تاریخ کا سب سے کھلا Giro d'Italia، جس میں چھ سائیکل سواروں نے 29,3 کلومیٹر کے ٹائم ٹرائل کے موقع پر ڈیڑھ منٹ میں پیک کیا۔ آخری پہاڑی مرحلہ (یہاں جھلکیاں دیکھیں) نے سٹینڈنگ میں کوئی انقلاب نہیں لایا، اس کے برعکس اس نے اسے مزید غیر یقینی بنا دیا۔ 190 کلومیٹر کا Pordenone-Asiago خلائی آمد میں Pinot نے عام درجہ بندی میں پہلے چھ میں سے پانچ کے ساتھ جیتا ہے۔ صرف Dumoulin الگ ہے اور 15″ پیچھے رہ گیا ہے: ایک کم از کم تاخیر جو اسے کل کے وقت کے مقدمے کی روشنی میں، اس کے شکار کے میدان کی روشنی میں حتمی فتح کے لیے لازمی پسندیدہ قرار دیتی ہے۔ فاتح سے پیچھے، ذاکرین دوسرے اور نیبالی تیسرے نمبر پر رہے۔ عمومی درجہ بندی: Quintana 39″ نیبالی پر، 43″ Pinot پر، 53″ Dumoulin پر، 1'15″ Zakarin، 1'30″ Pozzovivo کی برتری کے ساتھ آگے ہے۔ مونٹی گراپا پر چڑھنا جذباتی ہے، حقیقی کارروائی فوزا پر شروع ہونے کے ساتھ، گیرو کے آخری جی پی ایم، جہاں دو مثالی پوززویوو اور ڈومولین پہلے چڑھتے ہیں، جب کہ نیبالی، کوئنٹانا اور پنوٹ ایک ساتھ چڑھتے ہیں، ایک کے بعد ایک حملے کے درمیان، جب کہ ڈومولین ، علیحدہ رہتے ہوئے، ہمیشہ انہیں نظروں میں رکھتا ہے۔ آخری پندرہ کلومیٹر کا فاصلہ ختم ہو گیا اور Vincenzo-Nairo-Thibaut کی تینوں پوزوویو اور Zakarin پر واپس آ گئی، ڈچ مین ابھی بھی چند سیکنڈ پیچھے ہے۔
آغاز — تیز رفتاری اور زبردست توجہ اسٹیج کے ابتدائی مراحل کو ممتاز کرتی ہے، دن کی ٹھوس کارروائی کلومیٹر سے شروع ہوتی ہے۔ 15، جب 6 برتری: ڈیلان ٹیونز (بی ایم سی)، ٹام-جیلٹے سلیگٹر (کینونڈیل ڈریپیک)، لاڈاگنوس میتھیو (ایف ڈی جے)، ڈریز ڈیوینینس (کوئیک اسٹیپ فلورز)، میکسم بیلکوف (کٹوشا الپیسن) اور فلیپو پوزاٹو (ویلیر ٹریسٹینا)۔ اطالوی خود دن کے پہلے جی پی ایم پر برتری حاصل کرتا ہے، مورو دی کا ڈیل پوگیو - 1,1 کلومیٹر 12.7%، زیادہ سے زیادہ 18% -، جب گروپ اس کے پیچھے الگ ہو جاتا ہے اور جوابی حملے شروع ہو جاتے ہیں، پھر گروپ کی طرف سے بغیر کسی پریشانی کے دوبارہ جذب ہو جاتا ہے۔ بڑے کے. پیسیٹروں کا فائدہ بڑھتا ہے، جو فیلٹر کی فلائنگ فنش لائن سے گزرنے کے بعد، مونٹی گراپا پر چڑھائی پر حملہ کرتے ہیں – 24,2 کلومیٹر 5.3 فیصد، زیادہ سے زیادہ 11% – 7'30” کے ساتھ۔ جی پی ایم کی طرف ریمپ پر رفتار بہت زیادہ ہے اور زکرین کی کاتوشا الپیسن بہترین گروپ سے باہر نکلنے کے لیے سامنے کی طرف دھکیلتی ہے۔ سامنے والے پوزاٹو اور بیلکوف کا رابطہ اس وقت تک ختم ہو جاتا ہے جب تک کہ وہ دوبارہ جذب نہ ہو جائیں، اور پیسیٹرز کا فرق بھی 2'30" تک گر جاتا ہے، جس میں صرف ڈیوینینز اور ٹیونز برتری پر فائز ہیں۔
بے رحم - اسٹینڈنگ میں مردوں کی رفتار بے رحم تھی، صرف دس رہ گئے تھے۔ تھکے ہوئے اور زیادہ سخت حصّوں میں دباؤ میں، ڈومولن نے طویل چڑھائی کے کم مانگ والے حصوں کا فائدہ اٹھایا تاکہ اپنے حریفوں کا پہیہ ضائع نہ ہو۔ اس کے بعد آنے والے طویل اور تکنیکی نزول نے جھٹکے پیدا نہیں کیے، جس میں ڈچ باشندے سب سے پہلے گھات لگائے جانے سے بچنے کے لیے تھے۔ ایک مختصر فلیٹ اسٹریچ کے بعد، فوزا کی طرف چڑھائی والسٹگنا میں شروع ہوتی ہے – 14 کلومیٹر 6.7%، زیادہ سے زیادہ 11% -۔ آخری ریمپ پر ٹیونز اکیلے ہی برتری میں رہے جبکہ موویسٹار کے پیچھے اس نے سب کو چابک دستی پر ڈال دیا: پھر، 24,5 ختم ہونے سے، نبالی نے ٹیک آف کیا اور ڈومولین کے علاوہ بڑے ناموں کی پیروی کی، جو ہمیشہ اپنی رفتار پر قائم رہتے تھے۔ یہیں سے Zakarin-Pozzovivo جوڑے کی زبردستی شروع ہوتی ہے، جو ریس میں سبقت لے جاتا ہے اور نبالی اور Quintana پر ایک چھوٹا سا جھنڈ کھودتا ہے جو مل کر جواب دیتے ہیں۔ ان کے ساتھ پنوٹ بھی شامل ہیں، جب کہ ڈومولین دیر تک رہتا ہے لیکن ہمت نہیں ہارتا، جن کی حمایت بھی کی جاتی ہے۔ خلا کبھی وسیع نہیں ہوتا: ڈومولین گیرو کا پہلا ڈچ فاتح بننے کے لیے مونزا-میلان ٹائم ٹرائل کا فائدہ اٹھا سکتا ہے۔ نیبالی، تاہم، اس پر یقین رکھتا ہے: "ٹام نے بھی جدوجہد کی، آئیے دیکھتے ہیں ..."۔
FINISH — Thibaut PINOT (Fra, Fdj) 190 کلومیٹر 4h57'58" میں؛ 2. Zakarin (Rus, Katusha) st; 3. نبالی (بحرین-میریڈا)؛ 4. پوزووووو؛ 5. کوئنٹانا (کرنل)؛ 6. جنگلات (Lus) 15″ پر؛ 7. یٹس (جی بی)؛ 8. Reichenbach (Svi)؛ 9. مولیما (اولا)؛ 10. Dumoulin (Ola).
اسٹینڈنگز - 1. نیرو کوئنٹانا (کرنل، موویسٹار) 90h00'38"؛ 2. نبالی (بحرین-میریڈا) 39 انچ پر؛ 3. Pinot (Fra, Fdj) 43″ پر؛ 4. ڈومولن (اولا) 53 انچ پر؛ 5. زکرین (روس) 1'15" پر؛ 6. Pozzolive 1'30" پر؛ 7. Mollema (Ola) at 3'03”; 8. یٹس (جی بی) 6'50" پر؛ 9. جنگل (Lus) 7'18" پر؛ 10. فارمولو 12'55" پر۔
