ڈوئچے بان، جرمن ریلوے کمپنی، 2014 کے اوائل میں اطالوی مارکیٹ میں ٹرینیٹالیا کو چیلنج کرنے کی تیاری کر رہی ہے، بیوروکریٹک اوقات اجازت دیتا ہے۔ 2012 کے آخر میں انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کی وزارت سے قومی مسافر نقل و حمل کا لائسنس حاصل کرنے کے بعد، Arriva Italia Rail، کمپنی نے جزیرہ نما میں ریلوے سروس کے انتظام کے لیے ایڈہاک قائم کیا، ایجنسی نیشنل ریلوے سیفٹی کو حفاظتی سرٹیفکیٹ کے لیے درخواست دی۔ .
اگر ابتدائی طور پر یہ توقع کی جا رہی تھی کہ یہ سرٹیفکیٹ 2013 کے وسط تک پہنچ سکتا ہے، اب یہ وقت سال کے آخر میں 2014 کے آغاز تک پھسل گیا ہے۔ Radiocor کے مطابق، گروپ پہلے ہی علاقائی مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات کی تفویض کے لیے نیلامی میں حصہ لے رہا ہے، ایک ایسا حصہ جس میں وہ اطالوی ریلوے کو چیلنج کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ دوسری طرف، کم از کم اس لمحے کے لیے، تیز رفتار طبقہ میں کسی بھی شمولیت کو خارج کر دیا جاتا ہے۔
'اٹلی میں، شاید یورپ میں واحد کیس، پہلے سے ہی دو تیز رفتار آپریٹرز موجود ہیں - ڈوزیئر کے قریب ایک ذریعہ نے وضاحت کی - اور اب تیسرے آپریٹر کو شامل کرنے کا کوئی مطلب نہیں ہوگا'۔ خاص طور پر ایک ایسے وقت میں جب لگتا ہے کہ دو ریلوے ٹرانسپورٹ کمپنیوں کے درمیان قیمتوں کی جنگ چھڑ گئی ہے جس کی وجہ سے ٹرینیٹالیا کے خلاف NTV کے الزامات اور اینٹی ٹرسٹ کی طرف سے آج مداخلت کی گئی ہے تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ آیا ٹیرف کے ساتھ غالب پوزیشن کا غلط استعمال ہوا ہے۔ ڈمپنگ ٹکٹ کی قیمتیں. اس وقت، ڈوئچے بان کا منصوبہ علاقائی ٹرینوں پر کم رفتار سے سفر کرنا ہے، معیاری سروس پیش کرنے کی صلاحیت پر بھروسہ کرتے ہوئے اور ان لوگوں کے لیے ایک اہم متبادل تیار کرنا ہے جو اب بھی اپنی گاڑی کے لیے ریلوے کو استعمال کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔
