پچھلے سال کے مقابلے میں مجموعی خالص نتیجہ، مثبت تکنیکی سرمایہ کاری، مستحکم آپریٹنگ ریونیو پہلے کبھی ریکارڈ نہیں کیا گیا ریاستی ریلوے. روم میں پیازا سانتا کروس میں ولا پیٹرزی کی ترتیب میں، گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے آج 26 مارچ کو جانچا، منظور کیا اور پھر پیش کیا، سالانہ مالیاتی رپورٹ برائے 2018۔
"وہ آمدنی اور مثبت لاگت کے انتظام کے لحاظ سے بہترین ہیں۔ میں آپ کو یاد دلانا چاہتا ہوں کہ یہ معاشی نتائج 83 لوگوں کی کوششوں سے حاصل ہوتے ہیں جو گروپ میں کام کرتے ہیں اور جو ضروری خدمات کی ضمانت دیتے ہیں جو ہم مسافروں کو پیش کرتے ہیں۔ نتائج بڑھ رہے ہیں اور ریلوے اور ریاستی انفراسٹرکچر دونوں میں سرمایہ کاری کی مضبوطی کو نمایاں کرتے ہیں جو کہ 2018 کے دوسرے نصف حصے میں سب سے بڑھ کر ہوئی۔ میں یہ بھی یاد کرنا چاہتا ہوں کہ کئی سالوں میں بہت سی چیزیں ہوئیں، جیسے کہ 2019 میں 180 ویں سالگرہ Naples-Portici، پہلی اطالوی ریلوے"، اس نے اپنی تقریر کا آغاز کیا۔ Gianluigi Castelli، Ferrovie dello Stato کے صدر.
2018 کے نتائج Gianfranco Battisti، CEO اور Ferrovie dello Stato کے جنرل منیجر نے پیش کیے تھے۔ The آپریٹنگ آمدنی 10 بلین یورو کی حد کو توڑا، 2.785 میں 30 ملین کے مجموعی اضافے کے ساتھ +2017% کے برابر ہے اور 12,1 ارب, گروپ کی تاریخ میں پہلی بار ریکارڈ اعداد و شمار پوسٹ کرنا۔ یہ نتیجہ بھی انس کے گروپ میں داخل ہونے کی بدولت حاصل ہوا۔
ایک اور مثبت نتیجہ یہ ہے۔ایبٹڈا گروپ کا، جو بڑھ چکا ہے اور آباد ہے۔ 2,5 ارب اور یہ یورپ میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی شخصیت ہے جو "ہمیں براعظم کی بہترین کمپنیوں میں شمار کرتی ہے"، بٹسٹی نے وضاحت کی۔ Ebitda مارجن 20,5% کے برابر ہے، جبکہ Ebit کی مالیت 714 میں 2018% کے Ebit مارجن کے ساتھ 5,9 ملین ہے۔
خالص نتیجہ - غیر معمولی اشیاء کا حساب لگائے بغیر - 2018 کے آخر میں 559 ملین تک پہنچ گیا، پچھلے سال کے مقابلے میں مطلق قدر میں 1,3 فیصد اضافے کے ساتھ، جب اس کی مالیت 552 ملین تھی۔ "اس اعداد و شمار کا پچھلے سالوں کے اعداد و شمار سے موازنہ کرنا بہت ضروری ہے، خاص طور پر 2016 کے، جس سال میں گرانڈی سٹازیونی کی فروخت ہوئی تھی، کیونکہ اسی طرح کی بنیاد پر یہ بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی شخصیت ہے۔ ریلوے کی تاریخ مزید برآں، ہم اٹلی میں وہ کمپنی ہیں جو دوسروں کے مقابلے میں سب سے زیادہ سرمایہ کاری کرتی ہے"، بٹیسٹی نے جاری رکھا۔
خاص طور پر، 2018 کے دوسرے نصف میں، گروپ نے ایک حجم حاصل کیا 7,5 بلین کی تکنیکی سرمایہ کاری، جس میں سے 98% قومی سرزمین پر، ملک کی مضبوطی اور ٹرانسپورٹ، انفراسٹرکچر اور لاجسٹکس کے شعبوں کی ترقی اور تجدید میں معاونت کر رہے ہیں۔ "ایک اور بہت اہم اعداد و شمار جنوب میں کی گئی 28% سرمایہ کاری سے متعلق ہے۔ حقیقت میں، اگلا صنعتی منصوبہ یہ اضافہ 34% تک پہنچنے کی توقع کرتا ہے۔ کل سرمایہ کاری کی مالیت اگلے 58 سالوں میں 5 بلین کے برابر ہے اور 34 فیصد جنوب اور جزائر کے لیے مقدر ہے۔ بڑے کاموں کے ذریعے جنوب اور ملک کے باقی حصوں کو جوڑنے کا خیال اقتصادی اور نقل و حمل کے لحاظ سے ایک ترجیح ہے”، بٹیسٹی نے تبصرہ کیا۔
گروپ کی سرگرمیاں اور سرمایہ کاری براہ راست اور بالواسطہ طور پر اطالوی معیشت کی ترقی میں حصہ ڈالتی ہے۔ جی ڈی پی کا 0,9%۔
اہم آپریٹنگ سیکٹر گروپ کی کارکردگی میں مثبت حصہ ڈالتے ہیں، جیسا کہ انفراسٹرکچر سیکٹر - جس میں پہلی آپریٹنگ ہستی کے طور پر Rete Ferroviaria Italiana ہے، اس کے بعد Anas - جس نے سال 399 ملین کے منافع کے ساتھ بند کیا اور ٹرانسپورٹ سیکٹر - جس نے دیکھا۔ ٹرینیٹالیا، معروف کمپنی جس کے بعد مرسیٹیلیا اور بسیٹالیا گروپس اور نیٹیرا ڈوئچ لینڈ جی ایم بی ایچ - جس نے 190 ملین کی مدت میں خالص نتیجہ ریکارڈ کیا۔
جیسا کہ سرکاری پریس ریلیز میں کہا گیا ہے، 2018 میں فیرووی ڈیلو اسٹیٹو اس عزم کو لانا چاہتا تھا مسافروں کی نقل و حمل کے حصے میںخدمات کو بڑھانا اور مقامی اور علاقائی ٹرانسپورٹ پر خاص توجہ دینا، یہ دیکھتے ہوئے کہ 83% لوگ جو سفر کرتے ہیں وہ مسافر ہیں۔ "ہم موڈل مکس کو دوبارہ متوازن کرنا چاہتے ہیں جو آج کاروں کے حوالے سے مکمل طور پر غیر متوازن ہے،" بٹیسٹی نے وضاحت کی۔ Trenitalia گاہک کی مرکزیت کی ضمانت دینے، گاہک کی اطمینان، ٹرین کی وقت کی پابندی اور سفر کے آرام پر توجہ دینے کے لیے پرعزم ہے۔
گروپ جن مقاصد کو حاصل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے وہ ہیں: حفاظت، وقت کی پابندی، وشوسنییتا، کارکردگی، جدت اور پائیداری۔
سامان کی نقل و حمل
"مال برداری پر بہت سا کام ہمارا انتظار کر رہا ہے۔ آخری تین مالیاتی بیانات خسارے میں بند ہو گئے ہیں، یہ ایک ایسا طبقہ ہے جو خود کو مارکیٹ میں قائم کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے۔ بڑے گروپوں کا مقابلہ کرنے کے لیے ریلوے بہت چھوٹا ہے۔ تاہم ہم بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں، خاص طور پر نئے انجنوں میں جن میں سے 40 کا آرڈر دیا جا چکا ہے اور دو پہلے ہی روم تبورٹینا کو پہنچائے جا چکے ہیں۔ ہمیں فراہم کی جانے والی 18 ویگنوں پر کام کرنے کی ضرورت ہے جو کہ پوری وشوسنییتا کی ضمانت نہیں دیتی ہیں"، بٹیسٹی نے وضاحت کی۔
پائیداری
"2019 میں پاپ راک ٹرینیں سروس میں داخل ہوں گی، جو ایک بہت ہی اہم سرمایہ کاری کی نمائندگی کرتی ہے، جو کہ دستیاب ٹرینوں کی اقتصادی قیمت کے 6 بلین کے برابر ہے۔ ایک اور اہم عنصر پائیداری کا ہے۔ اس سال پہلی بار، ہم نے پائیداری کی رپورٹ کو مالیاتی رپورٹ کے ساتھ منسلک کیا ہے، جو ماحولیاتی اور سماجی دونوں نقطہ نظر سے ٹوٹی ہوئی ہے"، کاسٹیلی نے وضاحت کی۔
پائیداری کے محاذ پر، گرین بانڈز کے معاملے کا ذکر کیا جانا چاہیے۔ پچھلے سال سے فیرووی ڈیلو سٹیٹو یورپ کی 15 دیگر کمپنیوں کے ساتھ مل کر کارپوریٹ فورم فار سسٹین ایبل فنانس کا رکن رہا ہے، جیسے کہ Enel، Terna، EDF، EDP، ENGIE، Iberdrola، Icade، Ørsted، RATP، SNCF Réseau، Société du گرینڈ پیرس، SSE، Tennet، Tideway، Vasakronan. 16 کا مشترکہ مقصد پائیدار مالیات کے کلچر کو فروغ دینا اور جاری کنندگان اور مارکیٹ کے درمیان مکالمے کی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔
