"صورت حال کسی بھی طرح سے ووکس ویگن کے مقابلے نہیں ہے۔" فرانسیسی وزیر اقتصادیات، ایمانوئل میکرون، اس بات کا یقین رکھتے ہیں، لیکن رینالٹ پر جو طوفان آیا ہے اس کے تھمنے کے کوئی آثار نظر نہیں آتے۔
1. خبریں۔
جمعرات 14 جنوری کو، فرانس پریس نے انکشاف کیا کہ 7 جنوری کو، فرانسیسی اینٹی فراڈ سروس کے تفتیش کاروں نے کار مینوفیکچررز کے کچھ دفاتر کے کمپیوٹر قبضے میں لے لیے۔ لارڈی سائٹ کے سی جی ٹی رینالٹ سنڈیکیٹ کے مطابق، خبر رساں ایجنسی کے ذریعہ ایک ذریعہ کے طور پر حوالہ دیا گیا، اس میں شامل شعبے ("موٹر کنٹرولز کی ہم آہنگی اور ترقی") تجویز کرتے ہیں کہ تلاشیاں اس کے نتائج سے منسلک ہیں۔ ووکس ویگن کے ذریعہ اخراج کا اسکینڈل.
اس خبر کے تناظر میں، کار کے بلیک جمعرات کو، رینالٹ کا حصص 10% تک گر گیا (لیکن 20% تک میدان چھوڑنے تک جا چکا تھا)، پیرس سٹاک ایکسچینج میں 2,3 بلین کیپٹلائزیشن کا نقصان ہوا۔ واحد سیشن آج، درمیانی صبح، فرانسیسی کمپنی کے حصص 2,15 فیصد نیچے ہیں، 76 یورو پر (صرف گزشتہ جنوری 12 کو ان کی مالیت 87 یورو سے زیادہ تھی)۔
2. کمپنی کا جواب
رینالٹ نے وضاحت کی کہ "تفتیش کاروں نے فیکٹریوں میں اضافی جانچ پڑتال کرنے کا فیصلہ کیا ہے" اور یہ کہ ابھی تک جاری ٹیسٹوں سے اخراج کے اعداد و شمار میں کوئی جعلسازی سامنے نہیں آئی ہے۔ کمپنی نے اس بات کو یقینی بنایا ہے کہ وہ "مزید جاری تحقیقات کے ساتھ مکمل تعاون کر رہی ہے" اور یہ کہ "فرانسیسی وزارت ماحولیات کی جانب سے آزاد تکنیکی کمیشن کے پائلٹ مکالمے کے ڈائریکشن Générale de l'Energie et du Climat (Dgec) کا خیال ہے۔ ابھی تک کہ یہ طریقہ کار رینالٹ گاڑیوں پر دھاندلی والے سافٹ ویئر کی موجودگی کو ظاہر نہیں کرے گا۔
3. حکومت کی وضاحتیں
فرانسیسی وزیر برائے ماحولیات اور نقل و حمل کے مطابق، سیگولین رائل، CO2 اور نائٹرس آکسائیڈ "ضابطوں کی مقرر کردہ حدوں سے تجاوز" کرتے ہوئے پائے گئے ہیں، لیکن رینالٹ کی گاڑیوں میں اخراج کو روکنے کے لیے کوئی "غیر قانونی سافٹ ویئر" نہیں ملا اور اس لیے یہ دھوکہ دہی کے بارے میں نہیں. وزیر نے واضح کیا کہ دو دیگر غیر ملکی برانڈز بھی اخراج گیسوں کے ضوابط کی تعمیل نہیں کریں گے۔
پچھلے مہینے، ووکس ویگن کے ڈیزل گیٹ کے بعد، رینالٹ نے 50 ملین یورو کی سرمایہ کاری کا اعلان کیا تاکہ ہم آہنگی کے حالات اور حقیقی حالات میں اخراج کے درمیان فرق کو کم کیا جا سکے۔
4. خلاف ورزی کرنے والا انجن
تحقیقات کے مرکز میں انجن Renault Energy 1.600 dCi لگتا ہے، جو مارکیٹ میں دو پاور لیولز (130 اور 160 ہارس پاور) میں موجود ہے اور Renault-Nissan گروپ کے مختلف ماڈلز (Renault Espace، Megane، Talisman اور مثال کے طور پر نسان قشقائی) بلکہ ڈیملر کاروں پر بھی، جیسے مرسڈیز سی-کلاس۔
5. نسان کے ساتھ اتحاد
اگر الزامات کی تصدیق ہو جاتی ہے تو، رینالٹ اور نسان کے درمیان اتحاد، جو پہلے سے ہی اچھی صحت میں نہیں ہے، بحران میں داخل ہو سکتا ہے۔ دونوں مینوفیکچررز کے درمیان تعاون 1999 میں شروع ہوا، جب فرانسیسی کمپنی کو نسان کا 43,4% دیا گیا، جس نے جاپانی کمپنی کو صرف 15% (اور بورڈ پر ووٹنگ کے حقوق نہیں) دیے۔ تاہم، اس کے بعد سے، نسان نے رینالٹ سے بہت زیادہ ترقی کی ہے (آج اس کی قیمت کم از کم دوگنی ہے) اور اب تک دونوں شراکت داروں کے درمیان طاقت کا توازن فرانسیسی کے حق میں حد سے زیادہ غیر متوازن نظر آتا ہے۔
تاہم، اصل تنازعہ گزشتہ اپریل میں شروع ہوا، جب فرانسیسی حکومت نے بورڈ میں ووٹ ڈالنے کا دوہرا حق حاصل کرنے کے لیے رینالٹ کا مزید 4,7% حصہ (جس میں سے اس کے پاس پہلے ہی 15% تھا) حاصل کر لیا۔ اس وقت نسان نے دوسرے سب سے بڑے شیئر ہولڈر کی حیثیت سے واپس آنے اور ووٹ کا حق استعمال کرنے کے لیے رینالٹ کے 25% تک بڑھانے کو کہا۔ یوکوہاما ہاؤس سب سے بڑھ کر کمپنی کے انتظام میں فرانسیسی ریاست کی شرکت سے پریشان ہے، یہی وجہ ہے کہ وہ فرانسیسی اور جاپانی اجزاء کے درمیان انتظام کو دوبارہ متوازن کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ عام طور پر، نسان کے ساتھ اتحاد رینالٹ کی بقا کے لیے فیصلہ کن رہا ہے اور کوئی بھی ٹوٹ پھوٹ شاید فرانسیسی صنعت کار کے لیے مہلک ثابت ہوگی۔
