افسوس ہے کیوں کہ مونزا آنے والے فراری کے ہزاروں شائقین کے سامنے یہ جیت انمول ہے، اگر یہ کوالیفائنگ میں دشواری کا سامنا نہ کرنا پڑتا، جس کی قیمت ابتدائی گرڈ میں دسویں نمبر پر تھی۔ فرنینڈو الونسو کی ریڈ فیوری جس کی وجہ سے ہسپانوی کھلاڑی شاندار ریس کے ساتھ تیسرے نمبر پر پہنچ گئے، عالمی ٹائٹل کا ذائقہ اب بھی برقرار ہے۔
دو ریڈ بلز کے باہر نکلنے کی وجہ سے، خاص طور پر سیباسٹین ویٹل کا، جس نے دوڑ کے وسط میں الونسو کے ساتھ انصاف پر مبنی ایک جوڑی شروع کرنے کے بعد، ریٹائر ہونے پر مجبور کر دیا تھا۔ ویبر اور بٹن۔ جرمن، جو اس ریس سے پہلے -24 پوائنٹس پر جنرل سٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر تھا، اب لیوس ہیملٹن سے -2 پر چوتھے نمبر پر ہے۔، اطالوی جی پی کا فاتح میکسیکن پیریز (ایک بہترین ریس کے مصنف) سے آگے، اور اب تیزی سے معروف فرنینڈو الونسو سے 37 پوائنٹس پیچھے ہے۔ ویٹل کو کیمی رائکونن نے بھی پیچھے چھوڑ دیا، جو آج ایک بہترین ماسا کے پیچھے پانچویں نمبر پر ہے، جو اب اسٹینڈنگ میں 141 پوائنٹس کے ساتھ تیسرے نمبر پر ہے۔
ہیملٹن نے پہلی سے آخری گود تک ریس کو سنبھال کر مستحق طور پر جیت لیا۔. جینسن بٹن کے ذریعہ اسکورٹ کیا گیا تھا جسے ابتدائی طور پر ماسا نے شروع میں جلا دیا تھا، وہ کبھی پریشان نہیں ہوا تھا۔ اس نے بہت اچھی طرح سے گاڑی چلائی اور صرف ایک ہی لمحے میں جس میں توجہ کی ضرورت تھی، پیریز کی اوور ٹیکنگ جو ابھی تک اپنے واحد پٹ اسٹاپ کے لیے واپس نہیں آنا تھا (ایک ایسا حربہ جس نے میکسیکن کو ماسا کے خلاف بہت زیادہ اوورٹیکنگ کے ساتھ دوسرے نمبر پر فائز کیا اور پھر الونسو) نے سیدھے ختم ہونے کے آخر میں سرجری کروائی۔
تاہم پہلی لیپ سے ہی تمام تماشائیوں کی توجہ الونسو کی واپسی پر مرکوز تھی جنہوں نے دسویں پوزیشن سے آغاز کیا اور کل اپنے وعدے کے مطابق جنگلی ثابت ہوئے۔. ہسپانوی نے فوراً ہی شروع میں دی ریسٹا اور پہلی لیپ کے دوران کوبایشی اور رائکونن سے چھٹکارا حاصل کیا۔ تیسری گود میں، ویٹل کے شوماکر کو پیچھے چھوڑنے کے بعد، ہسپانوی کھلاڑی نے سات بار کے عالمی چیمپئن کے ساتھ مقابلہ شروع کیا جس نے شیر کی طرح اپنا دفاع کیا۔ پھر چھٹے لیپ کی فائنل لائن پر سیدھے کے آخر میں اوور ٹیکنگ۔ ویٹل اور الونسو کے بیک وقت گڑھے کے ساتھ 21ویں اور 23ویں لیپس کے درمیان زبردست جذبات: جرمن نے ہسپانوی سے آگے ایک سرگوشی سے دوبارہ آغاز کیا۔ مندرجہ ذیل گودوں میں، دو میک لارنس نے پٹ لگایا، پہلے بٹن کا، پھر ہیملٹن کا: ریس پر کنٹرول برقرار رکھنے میں ان کے لیے کوئی مسئلہ نہیں۔
F.1 نے یورپی ریسوں کو الوداع کہا اور اب سنگاپور کے لیے تیاری کر رہا ہے۔: فیراری امید کر سکتی ہے کیونکہ یہ آخری رش پر پہنچتی ہے (جانے کے لیے سات گرانڈ پری ہیں) خواب میں اور پہیے پر الونسو کے ساتھ۔
