جی پی ملائیشیا، رپورٹ کارڈز: فیراری پرفیکٹ، مرسڈیز بھی یقینی، ریڈ بل اور میک لارن ڈیزاسٹر

ویٹیل – ووٹ 10
بس حیرت انگیز۔ اس نے فیراری کو 676 دنوں کے روزے (الونسو، اسپین 2013) کے بعد کامیابی کی طرف واپس لایا، متنازعہ 40 ریسوں میں سے اپنی 141 ویں فتح (سینا سے صرف ایک کم) جمع کی۔ پریکٹس میں بہت اچھا، ریس میں بھی بہتر۔ شروع میں وہ روزبرگ کی طرف سے حیران نہیں ہوا، اس نے اپنے حملے کو بدنیتی کے ساتھ مسترد کر دیا، اس نے گیراج کی بہترین حکمت عملی سے فائدہ اٹھایا جس کے بعد اسے ہیملٹن کی واپسی کا انتظام کرنے کا موقع ملا، بغیر "ifs" اور "buts" کے بغیر مارا پیٹا۔ "، ٹریک پر، جہاں اس نے دکھایا کہ وہ سب سے مضبوط ہے۔ اور پھر جیسے ہی آپ فنش لائن کو عبور کرتے ہیں اطالوی زبان میں دلچسپ ٹیم ریڈیو: "ہاں لوگو! آپ کا بہت بہت شکریہ، آپ کا شکریہ، آپ کا شکریہ، چلو، فیراری جاؤ!!!!!

فیراری - ووٹ 10
اگر ویٹل جیت گیا تو وہ اپنے گیراج کا بھی مرہون منت ہے، سرد اور اسے ٹریک پر چھوڑنے کا فیصلہ کرنے میں جب باقی سب چار لیپس کے بعد ٹریک پر حفاظتی کار سے گھبرا گئے۔ فیراری پرسکون رہی، جوار کے خلاف گیا اور اپنے ڈرائیور کو تین کے بجائے دو اسٹاپ بنانے کی پوزیشن میں ڈال دیا۔ اور آئیے رائکونن کی حیرت انگیز واپسی کو نہ بھولیں، یہ کارنامہ صرف ایک عظیم کار سے ہی ممکن ہے۔ ایک موسم سرما کی مختصر جگہ میں فیراری ایک سیکنڈ فی لیپ لینے سے گرانڈ پری جیتنے تک چلی گئی۔ اور نو سال کے بعد (چین 2006)، جرمن ترانہ اطالوی کے ساتھ مل کر پوڈیم پر گونجتا ہے، شوماکر سے ویٹل کو مثالی حوالے۔ تاہم، اب، جیسا کہ اریوابین نے اشارہ کیا، صرف ایک لفظ ہے: "سر نیچے کرو اور محنت کرو"۔ اس طرح کرنا، تاہم، مکمل طور پر ایک اور معاملہ ہے.

RAIKKONEN - ووٹ 9
گناہ یہ کامل اتوار ہوسکتا تھا، یہ قریب تھا۔ فن نے ہفتے کے آخر میں دو غلطیاں کیں: Q3 میں کوالیفائی کرنے میں ناکام ہو کر، گراں پری میں بری طرح سے شروع ہو کر اور ٹریفک میں پھنس کر ہفتے کی مشق میں پھنس جانا۔ اس کے بعد بد قسمتی نے اپنی جان لی، جیسے ہی وہ گڑھے کے داخلی دروازے سے گزرتے ہی نصر کی گاڑی کی ناک سے ٹائر کٹ گیا، جس کی وجہ سے اسے کم رفتاری سے ایک مکمل لیپ کرنا پڑا۔ تاہم، اس نے بعد میں ڈھیلے چھوڑ دیا، تاریخی واپسی کرتے ہوئے، 18 ویں سے چوتھے نمبر پر، ایک نئی بھوک اور اس کی فراری کے ساتھ مکمل احساس کی علامت۔ 

مرسیڈیز - ووٹ 6
جو کسی بھی صورت میں دو کاریں پوڈیم پر لائے اسے پاس دینا ناانصافی ہوگی، لیکن فتنہ یہ ہوگا کہ جو بھی گستاخ ہے اسے سزا دی جائے۔ انہیں یقین تھا کہ وہ بہت مضبوط ہیں، کہ حفاظتی کار کے باہر آنے پر وہ دونوں ڈرائیوروں کو لا کر تین رکنی حکمت عملی کے متحمل ہو سکتے ہیں۔ ایک سنگین غلطی جس کی وجہ سے ہیملٹن کو دوڑنا پڑا۔ بس انگریز (اپنے لڑنے کے جذبے کے لیے ووٹ 7) نے پہلے گڑھے کے آخری اسٹاپ پر کمپاؤنڈ کے انتخاب کے بارے میں باکس سے شکایت کی، پھر اپنے انجینئر پر کوڑے مارے جو اسے پریشان کر رہا تھا ("ارے یار، مجھ سے بات نہ کرو جب میں 'میں منحنی خطوط کر رہا ہوں!"، اس نے ریڈیو پر اس پر چیخ کر کہا)) اس بات کی علامت ہے کہ غلبہ رکھنے والے بھی اس وقت بحران میں پڑ جاتے ہیں جب وہ دباؤ میں ہوتے ہیں، جیسے کوئی باکسر مارا جاتا ہے جب اسے اس کی کم سے کم توقع ہو۔ Nico Rosberg (VOTE 5) کو دوگنا شکست دی، دوڑ میں کبھی نہیں، پریکٹس میں مبہم اور Vettel اور Hamilton دونوں سے پیچھے رہ گئے۔

ریڈ بل - ووٹ 7
خبر دوگنا ہے: بنیادی کمپنی Red Bull کو شکست دینا اور Renault انجن حاصل کرنے کے قابل ہونا جو واقعی Kvyat اور Ricciardo کی کاروں پر کام نہیں کرتا ہے۔ صرف یہی نہیں، کیونکہ فینزہ کی دو کاروں کے پہیے پر میکس ورسٹاپن (17 سال کی عمر) اور کارلوس سینز جونیئر (20 سال)، نوجوان اور بے غیرت، باصلاحیت اور صحیح مقام پر برے ہیں۔ انہوں نے بغیر کسی پریشانی کے آپس میں لڑائی بھی کی، اور آخر میں انہیں 10 اچھی طرح سے مستحق پوائنٹس ملے (7th Verstappen, 8th Sainz Jr.)

ولیمز – ووٹ 5
انگلش ٹیم کو چیمپئن شپ میں مرسڈیز کے پیچھے دوسری قوت بننا تھا، ایسا نہیں ہے۔ بوٹاس پانچویں، ماسا چھٹے، دونوں ویٹل سے ایک منٹ پیچھے رہے۔ وہ آخری گودوں میں ایک دوسرے سے لڑے، ٹیم کے ساتھیوں کے درمیان ایک اچھا مقابلہ جس نے آخر کار فن کو انعام دیا۔ بہت چھوٹا.

ریڈ بل - ووٹ 4
دو سال پہلے اس کا غلبہ تھا، پچھلے سال یہ مرسڈیز کی زبردست طاقت کا پہلا متبادل تھا۔ اس سال وہ ایک تاریک سرنگ میں پھسل گئی ہے جہاں سے دوبارہ نکلنا مشکل لگتا ہے۔ Kvyat نویں، Ricciardo دسویں نمبر پر رہے، دونوں کو Vettel نے لیپ کیا۔ اور جب جرمن نے انہیں پاس کیا، تو اس نے اپنے ماضی اور ایک ٹیم کے ساتھ اکاؤنٹس بند کر دیے جس نے اس کے ساتھ ایسا سلوک نہیں کیا جیسا کہ وہ گزشتہ سال مستحق تھا۔ بدلہ بہت تلخ ہے، جس میں ایک سنسنی خیز خلا بھی ہے جو کہ رینالٹ کے انجن کو شدید پریشانی میں مبتلا کر دیا گیا ہے۔  

میکلین - ووٹ 2
آسٹریلیا جیسا ووٹ دو وجوہات کی بنا پر: ایک طرف وہ کم از کم اسٹارٹ کرنے میں کامیاب ہوئے (میلبورن میں میگنوسن شروع ہونے سے پہلے ہی رک گئے تھے)، دوسری طرف دونوں کاریں ریٹائر ہوگئیں، میرہی کے نامعلوم منور سے بھی بدتر کام کیا۔ کم از کم ختم لائن نے اسے دیکھا۔ کوالیفائنگ بھول جانے والی تھی (بٹن 17ویں، الونسو 18ویں)، ریس اس سے بھی بدتر تھی۔ الونسو کے اس طرح کے تبصرے کو سن کر یہ تقریباً خوشگوار ہے: "یہ ایک مثبت دوڑ تھی، ہم ریڈ بلز سے لڑ رہے تھے"۔ جیسا کہ اس نے یہ کہا اس سے چند میٹر کے فاصلے پر، پوڈیم کے اوپری سیڑھی پر سیباسٹین ویٹل فراری کے ساتھ اپنی فتح کا جشن منا رہا ہے…