 سال لگتے ہیں، جس کی لاگت 20 بلین یورو تک ہے۔ دوسری طرف، شروع سے فوٹو وولٹک نظام کی تعمیر کوئلے سے چلنے والے موجودہ نظام کو چلانے سے کم لاگت آتی ہے۔. اس وقت قابل تجدید توانائی کے ذرائع پر توجہ مرکوز کرنا معاشی طور پر بھی آسان ہے۔"
