گیری کے اسٹیل میں آرلس میں وان گو کے رنگ پھر سے چمکے۔

آج کے ارد گرد حاصل کرنا بہت مشورہ نہیں ہے، پھر بھی آرلس میں جو کچھ بنایا گیا ہے وہ چیلنج کو متحرک کرتا ہے۔ سفر نہ صرف کم آسان ہو گیا ہے بلکہ اخلاقی طور پر بھی بہت مشکل ہو گیا ہے۔ تاہم، ہم ابھی بھی ڈچ فرانسس ٹمرمین کے گھوڑے کا علاج آنے سے پہلے کچھ چھوٹے اطمینان سے چھٹکارا حاصل کر سکتے ہیں. 

جلد یا بدیر ہمیں اس حقیقت کے ساتھ بھی اتفاق کرنا پڑے گا کہ بڑے پیمانے پر سیاحت اور اس کی ترقی پذیر صنعت اب وبائی امراض سے پہلے کی شکلوں میں واپس نہیں آسکے گی۔ 

فرہاد منجو، نیو یارک ٹائمز کے لبرل ونگ کے روشن ترین کالم نگاروں میں سے ایک، 9 جولائی کے ایک آپشن ایڈ میں بعنوان "سیارہ ہمارے سفر کو نہیں سنبھال سکتا"(بھی ہسپانوی میں) کے ممکنہ اختتام کی بہت سی وجوہات درج کیں۔overtourism. کوئی اختلاف بھی کر سکتا ہے لیکن جو کچھ وہ کہتا ہے اس میں کوئی نہ کوئی بنیاد ہوتی ہے۔

واپس لوہے پر

یہ اب بادلوں میں آہستہ سے سفر کرنے والا نہیں ہے۔ ایک خوشی جو ہمیں خلابازوں جیف بیزوس اور سر رچرڈ برانسن یا سیریل ٹریولر کے لیے چھوڑنی پڑے گی۔ جارج Clooney.

کچھ مطالعات ہمیں بتاتے ہیں کہ ایک سیاح یا وزیٹر کا ماحولیاتی اثر رہائشی کے مقابلے میں 70 گنا زیادہ ہوتا ہے۔ ہولی شیٹ، یہ ایک اسپیس نمبر ہے۔

مزید برآں، اگر یورپ 2030 تک اخراج کو 55 فیصد تک کم کرنا چاہتا ہے، تو وہ ہوائی پروازوں پر ٹیکس عائد کیے بغیر ایسا نہیں کر سکے گا، جیسا کہ "فنانشل ٹائمز" نے ہمدردی سے تجویز کیا ہے۔ 

کون جانتا ہے کہ وہ کیا کریں گے۔ ایزی جیٹ، ویز ایئر e Ryanair. ابھی کے لیے، ناقابل عمل مائیکل اولیری - آئرش کیریئر کے سربراہ، جو اپنے طیاروں میں کھڑے کمرے چاہتے تھے - نے 70 نئے بوئنگ کا آرڈر دیا ہے۔ O'Leary آنے والے "Nuremberg Trials" کے لیے بہت سے امیدواروں میں سے ایک ہیں جن کی قیادت گریٹا کے بعد کی نسل میں ہوگی۔ ساتھی بھی ٹرائل میں جائیں گے۔

وہاں ہمیشہ ٹرین رہتی ہے، ڈیمیٹ۔ روسیوں - میرا مطلب ہے کہ وہ روسی جو موسمیاتی تبدیلیوں کے بارے میں کم پرواہ نہیں کر سکتے ہیں - نے Tayshet سے بحرالکاہل تک 4300 کلومیٹر کی ایک زبردست نئی ریلوے لائن بنائی ہے جو شمال کی طرف جاتی ہے (ایک ماحول میں۔ بہت زیادہ مخالف) ٹرانس سائبیرین کا راستہ۔ لاگت: 17 بلین یورو۔

اسے سوئز کے راستے کنٹینرز کی سمندری نقل و حمل کے مقابلے میں فیصلہ کن بچت کے ساتھ ایشیا سے مسافروں اور سامان کو یورپ لانے کے لیے استعمال کیا جائے گا (20 کے مقابلے میں 45 دن اور اس کی لاگت آدھی ہوگی)۔ یہ وہ روس ہے جو ہمیں پسند ہے۔

فرانس کرسی لے رہا ہے۔

لیکن یہ فرانس ہے جو رفتار دے رہا ہے۔ 2020 اور 2030 کے درمیان، فرانسیسی حکومت ریلوے میں 75 بلین یورو (جن میں سے 35 قرضے) کی سرمایہ کاری کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس کے پاس ٹرانسفر کے لیے پروازوں پر پابندی لگانے کا خیال بھی ہے جو ریلوے کے ذریعے ڈھائی گھنٹے میں ہو سکتی ہے۔ یہ چار گھنٹے تک بھی جا سکتا ہے (میں کہتا ہوں)۔

یہ رات کی ٹرینوں پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کرے گا۔ "یادگار" پیرس-پرپیگنن (پیرس آسٹرلٹز سے رات 22 بجے روانہ ہو رہا ہے)، حال ہی میں "ٹرین ڈی نیوٹ" پیرس نائس کے ساتھ شامل ہوا ہے جو ہمیشہ زیادہ سے زیادہ قبضے پر سفر کرتا ہے سونے کی کار کی منتقلی)۔ شاید پیرس-وینس لائن (ٹرینیٹالیا کے ذریعہ چلائی گئی) کو بھی 22 میں دوبارہ متعارف کرایا جائے گا اور اسے ختم کردیا جائے گا۔ 

فرانسیسی ہمیں بتاتے ہیں کہ اگر کرایہ سستی ہو جائے تو لمبے سفر کے لیے بھی ریل گاڑی میں سفر کرنے کے لیے عوام کی بڑی خواہش ہے، رات بھر ایک ویگن کی روشنی میں قیام کرنا۔ اب وہ مضحکہ خیز طور پر زیادہ ہیں (پیرس-پرپیگنان، 187 یورو ایک طرفہ) اور اس کے علاوہ ٹیکس دہندگان کی طرف سے سبسڈی دی جاتی ہے۔

جب جنوری 2020 میں میں اپنے بھتیجے مارکو کے ساتھ پیرس نانٹیری یونیورسٹی میں بدقسمت ایراسمس کے ساتھ گیا تو اس کے ساتھ موجود زیادہ تر بچے ٹرین کے ذریعے پیرس پہنچ گئے تھے اور جب لاک ڈاؤن کا حکم دیا گیا تو ٹرین کے ذریعے گھر واپس پہنچ گئے تھے۔ مثال کے طور پر، لوئس میونخ سے اور جوہانا ویانا سے آئے تھے۔ انہوں نے بہترین کرایہ تلاش کرنے کے لیے ٹرین لائن ایپ کا استعمال کیا۔ جرمن بولنے والے ان بچوں کے لیے ہوائی جہاز کے سفر کا حساب بھی نہیں تھا۔

ٹرین کے ذریعے آرلس تک

تھوڑی سی نیک نیتی کے ساتھ، آرلس تک ٹرین کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے: یہ مارسیلز سے ایک گھنٹہ، نائس سے 4 گھنٹے اور جینوا سے 9 گھنٹے کی مسافت پر ہے۔ جینوا سے آپ ایک طرف سے 50 یورو سے کم کا ٹکٹ حاصل کر سکتے ہیں۔ ٹورین سے (کم و بیش ایک ہی گھنٹے) تاہم یہ بہت زیادہ مہنگا ہے (ایک طرفہ 135 یورو)، کیونکہ چیمبری تک ایک TGV ٹرین ہے۔ دو یا تین تبدیلیاں ہیں لیکن ٹائم ٹیبل کے لحاظ سے کنکشن کا انتظار مناسب ہے۔

جینوا سے آپ ونڈو سیٹ بک کر سکتے ہیں اور ایک ساحل سے دوسرے ساحل تک سفر کرتے ہوئے رنگوں کو تبدیل ہوتے دیکھ سکتے ہیں۔ اچھا کے بعد آپ ہیڈ فون لگا سکتے ہیں۔ارلیسین بذریعہ جارج بیزیٹ جو اس شہر کے رنگ کا ایک بہترین پیش کش ہے جہاں ہم جارہے ہیں۔ آرلس کے پاس صرف 52 باشندے ہیں جیسے Gallarate یا Anzio۔

… یہاں تک کہ ہیڈ فون پر موسیقی کے ساتھ

یوٹیوب پر آپ کو دو مشہور مل سکتے ہیں۔ سویٹ اسٹاک ہوم سمفنی آرکسٹرا کی طرف سے شاندار کارکردگی کا مظاہرہ کیا گیا۔ سب سے زیادہ آمادہ Spotify الفونس ڈیوڈیٹ کے ڈرامے کے لیے بیزٹ کی طرف سے ترتیب دی گئی اس واقعاتی موسیقی کی چار حرکتیں سن سکتے ہیں۔

ہو سکتا ہے آپ کی واپسی پر آپ فرانسسکو سیلیا کے بہت زیادہ تکلیف دہ اور مشکل کام کے کچھ مضامین سننے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ ارلیسیانا: میلان میں 1897 کا پریمیئر ایک بہت ہی نوجوان اینریکو کیروسو نے کھیلا تھا۔ 

یوٹیوب پر آپ کو سب سے مشہور آریا کا ایک وسیع انتخاب ملے گا۔فریڈرک کا نوحہ"عظیم ٹینرز کی تشریح میں۔ Spotify پر ایک بھی ہے۔ تالیف ٹیورن کے رائے آرکسٹرا کی طرف سے تقریباً ڈیڑھ گھنٹے کا۔ اگر آپ واپس ٹورن جاتے ہیں تو یہ سننا لہجے میں ہے۔

فرانس جو بند ہو رہا ہے۔

ہم جانتے ہیں کہ فرانسیسی ریاست آرٹ اور ثقافت کے میدان میں عوامی طاقتوں کے علاوہ کسی اور طاقت کو برداشت نہیں کرتی۔ اور یہیں سینٹر Pompidou، Bibliothèque François-Mitterrand وغیرہ ہے۔ نپولین نے مصری تہذیب کے خزانے کو فرانس لانے اور لوور میں نمائش کے لیے جنگ چھیڑ دی۔ اس مہم کی بدولت ہیروگلیفس کو سمجھنا ممکن ہوا، چاہے وہ سٹیل جس نے یہ سب کچھ کرنے کی اجازت دی، انگریزوں، نپولین کے حلف بردار دشمنوں کے ہاتھ میں ہو۔

غریب برنارڈ ارنالٹ (حال ہی میں کچھ ہفتوں کے لیے اس نے خلاباز جیف بیزوس کو دنیا کے امیر ترین شخص کے طور پر معزول کر دیا تھا) کے پاس تقریباً 15 سال کی اوڈیسی تھی (سابق وزیر ثقافت جیک لینگ نے ہومر کے ساتھ موازنہ کیا تھا) پیرس میں بوئس ڈی بولون میں لوئس ووٹن فاؤنڈیشن کا ہیڈ کوارٹر بنائیں۔ اے شاندار عمارت کینیڈین آرکیٹیکٹ فرینک گیہری نے ایک جبڑے چھوڑنے والے آرٹ کلیکشن اور نمائش کی جگہ کے ساتھ ڈیزائن کیا ہے۔

ارنولٹ کے سخت حریف، فرانسوا پنالٹ کو جاپانی ماہر تعمیرات تاداو اینڈو کے ایک پروجیکٹ کے ساتھ اس عمارت کی تعمیر میں اپنا ہاتھ ڈالنے میں کم رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑا۔ پیرس اسٹاک ایکسچینج اسے اپنے عصری آرٹ کلیکشن (دنیا میں سب سے اہم میں سے ایک) اور بنیادی اہمیت کا ایک نمائشی مرکز بنانے کے لیے۔

حقیقت یہ ہے کہ دو لگژری ٹائیکونز کو ایک نمایاں تعداد کے بعد، پیرس شہر اور فرانسیسی ریاست میں ان کے کاموں کو واپس کرنا پڑے گا، جس سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ فرانس اور پیرس پہلے ہیں، جیسا کہ آنر ڈی بالزاک نے کہا، "کیا قربان گاہیں نہیں کھڑی کرنا"۔

فرانس کھل رہا ہے۔

ارلس اس کے بجائے انہیں کھڑا کرتا ہے۔ "Vive la gloire arlésienne، Vive Frank Gehry! Vive Maja Hoffmann!” آرلس کے کمیونسٹ میئر، ہیرو شیاویٹی نے کہا، جب انہوں نے فنکارانہ کمپلیکس کا سنگ بنیاد رکھا تھا جس کا مقصد ماجا ہوفمین، اس خاندان کی خوش قسمتی کا وارث تھا جس نے سوئس فارماسیوٹیکل ملٹی نیشنل روشے کی بنیاد رکھی تھی۔ 

درحقیقت، مسز ماجا کو ارلس میں انتہائی حیران کن عصری آرٹ کمپلیکس میں سے ایک کے لیے حاملہ ہونے، تعمیر کرنے اور اپنی جیب سے ادائیگی کرنے میں صرف چند ہی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا: پارک ڈیس ایٹیلیئرز، جس کا افتتاح 28 جون 2021 کو ہوا تھا۔ کمپلیکس بھی Arles اور Camarque سے منسلک سوئس Hoffman-Roche خاندان کی لوما فاؤنڈیشن کا گھر۔ 

پہلے ہی 2014 میں، فاؤنڈیشن نے، Hôtel Léautaud de Donines (40ویں صدی کی عمارت) کو 15 سال کے لیے میونسپلٹی ارلس سے استعمال کے لیے قرض پر حاصل کر کے، اسے ایک عمارت میں تبدیل کر دیا۔ جدید آرٹ گیلری جو ایمسٹرڈیم کے وان گو میوزیم کے ساتھ مل کر وقفے وقفے سے ونسنٹ کے کاموں کی نمائش کرتا ہے۔ آخرکار وہ خراج عقیدت جو ایک صدی سے زائد عرصے سے غائب ہے!

ایسا نہیں لگتا ہے کہ نہ ہی ارلس کی میونسپلٹی، نہ ہی بوچس-دو-رائن ڈیپارٹمنٹ، نہ ہی پروونس-الپس-کوٹ ڈی ازور ریجن، اور نہ ہی مرکزی حکومت نے مادام ماجا پر کچھ خاص شرائط رکھی ہیں جیسا کہ ارناولٹ اور پیرس میں پنالٹ۔

ایسا بھی لگتا ہے کہ فرینک گیہری کو بھی اپنے مخالفین کو درمیانی انگلیاں نہیں اٹھانی پڑیں، جیسا کہ ووٹن فاؤنڈیشن کے افتتاح کے موقع پر ہوا تھا۔

اور وہ اس 11 ہیکٹر کمپلیکس پر کیسے تنقید کر سکتے ہیں جو ارلس کے دل میں ایک لاوارث ریلوے یارڈ (ٹرین واپس آ گئی ہے!) پر بنایا گیا ہے: پارک ڈیس ایٹیلیئرز ارلس کو وبائی امراض کے بعد کے یورپ کا بلباؤ بنا سکتے ہیں۔

وہ دوبارہ: فرینک اوون گیری، 92، ٹورنٹو سے

لوما فاؤنڈیشن کے آرٹسٹک کمپلیکس کی درست وضاحت کے لیے، میں آپ کو "نیو یارک ٹائمز" کے ذریعہ شائع کردہ روزلین سلکاس کی رپورٹ کا حوالہ دیتا ہوں۔ یہاں اطالوی ترجمہ میں 

ایوان بان کا فوٹو شوٹ بھی دیکھیں۔

میں گیری کی مداخلت پر مختصراً غور کرتا ہوں، جو کمپلیکس کا دل ہے۔ ایسا لفظ تلاش کرنا مشکل ہے جو اس کی تعریف کرتا ہو۔ گنبد؟ مینارہ بیئر بیرل؟ ٹاور؟ جہاز کا صحن؟ آئس کریم کون؟ امریکی پائی؟ آرٹچیک؟

گیہری کی شکلیں یقینی طور پر ٹھوس جیومیٹری کے کلاسک اعداد و شمار میں سے نہیں ہیں۔ وہ بے قاعدہ بھی نہیں ہیں، یہ ناقابلِ بیان ہیں، وہ ہر طرف سے نکلتے، اکھٹے اور بہتے ہیں۔

Gehry کی طرف سے ڈیزائن کردہ عمارت ایک 10 منزلہ ٹاور ہے جو چمکتے ہوئے سٹینلیس سٹیل کے 11 پینلز میں ڈھکی ہوئی ہے، جس میں لچکدار اور کنارہ لگا ہوا ہے تاکہ لامحدود زاویوں سے روشنی کو پکڑ کر منعکس کیا جا سکے۔

گول پلیٹ فارم جو عمارت کی طرف جاتا ہے آرلس میں رومن ایمفی تھیٹر کا واضح حوالہ ہے۔

وان گوگیری کے رنگ

گیری، لاس اینجلس میں اپنے اسٹوڈیو سے، NYT رپورٹر کے ذریعے ٹیلی فون پر انٹرویو دیتے ہوئے کہا کہ "دن کے وقت عمارت کا تاثر (گھنا لفظ) بدل جاتا ہے"۔ اور یہاں دن کے مختلف اوقات میں انگلش پارلیمنٹ کے لامحدود رنگ فوراً ذہن میں ابھرتے ہیں، جنہیں مونیٹ نے متاثر کیا ہے۔ آپ ٹیلی ہیں۔. لیکن مونیٹ نے پیلیٹ کے ساتھ کام کیا، گیری اسٹیل کے ساتھ کام کرتا ہے۔

آپ گہرے بلیوز اور سرخی مائل رنگوں کو دیکھتے ہیں جو وین گو کی پینٹنگز میں ہیں، اور بہت سے دوسرے کو روشنی اور وقت کی تبدیلی کے طور پر – گیری نے کہا۔ میں نے ہمیشہ سوچا ہے کہ یونانی کانسی کے مجسمے اس مواد کے ساتھ جذبات کو ابھارنے میں ایک ذہین ایجاد تھے۔ اس سختی کے ساتھ خوبصورتی پیدا کرنا جو اب بھی انسان کے اندر موجود ہے، میں یہی حاصل کرنے کی کوشش کرتا ہوں۔

اندر، گیری کا ڈھانچہ اتنا ہی عجائب گھر جیسا ہے جیسا کہ آپ اس کی سرپل سیڑھیوں، نمائشوں کے لیے کیوبک سفید جگہ، لائبریری، ریفریشمنٹ ایریاز، پینورامک ویوز وغیرہ کے ساتھ تصور کر سکتے ہیں۔

جی ہاں، سخت کے ساتھ خوبصورت بنانا، یہ بالکل عمارت کا بنیادی حصہ ہے۔ گیری نے اسے اچھا کھیلا۔ Arles میں شاید کہیں اور سے بہتر.

… اور ایک فلم ختم ہونے کے لیے کبھی غائب نہیں ہو سکتی

ایک آخری چیز، قدرے جمالیاتی، معمار اور فن تعمیر، خوبصورتی اور خیانت، ماضی اور حال، تخلیق اور جمود کے بارے میں۔ یہ ایک معمار کی فلم ہے جس میں ایک معمار دنیا کے سب سے زیادہ تعمیراتی شہر میں دوسرے معمار کے بارے میں سوچ رہا ہے۔

میرا مطلب ہے معمار کا پیٹ 1987 میں پیٹر گرین وے کے ذریعہ تحریری اور ہدایت کاری کی گئی تھی ، جس میں برائن ڈینی کی اعلیٰ جسمانی اور جسمانیت تھی۔

یہ فلم اطالوی زبان میں تلاش کرنا عملی طور پر ناممکن ہے۔ اگر آپ بولوگنا میں یا اس کے آس پاس رہتے ہیں، تو آپ آرکو ڈیل میلونسیلو کے قریب سارگوزا، 233/A کے ذریعے تاریخی بالبونی ویڈیو لائبریری میں VHS خرید سکتے ہیں۔ اگر آپ بولوگنا یا آس پاس سے نہیں ہیں، تو بالبونی آپ کو VHS بھیج سکتا ہے۔ معمار کا پیٹ. بس کو لکھیں۔ info@balbonivideo.com یا دکان کو 051 6141416 پر کال کریں۔ وہ PayPal بھی قبول کرتے ہیں۔ کیا آپ کے پاس اب بھی وی سی آر ہے؟ مجھے امید ہے.

آپ اپنے گھر کے قریب ترین لائبریری سے بھی قرض دینے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ فلمی شائقین ہر جگہ ہیں، یہاں تک کہ اکونکاگوا پر بھی۔

کور امیج: بائیں: ونسنٹ وان گوگ کی "اسٹاری نائٹ اوور دی رون" کی ایک بڑھی ہوئی حقیقت کی تنصیب۔ دائیں: ٹاور کی رات کی تصویر جسے فرینک گیہری نے آرٹ کمپلیکس کے لیے ڈیزائن کیا تھا۔ پارک ڈیس ایٹیلیئرز ارلس کے.