ووکس ویگن فیاٹ کرسلر کی تلاش میں واپس جائے گی۔ ممکنہ شراکت داری کے بارے میں "چیٹ کرنا". یہ بات ایف سی اے کے سی ای او سرجیو مارچیون نے جنیوا موٹر شو میں ایک پریس کانفرنس کے موقع پر کہی۔
"Volkswagen - انڈر لائن کردہ Marchionne - اس کا سب سے بڑا اثر اٹھائے گا۔ PSA-اوپل انضمام اور اس میں یقینی طور پر دیگر مسائل ہیں۔ لیکن مجھے یقین ہے کہ صحیح وقت پر وہ بات کرنے کے لیے ہمارے دروازے پر دستک دینے کے لیے واپس آئے گا۔" مارچیون کے لیے، تاہم، "FCA کا سب سے موزوں پارٹنر جنرل موٹرز ہے"۔
آج صبح Marchionne نے Pomigliano d'Arco میں FCA پلانٹ کے بارے میں بھی بات کی، اعلان کرتے ہوئے کہ پانڈا مزید پیدا نہیں کیا جائے گا۔ کیمپانیا فیکٹری میں: "مستقبل کا پانڈا، جو 2019-2020 میں آئے گا، ہم وہاں نہیں کریں گے، ہم اٹلی میں نہیں کریں گے۔. پورے احترام کے ساتھ، Pomigliano جانتا ہے کہ کس طرح بہتر کرنا ہے"۔
"Pomigliano میں الفا رومیو رینج سے ٹاپ آف دی لائن کار کی تصدیق اچھی خبر ہے - اس نے تبصرہ کیا مارکو بینٹیوگلی، Fim Cisl کے سیکرٹری --. ایف سی اے نے ہمیشہ 2018 تک اطالوی پلانٹس کے مکمل روزگار کے ہدف کی تصدیق کی ہے اور یہ خبر اسی سمت جاتی ہے۔ Pomigliano پلانٹ صرف کوئی پلانٹ نہیں ہے، یہ وہ جگہ ہے جہاں FCA کا دوبارہ آغاز ہوا، جہاں ہزاروں لڑکیوں اور لڑکوں کے عزم نے اس صنعتی اور ٹریڈ یونین کی کامیابی کی بنیاد رکھی۔ Pomigliano نے اپنے تمام مقاصد حاصل کر لیے ہیں اور یہاں تک کہ اگر سیاست اکثر اسے بھول جاتی ہے، تو اس کی وجہ یونین اور کارکن ہیں جنہوں نے ان کے خلاف سب کے ساتھ آستینیں چڑھا رکھی ہیں۔ زیادہ مارجن کے ساتھ پریمیم رینج والی کاروں پر توجہ مرکوز کرنا ایک مثبت حقیقت ہے جو ایک سال پہلے ہی سامنے آ چکی ہے، ہمیں امید ہے کہ پریس کانفرنسوں کے بعد امکانات کا موازنہ صنعتی تعلقات پر انحصار کرے گا۔"
"آٹو موٹیو سیکٹر، عالمی سطح پر - بینٹیوگلی کو جاری رکھتا ہے -، مختلف یورپی اور عالمی کھلاڑیوں کے استحکام کے عمل میں تیزی سے گزر رہا ہے اور گاڑیوں اور ان کی ڈرائیونگ پر تکنیکی اختراعات کے ساتھ، دو موضوعات جن کو بیدار کرنا ضروری ہے۔ سیاست اور بینکنگ سسٹم سے زیادہ سنجیدہ توجہ۔ وہ مسائل جن میں ہمارے تحفظ پسند اپنی تمام تر صوبائیت اور نااہلی کا پردہ چاک کرتے ہیں۔. ان مسائل کو جلد از جلد صنعتی تعلقات میں واپس لانے کی ایک اور وجہ جو اس شدت کے چیلنجوں سے نمٹنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ FCA پہلے سے کھیل چکا ہے، اب یہ ضروری ہے کہ بین الاقوامی اتحادوں اور انضمام کی عظیم حکمت عملیوں کے چکر میں رہیں تاکہ اس پسماندگی کے خطرے سے نجات کے مرحلے کو مکمل کیا جا سکے جسے Fiat گروپ کئی سالوں سے چلا رہا ہے۔"
