Fincantieri نے 2020 کے پہلے نو مہینوں کو a مجموعی آپریٹنگ مارجن 200 ملین یورو کے برابر، گزشتہ سال کے نو مہینوں کے ساتھ یکساں موازنہ کے لیے گروپ کے ذریعے دوبارہ گنتی کی گئی 306 سے کم۔ اعداد و شمار کی کمی کی چھوٹ پیداوار کے حجم گروپ کی اطالوی سائٹس کے ساتھ a ایبٹڈا مارجن 5,7%، پہلی ششماہی میں 5% سے بڑھ کر (7,3 ستمبر 30 تک 2019%)۔
CoVID-19 وبائی مرض کا اثر حیران کن ہے۔ آمدنی16,2 سے 4,22 فیصد کم ہو کر 3,53 بلین یورو ہو گیا، ان پیش گوئیوں (-3,1%) کے مقابلے میں پیداوار کے 19 ملین گھنٹے کے نقصان اور اسی مدت میں محصولات میں پیش رفت کی کمی کے ساتھ یورو 945 ملین (790 ملین متعلقہ صرف پہلے نصف تک)۔
اس میں 736 ملین اضافہ ہوتا ہے۔ قرضجو کہ 1,425 بلین تک پہنچ گئی "کروز بحری جہازوں کی تعمیر سے متعلق کام کرنے والے سرمائے کی مخصوص حرکیات کی وجہ سے، جس میں دو کروز جہازوں کی ترسیل کی تاریخ کے التوا اور اس مدت میں متوقع تجارتی مجموعوں کے ایک حصے کی وجہ سے اضافہ ہوا"۔
درمیانی مدت کے امکانات کے حوالے سے، جہاز سازی گروپ لکھتا ہے کہ "موجودہ کام کے بوجھ کا تحفظ، اپنے صارفین کے ساتھ مضبوط شراکت داری، اور تنوع کی حکمت عملی کے ذریعے عالمی تناظر کے مطابق چیلنجوں کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت کی بدولت، تجویز کرتے ہیں کہ گروپ بنیادی طور پر موجودہ پورٹ فولیو میں شامل ترقی اور منافع کی سطح پر واپس آنے کے قابل ہو جائے گا۔
سولو کی طرف بڑھ رہے ہیں۔ تیسری سہ ماہی، ایبٹڈا 81 ملین یورو پر طے ہوا جبکہ مارجن 7٪ پر ہے۔ دو پیرامیٹرز "پیداوار میں بحالی کو نمایاں کرتے ہیں اور کافی حد تک کوویڈ 19 سے پہلے اس کے مطابق ہیں"، کمپنی کا تبصرہ۔
جہاز سازی گروپ 36,8 بلین یورو کے آرڈرز کے حصول کے ساتھ 6,3 بلین کے کل بیک لاگ کی نشاندہی کرتا ہے، جو کہ 2019 کی آمدنی کا تقریباً 1,9 گنا ہے: 30 ستمبر 2020 کا بیک لاگ 26,9 بلین ہے جس میں پورٹ فولیو میں 88 جہاز فراہم کیے جائیں گے، اور 2027 تک نرم بیک لاگ 9,9 بلین تک بڑھ رہا ہے۔
کی بات کرتے ہوئے۔ انفرادی شعبوں، جہاز سازی میں گروپ نے 191 ملین کا EBITDA ریکارڈ کیا (327 ستمبر 30 تک 2019 ملین)، ایک مارجن کے ساتھ جو "اٹلی میں کروز جہازوں کی تعمیر اور فوجی پروگراموں کی کم پیشرفت سے متاثر ہوا" جبکہ ذیلی کمپنی کی کروز Vard "2019 میں شروع کی گئی ذیلی کمپنی کی تنظیم نو کے منصوبے کے مطابق، کافی حد تک بریک ایون پر ہے"۔ آف شور اور سپیشل ویسلز سیکٹر کا EBITDA "توازن میں ہے (-48 ملین)، جو پچھلے سال شروع کیے گئے ری اسٹرکچرنگ پلان کے انتخاب کی تصدیق کرتا ہے"۔ سسٹمز، اجزاء اور خدمات کے شعبے نے 37 ملین (55 ملین) کا ایبٹڈا ریکارڈ کیا۔
2021 Fincantieri کے لیے "منتقلی کا سال" ہو گا جبکہ 2022 کے لیے "ایک نئی نارملٹی" متوقع ہے۔ یہ Fincantieri کے نئے جنرل منیجر کا تبصرہ ہے، فیبیوس گال، نو ماہ کے نتائج پر کانفرنس کال میں ، وبائی امراض کے اثرات سے نمٹنے کے جہاز سازی گروپ کے امکانات کے بارے میں بات کرتے ہوئے۔
سی ای او جوزف بونو اس کے بجائے انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ نتائج "عالمی معیشت کے لیے سب سے نازک تاریخی لمحات میں سے ایک کی مشکلات کی عکاسی کرتے ہیں اور اس کا سامنا خود Fincantieri نے کیا ہے"۔ اس طرح کی "غیر معمولی" صورتحال میں - انہوں نے مزید کہا - "مجھے یقین ہے کہ مستقبل کی طرف دیکھنے اور ہمارے شیئر ہولڈرز اور ہمارے دوسرے اسٹیک ہولڈرز کے لیے آنے والے سالوں کے لیے کام کے استحکام اور تسلسل کو یقینی بنانے کی ہماری صلاحیت کو نمایاں کیا جانا چاہیے"۔
کاروباری پیش رفت کے بارے میں بات کرتے ہوئے، سی ای او نے وضاحت کی کہ بحری جہازوں میں بہت بتدریج بحالی ابھر رہی ہے، جبکہ فوجی شعبے میں، امریکی بحریہ کے لیے بحری جہازوں کے لیے حالیہ باوقار آرڈر کے علاوہ، بیرونی ممالک کے ساتھ ٹھوس مذاکرات جاری ہیں۔ FREMM فریگیٹس۔
آخر میں، کمپنی نے اشارہ کیا کہ اس نے کووڈ-19 وبائی امراض کے بعد نئے جہازوں کی فراہمی کے لیے ڈیڈ لائن کو دوبارہ شیڈول کرنے کے لیے کلائنٹ جہاز مالکان کے ساتھ بات چیت کا نتیجہ اخذ کیا ہے۔ کانفرنس کال کے دوران جاری کردہ سلائیڈز کے ٹائم ٹیبل میں 8 کروز بحری جہاز اور 8 ملٹری بحری جہاز اگلے سال فراہم کیے جائیں گے جبکہ 2022 میں مزید 7 کروز اور 8 ملٹری بحری جہازوں کی آمد متوقع ہے۔ دی مجموعی آرڈر بک 88 تک 2027 جہاز ہیں اور اس میں خصوصی جہاز اور آف شور بھی شامل ہیں۔ کے ڈرائیونگ سیکٹر کے لیے کروز جہاز، Fincantieri 10 میں 2023 نئے بحری جہازوں کی ترسیل کی طرف اشارہ کرتا ہے۔
Piazza Affari میں، Fincantieri کا حصہ 1% بڑھ کر 0,586 یورو ہو گیا۔
