فیاٹ کلاسیکی پانڈا کو الوداع کہتے ہیں پولینڈ، جو براعظمی سطح پر کاروں کی مانگ میں کمی کی وجہ سے 1500 ملازمتوں سے محروم ہے۔ اہلکاروں میں کٹوتیوں سے صرف ایک چیز غائب تھی وہ سرکاری اعلان تھا، جو آج صبح لنگوٹو کے سی ای او سرجیو مارچیون کی طرف سے پہنچا، جو صدر کے طور پر دوبارہ تصدیق کے بعد Ace کے - ایسوسی ایشن جو یورپی کار مینوفیکچررز کو اکٹھا کرتی ہے - نے لائن کو بند کرنے کے اپنے ارادے سے آگاہ کیا ہے ٹائکی جو کار مارکیٹ کی "انتہائی منفی" صورتحال کی وجہ سے مشہور چھوٹی کار تیار کرتی ہے جس کی وجہ سے "1.500 ملازمین کی فالتو پن ہوتی ہے اور کمپنی کو قانون کے ذریعے فراہم کردہ اجتماعی فالتو طریقہ کار کو فوری طور پر شروع کرنے کا پابند کرتا ہے"۔
کٹوتیاں کچھ عرصے سے ہوا میں تھیں: مقامی پریس نے نومبر کے اوائل میں ہی یہ خبر جاری کر دی تھی۔ اور یونینوں کے مطابق، برطرفیوں کی حوصلہ افزائی میکرو اکنامک سیاق و سباق سے اتنی زیادہ نہیں ہوتی ہے جتنا کہ پانڈا کلاسک کی پیداوار کو اٹلی منتقل کرنے کے ارادے سے، ایک امکان یہ ہے کہ گروپ سختی سے انکار. درحقیقت، پانڈا کلاسک کو چھوڑنے کے لیے سال کے آخر میں پیداوار سے باہر لے جایا جائے گا۔ نئے ماڈل میں زیادہ سے زیادہ مارکیٹ شیئرزاس لیے بھی کہ شاید فیاٹ کے لیے پرانے ورژن کی پروڈکشن اٹلی منتقل کرنا کوئی معنی نہیں رکھتا، جہاں مزدوری کی لاگت اس عمل کو بہت زیادہ مشکل بنا دے گی۔
تاہم، حالیہ مہینوں میں مختلف سائٹس اور اخبارات کی طرف سے اس سلسلے میں ایک افواہ پھیلائی گئی تھی، لیکن کمپنی اور یونین کے ذرائع جو دن کے وقت رابطہ کرتے تھے، واضح طور پر اس بات کی تردید کرتے ہیں کہ پرانے پانڈا کو "زندہ" رکھنے اور اس کی پیداوار ٹائیچی سے منتقل کرنے کا امکان موجود ہے۔ Pomigliano میں، ایک ایسا آپریشن جس میں، اگر ممکن ہو تو، کیمپانیا ٹاؤن سے بہت سی چھانٹیوں کو دوبارہ سروس میں بلانا ممکن ہو جاتا۔
تاہم، یہ ممکن ہے کہ ٹیورن کے تکنیکی ماہرین پہلے سے ہی نئے پانڈا کی ایک قسم کی "ریسٹائلنگ" کے بارے میں سوچ رہے ہوں، جس کا مقصد اس کے کزن کو تبدیل کرنا ہے جو ریٹائر ہونے والا ہے اور برانڈ کو نچلے حصے پر بھی مناسب پوزیشن کی ضمانت دینا ہے۔ مارکیٹ. یہ یول کیمپانیا کے جنرل سکریٹری جیوانی سگمباتی کی امید ہے، لیکن درمیانی مدت میں خود کو بہت زیادہ دھوکہ دینے کی ضرورت نہیں ہے: "پولینڈ کی پیداوار کی روک تھام، بہترین مفروضوں میں، مسلسل خون بہنے کو روکنے کے قابل ہو جائے گی۔ Pomigliano میں ملازمتوں کی، نئے پانڈا پر اس مطالبے کا ایک حصہ ڈالنا جو پولش ماڈل پر توجہ دی جائے گی"، اعلی انتظامیہ کی طرف سے خبروں کے تناظر میں ٹریڈ یونینسٹ نے تبصرہ کیا۔
پولینڈ کی طرف سے ردعمل آنے میں زیادہ دیر نہیں لگی تھی: "اگرچہ پانڈا کلاسک کو ٹائیچی میں نو سالوں سے تیار کیا گیا تھا، لیکن کمپنی نے 2012 کے آخر تک پیداوار ختم کرنے کا فیصلہ کیا ہے"، پولینڈ میں فیاٹ کے ترجمان بوگسلاو سیسلر کا ایک بیان پڑھتا ہے۔ پیداوار بند ہونے کے نتیجے میں 1500 میٹل ورکرز کے برابر افرادی قوت کی ضرورت کم ہو جائے گی، جنہیں مزید چوبیس ماہ کی تنخواہیں ملیں گی۔ پانڈا نے اب تک جنوبی پولینڈ میں ٹائچی پلانٹ کو کل 30% پیداوار کے لیے لگایا ہے۔
یورپی منڈی اور خاص طور پر اطالوی مارکیٹ کے بگاڑ کی وجہ سے کٹوتیوں کو باقاعدہ بنانے سے Pomigliano d'Arco یورپ میں واحد پانڈا فیکٹری، اور صرف مارکیٹ کی حرکیات (اس کے علاوہ، جیسا کہ پہلے ہی ذکر کیا جا چکا ہے، کسی بھی قسم کی ریسٹائلنگ) واضح کرے گی کہ آیا پولینڈ میں رکنے سے نئے ماڈل کی مانگ میں اضافہ ہوگا، امید ہے کہ پیداواری تال پر مثبت اثرات مرتب ہوں گے اور ممکن ہے۔ ذاتی کی دوبارہ جذب.
جب کہ چند ماہ قبل یہ امکان نظر آرہا تھا کہ ٹائیچی کو فیاٹ کی طرف سے ایک اور پروڈکشن لائن (پلانٹ کی صلاحیت کو برقرار رکھنے کے لیے) سونپ دی جائے گی، آج کار مارکیٹ میں تیزی سے سکڑاؤ بتاتا ہے کہ پولینڈ میں برطرفی، فی الحال، قطعی ہوگی۔ .
