بورڈ پر بم یا کامیکاز کی مداخلت۔ یہ واضح کرنے کے لیے سب سے زیادہ ممکنہ مفروضے ہوں گے کہ کل مصری ایئر کے MS804 طیارے پر کیا ہوا، جو پیرس اور قاہرہ کے درمیان پرواز کرتے ہوئے رات کے وقت پراسرار طور پر گر کر تباہ ہو گیا، جس میں 66 افراد ہلاک ہو گئے۔
ایئربس کی پرواز کے ڈوبنے سے پہلے کے آخری دو منٹ کے پیرامیٹرز، نیز کاک پٹ اور ہیلینک ایئر ٹریفک کنٹرول ("پائلٹ اچھے موڈ میں تھا اور یونانی میں استقبال کیا گیا") کے درمیان آخری مواصلت کی مدت تصور کریں کہ ایک اچانک "تباہ کن واقعہ" واقع ہوا ہے۔ کسی ناکامی یا بے ضابطگی کا مفروضہ جسے پائلٹوں نے ہنگامی تدبیر سے دور کرنے کی کوشش کی ہے اس لیے خارج کر دیا جائے گا۔
وہ دو اچانک موڑ جو حادثے سے پہلے تھے، پہلی 90 ڈگری بائیں طرف اور دوسری 360 ڈگری دائیں طرف، تکنیکی طور پر کسی ہنگامی نزول کی نمائندگی نہیں کرتے ہیں۔ بلکہ، ایسا لگتا ہے کہ ایئربس اپنے آپ پر گھومتی ہے، ایک غوطہ میں گرتی ہے، شاید اچانک افسردگی یا ساختی خرابی کے بعد ایک دھماکے کی وجہ سے جسے پائلٹ ٹھیک نہیں کر سکتے تھے۔
مفروضہ یہ ہے کہ دھماکہ خیز مواد کو بورڈ پر لایا جا سکتا تھا (یا کسی بھی صورت میں وہ لوگ جو پیرس میں سوار ہوئے تھے)، جبکہ اس بات کا امکان نہیں ہے کہ ممکنہ بم پکڑے گئے ہوں۔ تاہم، اس بات کا امکان ہے کہ بم کو ایئربس میں سوار مسافروں میں سے کسی نے چھوڑ دیا تھا جو اس طیارے میں بدھ کو چار راستوں میں سے ایک پر سفر کر رہے تھے (اسمارہ-قاہرہ؛ قاہرہ-تیونس؛ تیونس-قاہرہ؛ قاہرہ پیرس)۔
فرانسیسی ٹرانسپورٹ کے انڈر سیکرٹری نے اطلاع دی کہ Roissy ہوائی اڈے کے طریقہ کار کا تقاضا ہے کہ شینگن کے علاقے سے باہر کے ممالک (جیسے کہ Airbus Egyptair) سے آنے والے ہوائی جہازوں کی آن بورڈ چیکنگ (کاک پٹ، مسافروں کی کیبن، ٹوائلٹ) فرانسیسی حکام کے ذریعے نہیں کی جاتی، بلکہ ایئر لائن کے عملے. ایسے آلات اور طریقوں کے ساتھ جن کے بارے میں کسی کو یقین نہیں ہے۔ اس لیے یہ قابل فہم ہے کہ دھماکہ خیز مواد، بدھ کے روز، اسمارہ، تیونس یا قاہرہ میں ایئر بس پر لادا گیا تھا۔
