اکثر اوقات پودوں اور بنیادی ڈھانچے کی تعمیر میں تاخیر ہوتی ہے، یا یہاں تک کہ بلاک کر دی جاتی ہے، کئی عوامل کی وجہ سے جنہوں نے وقت کے ساتھ ساتھ اٹلی کی ترقی اور مسابقت کو شدید نقصان پہنچایا ہے۔ صرف چند مثالیں پیش کرنے کے لیے: اجازت دینے کے طریقہ کار کی پیچیدگی اور بوجھل پن، مقامی انتظامیہ کی مزاحمت جو انہیں پہنچنے والے نقصان کے لیے حد سے زیادہ اور بلاجواز معاوضے کی درخواست کرتی ہے (اکثر سمجھا جاتا ہے)، وہ قانون سازی جو مستحکم سمجھے جانے والے فریم ورک میں ترمیم کرتے ہیں اور ایک دائرہ اختیار کا نظام جو تاخیر پیدا کرنے کے واحد مقصد کے ساتھ، بے بنیاد منظم اپیلوں کی حمایت کرتا ہے۔ یہ اور دیگر عوامل پورے ملک کے نظام کے لیے بہت زیادہ لاگت کا سبب بن سکتے ہیں اور ہو سکتے ہیں۔ آبزرویٹری "دی کاسٹس آف ناٹ ڈوئنگ" نے توانائی، ماحولیات، نقل و حرکت، لاجسٹکس اور ڈیجیٹائزیشن کے شعبوں میں تقریباً 500 بلین یورو، اقتصادی، ماحولیاتی اور سماجی لحاظ سے اثرات کا تخمینہ لگایا ہے۔
ملک کی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی راہ میں رکاوٹ بننے والے عوامل میں، سب سے زیادہ جانا جاتا ہے - اگرچہ شاید سب سے اہم نہیں - وسیع میڈیا کوریج کی وجہ سے جو دیا جاتا ہے (اس کی قابل ذکر مثال ویل دی سوسا ہے لیکن بہت سے دوسرے معاملات کی نمائش ہے) نمبی ہے۔ سنڈروم مخفف Nimby (میرے پچھلے صحن میں نہیں) انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے سماجی مخالفت کے ان تمام مظاہر کی نشاندہی کرتا ہے۔ وجوہات سب سے زیادہ متنوع ہیں، بنیادی طور پر ماحولیاتی نوعیت کی، لیکن جو زیادہ تر معاملات میں معاشی اور سماجی نوعیت کے دیگر مسائل کو چھپا دیتی ہیں جن کا انتظام سیاسی-انتظامی نظام بڑی مشکل سے کرتا ہے۔
اگر بعض صورتوں میں مخالفت کرنے والوں کی وجوہات کا جواز پیش کرنا مشکل ہے، اگر قابلِ مذمت نہیں، تو دوسروں میں وہ کم از کم زیادہ قابل فہم ہیں، اگر اس نقطہ نظر سے وضاحت نہ کی جائے جو علاقے پر مضبوط ماحولیاتی اور بصری اثرات کے کام کو مسلط کرنے کا رجحان رکھتا ہو۔ سب سے پہلے شہریوں اور مقامی منتظمین کے ساتھ تعمیری مکالمے کی تلاش۔
ان نازک مسائل پر قابو پانے کے لیے سب سے پہلے ضروری ہے کہ عوام کے اتفاق رائے کے مسئلے کو حل کیا جائے۔ معاشرے کے لیے مفید بنیادی ڈھانچے کی شعوری قبولیت کو بڑھانے کے لیے شمولیت کے آلات تیار کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ ان سے حقیقی فوائد حاصل ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ہمارے قانونی نظام میں عوامی بحث کو سنجیدگی سے متعارف کرانا، مستند اور آزاد فریقین کے زیر انتظام حل کو جگہ دینا۔ اور شاید سب سے زیادہ کامیاب بین الاقوامی تجربات سے، سب سے بڑھ کر فرانسیسی سے۔
دوم، ہمیں بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے ایک نئے انداز کی ضرورت ہے جس کی بنیاد وسائل کے زیادہ معقول استعمال (بشمول مالیاتی) اور علاقے کے لیے زیادہ احترام پر مبنی ہے تاکہ انھیں زیادہ قابل قبول بنایا جا سکے۔ خاص طور پر یہ ضروری ہے:
- ڈیزائن میں زیادہ سنجیدگی
- سٹیل اور کنکریٹ کا کم استعمال اور "ذہین اور تکنیکی طور پر جدید" انفراسٹرکچر میں اضافہ؛
- علاقے کو ڈی انفراسٹرکچر کرنے کا عمل۔
بنیادی طور پر، نئے کاموں کو وسائل کے استعمال اور لاگت کی روک تھام پر زیادہ توجہ کے ساتھ ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے، کم ماحولیاتی اثرات کے ساتھ چھوٹے تعمیراتی حل کے حق میں۔
آئرن اور سیمنٹ بنانے والے یہ نہیں چاہتے، جس کی ہمیں آنے والے سالوں میں بہرصورت بہت زیادہ ضرورت ہو گی، لیکن اس کے لیے انفراسٹرکچر میں موجود "ذہانت" میں خاطر خواہ اضافہ ضروری ہے۔ مثالیں بڑھ رہی ہیں: اسمارٹ گرڈز سے اسمارٹ سٹیز تک؛ سمارٹ ہائی ویز سے لے کر "دماغ" کے ساتھ روشنی کے کھمبے تک۔
آخر میں، یہ واضح ہے کہ کچھ بنیادی ڈھانچے بہت زیادہ ہیں اور اضافی انتظامی اخراجات کے ساتھ ساتھ نظام میں عدم توازن پیدا کرتے ہیں، کیونکہ انہیں نقصانات کی مسلسل کوریج کے ساتھ زندہ رکھا جاتا ہے۔ لہذا، نئی اور زیادہ جدید تعمیرات کے متوازی طور پر زمین کی واپسی کا عمل ضروری ہے۔
ترنا کا نقطہ نظر اور نئے پائلن
خاص طور پر دلچسپ، کیونکہ مذکورہ بالا اصولوں کی بنیاد پر، حالیہ برسوں میں بجلی کی ترسیل کے نئے گرڈز کی تعمیر کے لیے Terna کی طرف سے اختیار کیا گیا نقطہ نظر ہے۔ ایسا طریقہ جو اہم نتائج کی ضمانت دیتا ہے۔
سب سے پہلے، 2002 کے بعد سے نیٹ ورک کمپنی نے ایک مربوط منطق کو اپنایا ہے، اپنے ترقیاتی منصوبے کے نفاذ کے لیے مقامی حکام کے ساتھ مسلسل بات چیت کرتے ہوئے، SEA (اسٹریٹیجک انوائرنمنٹل اسسمنٹ) ٹول سے متاثر ہے۔ منصوبہ بندی کے مرحلے سے ہی، عوامی انتظامیہ (علاقوں، صوبوں اور بلدیات) کے ساتھ مخصوص معاہدے طے کیے جاتے ہیں جن کا مقصد نئے توانائی کے بنیادی ڈھانچے کی بہترین جگہ ہے۔ مزید برآں، نیشنل ٹرانسمیشن گرڈ کی ترقی کے ساتھ موجودہ پاور لائنوں کے لیے ریشنلائزیشن پلان بھی شامل ہے جس کی وجہ سے 850 سے اب تک 2005 کلومیٹر پرانی لائنوں کو ہٹانا ممکن ہوا ہے، جس سے ایک ہزار ہیکٹر سے زیادہ اراضی خالی ہو گئی ہے۔ اور اندازہ لگایا گیا ہے کہ اگلے 1.500 سالوں میں تقریباً 10 کلومیٹر بجلی کی لائنیں ختم کر دی جائیں گی۔
لیکن ٹیرنا کا نیا نقطہ نظر فنکشنلٹی، ٹیکنالوجی اور ڈیزائن کو یکجا کرنے کے ساتھ ساتھ مقامی علاقے کا احترام کرنے کے لیے معزز معماروں کے ذریعے مطالعہ اور ڈیزائن کیے گئے نئے پائلنز کے دوبارہ سوچنے اور دوبارہ ڈیزائن کرنے کی شکل بھی اختیار کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، نئے Germoglio pylons، اختراعی ڈیزائن کی معاونت، اور واحد قطب نلی نما قطبیں روایتی تراشے ہوئے اہرام کی شکل کے پائلن کے مقابلے میں زمین پر مجموعی طول و عرض کو 15 گنا کم کرنا ممکن بناتے ہیں۔ یا تازہ ترین نسل کے فوسٹر پائلنز، جنہیں شہری علاقوں میں یا ارد گرد کے ماحول پر کم اثر کے ساتھ زرعی استعمال کے لیے علاقوں میں ڈالا جا سکتا ہے۔
مزید تفصیل میں، ٹریلس اسپروٹآرکیٹیکٹ ہیو ڈٹن (پروجیکٹ لیڈر: آرکیٹیکٹ روزینٹل) کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا 2007 میں ترنا کے ذریعے شروع کیے گئے "مستقبل کے ستون" مقابلے کا جیتنے والا پروجیکٹ ہے۔ یہ پائلن
وہ ساختی فعالیت، استعمال کی اعلی لچک، صنعتی فزیبلٹی، نیٹ ورک کی بحالی کی سرگرمیوں کے لیے رسائی کی تمام تکنیکی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ وہ 48 اور 76 میٹر کے درمیان ہیں، صرف 4 میٹر چوڑے اور وزن 128 ٹن تک ہے، اس طرح روایتی سے کم اثر ہوتا ہے۔ Germoglio pylons پہلی بار "Trino-Lacchiarella" ہائی وولٹیج پاور لائن کے ساتھ نصب کیے جائیں گے، جو فی الحال لومبارڈی اور پیڈمونٹ کے درمیان زیر تعمیر ہے۔
Il "سنگل قطب" ٹریلس یہ کم ماحولیاتی اثرات کی ضمانت دیتا ہے، لائنوں کے زیر قبضہ علاقے اور پائلن کے نشانات کو 15 گنا تک کم کرتا ہے۔ وہ جمع ہونے میں جلدی ہوتے ہیں (روایتی پائلن سے 10 گنا تیز، اوسطاً 5 دن کے مقابلے میں چند گھنٹے) اور انہیں میکانکی ذرائع جیسے ہیلی کاپٹر یا کرین کے مروجہ استعمال کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے اونچائی پر کام کم ہوتا ہے اور اس وجہ سے اہلکاروں کے لیے خطرات لاحق ہوتے ہیں۔ آج تک، "سنگل پول" پائلنز بہت زیادہ وولٹیج "Chignolo Po-Maleo" پاور لائن کے ساتھ موجود ہیں (تقریباً 70% راستے پر نصب)، لومبارڈی میں، اور زیر تعمیر ان لوگوں میں، "Sorgente- Rizziconi "پاور لائنز"، سسلی اور کلابریا کے درمیان، "فوجیا-بینوینٹو"، پگلیہ اور کیمپانیا کے درمیان، "ٹرینو-لاچیریلا"، پیڈمونٹ اور لومبارڈی کے درمیان۔
آخر فوسٹر پائلن1999 میں Terna کی طرف سے منعقدہ "ماحول کے لیے معاونت" مقابلے کے حصے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، خاص طور پر دیہی علاقوں اور شہری مراکز میں تنصیب کے لیے موزوں ہے کیونکہ زمین کی تزئین کے نقطہ نظر سے ان کا اثر کم ہوتا ہے۔ درحقیقت، ان کی زیادہ سے زیادہ اونچائی 46,5 میٹر ہے اور 8 بائی 3,5 میٹر کی بنیاد پر پاؤں کا نشان ہے۔ وہ 2008 میں ٹسکنی میں "Tavarnuzze-Santa Barbara" لائن کے ساتھ نصب کیے گئے تھے۔
ترنا کی طرف سے اپنایا گیا نقطہ نظر، ایک طرف مکالمے اور شہریوں اور مقامی حکام کی محل وقوع کے انتخاب میں شرکت کی طرف، اور دوسری طرف اس کے بنیادی ڈھانچے کے کم بصری اور ماحولیاتی اثرات کی طرف، مثبت سے زیادہ نتائج کا باعث بنا ہے۔ درحقیقت، 2005 کے بعد سے، ہائی وولٹیج سپا نے 2.500 کلومیٹر نئی پاور لائنیں بنانے کا انتظام کیا ہے، جس سے نیشنل ٹرانسمیشن گرڈ کی میش اور اطالوی بجلی کے نظام کی کارکردگی میں بہتری آئی ہے۔ یہ واقفیت پھر مستقبل کی ترقی کی بنیاد ڈالتی ہے جس میں کل 1.200 کلومیٹر کے نئے ہائی ٹیک اور کم ماحولیاتی اثرات کے نیٹ ورک کا تصور کیا گیا ہے۔ ہم دیکھیں گے کہ کیا دیگر بنیادی ڈھانچے کے شعبوں میں بھی اس تجربے سے فائدہ اٹھانا ممکن ہو گا۔
پچھلی اقساط پڑھیں:
https://www.firstonline.info/a/2013/10/12/focus-energia4-verso-le-smart-grid-ma-la-rete-di-t/d10d6c7d-c8e5-445f-873f-d5d2af7b4399
