سرخ رنگ کے مختلف شیڈز، لیکن صرف ایک ہی مقصد: آخری بار 1 سال بعد فارمولا 14 ڈرائیورز کی عالمی چیمپئن شپ جیتنے کے لیے واپس لوٹنا۔ نئی فیراری جو فارمولا 1 چیمپئن شپ میں مقابلہ کرے گی اسے لائیو سٹریمنگ ایونٹ کے ساتھ پیش کیا گیا: سنگل سیٹر باضابطہ طور پر بحرین میں ڈیبیو کریں گے۔ اگلے چند دنوں میں پہلے ٹیسٹ کے ساتھ (جس میں نام نہاد فلم بندی کا دن بھی شامل ہے، ایک سیشن جو میڈیا کے لیے ویڈیوز اور تصاویر جمع کرنے کے لیے مختص کیا گیا تھا)، اس کے بعد 28 مارچ بروز اتوار کو سخیر سرکٹ پر دوبارہ حقیقی مقابلہ شروع کرنے کے لیے۔ کیلنڈر، کووڈ کی طرف سے مشروط، فوری طور پر اپریل میں یورپ واپسی کی پیش گوئی کرتا ہے، جس میں ایک جی پی کے ساتھ مارانیلو ٹیم کے لیے "گھر میں" سمجھا جا سکتا ہے: ایمیلیا روماگنا اور میڈ اِن اٹلی جی پی 18 اپریل کو امولا میں منعقد ہوں گے، جبکہ 12 ستمبر کو ہم مونزا واپس آئیں گے۔ مجموعی طور پر بہت سی ریسیں ہیں: 22، آخری ایک کرسمس کے قریب، 12 دسمبر کو ابوظہبی میں۔
اس طویل سیزن کا سامنا کرنے کے لیے، حالیہ برسوں کی مایوسیوں کے بعد، فیراری نے دو ڈرائیوروں میں سے ایک کو تبدیل کیا (Sebastian Vettel کی جگہ ہسپانوی کارلوس سینز) اور ابھرتے ہوئے ستارے کو فروغ دیا۔ چارلس لیککر پہلے پائلٹ کو. لیکن سب سے بڑھ کر، ٹیم کے پرنسپل Mattia Binotto، کھیلوں کے ڈائریکٹر Laurent Mekies اور تکنیکی ماہرین Enrico Cardile اور Enrico Gualtieri ایک مکمل طور پر نئے سنگل سیٹر کے لیے کوشاں ہیں۔ اس کار کو SF21 کہا جاتا ہے (جس کا مطلب واضح طور پر Scuderia Ferrari 2021 ہے) اور پہلی چیز جو آنکھ کو پکڑتی ہے، جمالیاتی سطح پر، ہے سرخ کا دوہرا سایہ: "پچھلے حصے میں پہلی فراری، 125 S کی امارانتھ یاد آتی ہے، لیکن جیسے جیسے آپ کاک پٹ کے قریب پہنچتے ہیں، یہ عصری سرخ رنگ میں دھندلا جاتا ہے جس نے ہماری حالیہ ونٹیجز کو ممتاز کیا ہے۔ ہمارے لیے، یہ بہت سے چیلنجوں کا موسم ہے اور ہم اپنی تاریخ سے بصری طور پر دوبارہ آغاز کرتے ہیں لیکن ساتھ ہی ساتھ، ہم خود کو مستقبل میں پیش کرتے ہیں"، بنوٹو نے وضاحت کی۔
یہ مخصوص شیٹ ہے:
پاور یونٹ 065/6
انجن کی گنجائش 1600cc
زیادہ سے زیادہ گردش کی رفتار 15.000
سنگل ٹربو سپر چارجر
پٹرول کی گنجائش 100 کلوگرام فی گھنٹہ زیادہ سے زیادہ
V6 90° کنفیگریشن
80 ملی میٹر بور
اسٹروک 53 ملی میٹر
4 والوز فی سلنڈر
براہ راست انجیکشن، زیادہ سے زیادہ 500 بار
ERS سسٹم
ترتیب: الیکٹرک موٹر جنریٹرز کے ذریعے ہائبرڈ انرجی ریکوری سسٹم
بیٹری پیک: لتیم آئن بیٹریاں جس کا کم از کم وزن 20 کلوگرام ہے۔
بیٹری پیک کی زیادہ سے زیادہ گنجائش: 4 ایم جے
زیادہ سے زیادہ طاقت MGU-K 120 kW (161 hp)
MGU-K زیادہ سے زیادہ رفتار: 50.000 rpm
MGU-H زیادہ سے زیادہ گردش کی رفتار: 125.000 rpm
پانی، تیل اور پائلٹ کے ساتھ کل وزن: 752 کلو
فریم: کاک پٹ باڈی اور سیٹ کے لیے ہالو پروٹیکشن کے ساتھ کاربن فائبر شہد کامب مرکب مواد: کاربن فائبر
ہائیڈرولک طور پر کنٹرول شدہ پیچھے کا فرق
بریمبو سیلف وینٹیلیٹنگ کاربن ڈسک بریک (سامنے اور پیچھے) اور پچھلے بریکوں پر الیکٹرانک کنٹرول سسٹم
فیراری 8-اسپیڈ طول بلد گیئر باکس پلس ریورس
سٹرٹ فرنٹ سسپنشن (پش راڈ پیٹرن)
پل-راڈ ریئر سسپنشن
اگلے اور پچھلے پہیے: 13”
