یہ خوشی سے بند ہوا۔ گیرو ڈی اٹلی نمبر 105۔ اب اسٹاک لینے کا وقت آگیا ہے۔ ایک زبردست سائیکلنگ ٹور ہمیشہ ہی انسانی کامیڈی کا نشان رہا ہے، جسے سائیکلنگ ریس میں دوبارہ پیش کیا جاتا ہے۔ یہ سب اس گیرو ڈی اٹلی کے 21 مراحل میں وقت کی پابندی سے دہرایا گیا۔
گیرو ڈی اٹلی 2022، بیلنس شیٹ
حتمی توازن روشنی اور سائے میں سے ایک ہے، جو حیرت، تصدیق، مایوسیوں کی ترکیب کا باعث بنتا ہے۔
خوشگوار حیرتوں کے درمیان میں داخل کرتا ہوں i پانچ اطالوی مرحلے کے فاتح: ڈینی، اولڈانی، سیکون، کووی، سوبریرو۔ انہوں نے مسابقتی سائیکل سواروں کے نہ ہونے کے خدشات کو دور کر دیا ہے، اگر گیرو نہیں تو کم از کم ایک مرحلہ جیتنے کی اہلیت رکھتے ہیں۔ وہ نوجوان ہیں، اچھے ہیں، صاف ستھرے ہیں، کچھ اپنی پہلی پیشہ ورانہ فتح میں۔ وہ مستقبل کے لیے اچھی امید رکھتے ہیں، جب تک کہ وہ کامیاب ترین کپتانوں کی مستقل خدمات میں شامل نہ ہو جائیں۔
Alessandro Covi کا اثبات، جو پہلے ہی ایک شوقیہ کے طور پر فاتح تھا، علامتی ہے: "آج میں اپنا کام خود کرنے کے قابل تھا۔ میرے پاس انتظار کرنے والا کوئی نہیں تھا!"
حقیقت یہ ہے کہ 2016 میں گیرو جیتنے والا آخری اطالوی تھا۔ ونسنٹ نیبالی، تین گرینڈ ٹورز جیتنے والے چند سائیکل سواروں میں۔ ونسنزو نے چوتھے نمبر پر رہ کر اپنے آخری گیرو کا اعزاز حاصل کیا۔ ہم اسے ایک حیران کن تصدیق پر غور کر سکتے ہیں، جیسا کہ 4 سال کی عمر میں پوززوویوو 8 ویں اور 40 سال کی عمر میں الیجینڈرو والورڈے 11 ویں نمبر پر ہیں۔ تاہم، تینوں میں سے کسی نے بھی اپنے کیرئیر کا اختتام ونگ شاٹ کے ساتھ نہیں کیا۔ ان کی اہلیت صرف تجربہ پر انحصار کرتے ہوئے اپنا دفاع کرنا تھی۔
Giro d'Italia 2022: Ineos کا منصوبہ ہے، لیکن Hindley جیت گیا۔
حال ہی میں جس طرح سے عظیم الشان ٹور چلائے گئے ہیں اس سے انہیں بھی فائدہ ہوا ہے۔ کھیلوں کے ڈائریکٹرز کی طرف سے چلائے گئے ہتھکنڈے غالب ہیں۔ واضح مثال INEOS کی طرف سے مشق کی گئی ٹیم ورک ہے، کاغذ پر سب سے مضبوط ٹیم۔ سب نے دور سے منصوبہ بندی کی، جس کا آغاز نامزد کپتان کاراپاز سے ہوا، جس نے ایکواڈور کی بلندیوں میں 40 دن تک تربیت حاصل کی۔ چنانچہ اس نے گیرو ڈی اٹالیا کے سب سے زیادہ ممکنہ فاتح ہونے کی متفقہ پیشین گوئی کے ساتھ بوڈاپیسٹ چھوڑ دیا۔
منصوبہ بند نتیجہ حاصل کرنے کے لیے، پورے گیرو میں اس کے ساتھی ساتھیوں کی طرف سے اس کی کڑی حفاظت کی جاتی تھی، بغیر کبھی ان سے برتری کا اشارہ دینے اور ایک مرحلہ جیتنے کے لیے حملے کا خطرہ مول لینے کو کہا۔ اس کے بعد افسوس کے ساتھ یہ نوٹ کرنا پڑتا ہے کہ آخری مرحلے میں، ایک بار ٹیم کے ساتھیوں کے بغیر تنہا چھوڑ دیا گیا تھا، وہ اس کے ساتھ موازنہ کرنے کے لیے کھڑا نہیں ہوا تھا۔ گیرو جیتنے والے جئے ہندلے. اپنی تاریخ میں پہلا آسٹریلوی۔ اس طرح غیر متوقع فاتح کی حیرت، INEOS کے ہارنے والے حربے کی تصدیق اور معصوم کاراپاز کی مایوسی کا بھنور، جس نے کسی بھی صورت میں اس کے دوسرے مقام کی تصدیق کر دی تھی۔
مسئلہ یہ ہے کہ یہ موڑ جس نے گیرو کو زندہ کیا اور اسے پرجوش بنا دیا وہ صرف آخری مرحلے کے آخری 3 کلومیٹر کے فاصلے پر ہوا، آخری اونچے پہاڑی مرحلے میں، سان پیلیگرینو اور پورڈوئی درہوں پر چڑھنے کے بعد اور پاسو فیڈیا کی طرف لامتناہی چڑھائی پر چڑھنے کے بعد۔ , درجہ بندی کے مقاصد کے لیے کچھ بھی دلچسپ ہونے کے بغیر۔ کھیلوں کا واحد جذبہ Covi کے فرار سے آیا، جو Pordoi سے شاندار نزول اور آخری چڑھائی پر سخت مزاحمت کے بعد کامیابی سے مکمل ہوا۔
باقی سب کچھ بورنگ تھا، پچھلے دنوں کی طرح۔ انہوں نے ٹیلی ویژن کے مبصرین کی کہانیوں اور ہیلی کاپٹر سے ڈولومائٹس کے حیرت انگیز مناظر کے نظارے کو پورا کیا۔ تصدیق کے طور پر، سلووینیا اور فریولی میں چلائے جانے والے اسٹیج سے میں نے صرف ان علاقوں کا دورہ کرنے کی خواہش پیدا کی ہے، جن کے بارے میں میں بہت کم جانتا ہوں۔
تھوڑی سی بوریت سائیکل چلانے کی دلکشی کو متاثر نہیں کرتی
آخر میں، مجھے صرف وہی بات دہرانا ہے جو میں نے گیرو کے شروع میں اپنی تقریر میں کہی تھی۔ میری رائے میں، تنقید ٹیم ڈائریکٹرز کی بجائے منتظمین پر ہونی چاہیے اور اس سے بھی کم رائیڈرز پر۔ ہر کوئی اپنے اپنے کردار میں اپنا کردار ادا کرتا ہے۔
منتظمین کا مقصد چڑھائیوں، ڈھلوانوں، دیواروں کے لحاظ سے بڑی دشواریوں کے ساتھ راستوں کی منصوبہ بندی کر کے دلچسپی اور اسپانسرز کو راغب کرنا ہے تاکہ بھولے ہوئے خچروں کو گزرنے کے قابل بنایا جا سکے۔
ڈائریکٹرز کو نتائج لا کر اپنے فنانسرز کو مطمئن کرنا چاہیے اور اس کے نتیجے میں، شکست کے خطرے کو کم کرنے کے لیے ٹیم کی حکمت عملیوں کی منصوبہ بندی کرنا چاہیے، خاص طور پر اگر ان کی ٹیم میں مہنگے چیمپئن ہیں جو گیرو جیتنے کے قابل ہیں۔
بدلے میں، دوڑنے والے یہ جانتے ہوئے کہ دیوار یا پاس پر قابو پانے کے بعد، اسی مرحلے میں اور آنے والے دنوں میں اور بھی ہوں گے، دن بہ دن اپنی طاقت کا گھونٹ بھرنے پر مجبور ہیں۔ بنیادی مسئلہ طاقت کی بحالی کا ہے۔ وہ انسان ہیں، جن سے کہا جاتا ہے کہ وہ ایک دم گھٹنے والے ریسنگ کیلنڈر کے خلاف اپنا دفاع کرنے کے لیے اپنے کیریئر کو بڑھا دیں۔
یہ سب کچھ مایوس کر سکتا ہے، اگر کچھ ہے، لیکن اثر نہیں کرتا سوار کی انفرادی کوشش کے لیے سائیکلنگ کا جذبہجو بہت زیادہ جسمانی اور ذہنی توانائی خرچ کرتا ہے، ہر موڑ پر خطرہ مول لیتا ہے، موٹرسائیکلوں اور کاروں کے انجنوں کو بھی امتحان میں ڈالنے والی چڑھائیوں پر قابو پاتا ہے، اپنے آپ کو چکرا دینے والے نشیب و فراز میں جھونک دیتا ہے، ایک طرف چٹانوں اور دوسری طرف گھاٹیوں سے جھکتا ہے۔ جیتنے کی امید ہے. یہ بھولے بغیر کہ سائیکل سوار گرتا ہے اور اٹھتا ہے، جب تک وہ کر سکتا ہے، موٹر سائیکل کو ختم لائن پر لے آتا ہے۔ اس میں وہ ہمیشہ فاتح ہوتا ہے، چاہے وہ پہلے ہی کیوں نہ ہو۔
انسانی تعلیم جو مجھے ہمیشہ سب سے زیادہ اہم معلوم ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ، تربیت اور ریسنگ میں مستقل عزم کے پیش نظر، آپ اپنے کیریئر میں شاذ و نادر ہی پہلے آتے ہیں: اکثر کبھی نہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ کو یہ جاننا ہوگا کہ کس طرح ہارنا ہے، بغیر کسی ہار کے۔
اینڈریا وینڈرام، وہ گیرو 2022 کا نشان ہے۔
اس سب کے نشان کی نمائندگی اس گیرو میں ایک سوار کے معاملے سے کی گئی ہے جس نے ابھی تک بہت کم جیتا ہے، اینڈریا وینڈرام۔ اسے آخری کونے میں ایک مدمقابل نے آؤٹ کر دیا جس نے اسے غیر ارادی طور پر لائن سے دھکیل دیا جس کی وجہ سے وہ فلائی سپرنٹ سے محروم ہو گیا جسے وہ جیت سکتا تھا۔ ختم ہونے سے صرف 70 میٹر کے فاصلے پر، ایک انتہائی سخت پہاڑی مرحلے کے دو سو کلومیٹر سے زیادہ کے بعد، جس میں اس نے بڑی محنت سے خود کو الگ نہ ہونے دیا تھا۔ پہنچنے پر انٹرویو میں اس نے فوری طور پر نمایاں بیان کے ساتھ واضح مایوسی اور غصے کا اظہار کیا: "میں اگلی بار کوشش کروں گا!".
دوسرا موقع جو جلد یا بدیر آتا ہے، جیسا کہ نئے فاتح ہندلے کے لیے ہوا، 2020 میں گیرو ڈی اٹالیا کو آخری بار آزمائشی مرحلے میں صرف 38 سیکنڈز سے ہارنے کی شدید مایوسی کے بعد۔
