گزشتہ 15 سالوں میں عالمی معیشت میں چین کا معاشی وزن بہت زیادہ بڑھ گیا ہے۔ 2015 میں دنیا میں جی ڈی پی میں چین کا حصہ (قوت خرید کی برابری کے طور پر جانچا جاتا ہے) یہ 17,1% تک پہنچ گیا اور اس وقت دنیا میں سب سے بڑا ہے۔. چین کی جی ڈی پی کی شرح نمو کو دیکھتے ہوئے یہ حصہ مستقبل میں مزید بڑھنے کے لیے تیار ہے۔ تاہم، جیسا کہ اشارہ کیا گیا ہے انٹصیس سنپاولو, بین الاقوامی سطح پر، یہ حیران کن معاشی کارکردگی ملک کے جغرافیائی سیاسی کردار میں اسی طرح کی توسیع کے ساتھ نہیں لگتی۔. اگرچہ رینمنبی کو IMF نے SDR کرنسی کی ٹوکری میں شامل کیا تھا، چین کو دراصل ٹرانس پیسیفک پارٹنرشپ (ٹی پی پی) مذاکرات اور ٹرانس اٹلانٹک ٹریڈ اینڈ انویسٹمنٹ ٹریٹی (TTIP) دونوں سے باہر رکھا گیا ہے۔ اور اسے ابھی تک EU نے مارکیٹ اکانومی کا درجہ نہیں دیا ہے۔ عین اسی وقت پر، قومی سطح پر، بڑھتا ہوا عدم توازن ابھر کر سامنے آیا ہے، جو کچھ شعبوں میں گنجائش سے زیادہ پیدا ہوا ہے۔خاص طور پر بھاری صنعتوں اور سرکاری اداروں میں (جن میں گھریلو انفراسٹرکچر میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری دیکھنے میں آئی ہے)، توانائی کی اشیاء کی مانگ کی بے مثال سطح تک، نیز ماحولیاتی آلودگی۔
اس نقطہ نظر سے ، L 'OBOR پہل درحقیقت ایک طویل المدتی منصوبے کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے جو جیو پولیٹیکل خسارے اور اندرونی اقتصادی عدم توازن دونوں کو پورا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔. مارچ 2015 میں چینی حکام کی طرف سے جاری کیے گئے ایکشن پلان کا اعلان کثیر قطبی تناظر میں کیا گیا تھا، جہاں روس یورپ اور ایشیا میں اپنے اثر و رسوخ کے دائرہ کار کو از سر نو متعین کرنے کی کوشش کر رہا ہے، خلیجی ریاستیں اور ایران MENA ریجن میں اپنا اثر و رسوخ بڑھانے کے لیے مقابلے میں ہیں۔ اور یورپی یونین اندرونی خلل ڈالنے والی قوتوں کے خلاف جدوجہد کر رہی ہے۔ اس لیے نئی شاہراہ ریشم یوریشیا کی منڈیوں کے درمیان روابط اور تعاون کی بہتری کے لیے چین کے ایک اسٹریٹجک اقدام کی نمائندگی کرتی ہے۔ "سلک روڈ اکنامک زون" اور "XNUMXویں صدی کی میری ٹائم سلک روڈ" کے زمینی راستے شامل ہیں۔، جسے "زون اور گلی کا اقدام" یا "ایک زون، ایک گلی" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے اس سے متعلقہ انگریزی مخفف OBOR (ون بیلٹ، ون روڈ) ہے۔ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی سے شروع ہونے والی حکمت عملی کا مقصد چینی مصنوعات کے لیے بین الاقوامی سرمایہ کاری کے بہاؤ اور تجارتی آؤٹ لیٹس کی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔. اسی وقت اسے لانچ کیا گیا۔ ایشین انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ بینک (AIIB) کے قیام کی تجویز، جس کا سرمایہ 100 بلین ڈالر ہے، جس میں چین خود اہم شراکت دار ہوگا۔29,7 بلین کے عزم کے ساتھ اور دیگر ایشیائی ممالک (بشمول ہندوستان اور روس) اور اوشیانا کے ساتھ مزید 45 بلین کے لیے۔ اٹلی نے 2,5 بلین کا حصہ سبسکرائب کرنے کا بیڑا اٹھایا ہے۔
اس تناظر میں، OBOR پہل اسٹیل اور سیمنٹ کے شعبوں میں گھریلو گنجائش کو غیر ملکی سرمایہ کاری میں منتقل کرکے اور اس پر انحصار کو کم کرتے ہوئے مینوفیکچرنگ سیکٹر کو سپورٹ کرکے چین کے ترقی کے ماڈل کو دوبارہ متوازن کرنے کے لیے گزشتہ دو پانچ سالہ منصوبوں کے دوران کی گئی کوششوں کو حل کرنے میں بھی مدد کر سکتا ہے۔ غیر ملکی ٹیکنالوجی پر ایکشن پلان کا فن تعمیر اس تناظر میں ہے کہ چین کو خام مال کی برآمد اور بڑے کاروباری اداروں کی عالمی توسیع کے لیے بہترین حالات کی ضمانت دی جائے۔.
چین کے اندر، ایکشن پلان میں کئی صوبے شامل ہیں:
- شمال مغربی اور شمال مشرقی علاقوں میں: زنگ جیانگ، شانسی، گانسو، ننگزیا ہوئی اور چنگھائی، اندرونی منگولیا، ہیلونگ جیانگ، جلن اور لیاؤننگ؛
- جنوب مغربی علاقے میں: گوانکسی، بیبو گلف اکنامک زون، دریائے پرل - سنکیانگ، یونان اور تبت کا اقتصادی زون؛
- ساحلی علاقوں میں: ہانگ کانگ، مکاؤ اور تائیوان؛
- اندرون ملک علاقہ: دریائے یانگسی سے متصل علاقہ، چینگدو اور چونگ کنگ، وسطی ہینان صوبہ، ہوہوٹ، باؤتو، ایردوس اور یولن، اور ہاربن اور چانگچن کے آس پاس۔
ایشیا اور یورپ کے ساتھ تعلقات میں، اقدام کا ایکشن پلان سمندری اور زمینی راستوں کے ساتھ چھ اہم اقتصادی راہداریوں کی نشاندہی کرتا ہے:
- یوریشین راہداری؛
- روس - چین - منگولیا؛
- چین - وسطی ایشیا - مغربی ایشیا؛
- چین - انڈوچائنا؛
- چین - پاکستان؛
- بنگلہ دیش - چین - ہندوستان - میانمار۔
اس منظر نامے میں، ممکنہ طور پر خطے کے لیے مختص سرمایہ کاری کی کل رقم مغربی بلقانبنیادی طور پر توانائی اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی فراہمی میں، فی الحال تقریباً 11 بلین ڈالر کا تخمینہ لگایا جا سکتا ہے۔. صرف یہی قدر مغربی بلقان میں 52 کے آخر میں ریکارڈ کردہ 2014 بلین سے 63 بلین تک کل FDI کی مقدار کو بڑھا سکتی ہے، جس کا تخمینہ مجموعی پیداواریت اور جی ڈی پی کی نمو پر تقریباً 1% ہے۔
تاہم، دو عوامل درمیانی مدت کے OBOR ایجنڈے کو حتمی شکل دینے کو توقع سے کم لکیری بنا سکتے ہیں، یعنی سرمایہ کاری کے منصوبوں کے نفاذ میں مقامی کاروباروں کی شمولیت کی مؤثر سطح اور فنڈنگ کے آلات جن پر خاص طور پر غور کیا گیا ہے۔ اب تک کے تمام چینی منصوبوں کا آپریٹنگ ماڈل کافی مماثل ہے: منصوبے عام طور پر چینی سرکاری اداروں کی طرف سے بنیادی ٹھیکیدار کے طور پر فراہم کیے جاتے ہیں اور چینی بینکوں سے سازگار شرائط پر قرضوں کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔. معاہدے، البتہ، انہوں نے مقامی کمپنیوں کے لیے پروجیکٹ کی قیمت کے 50% تک ذیلی کنٹریکٹ کے لیے یہ امکان بھی فراہم کیا، ایک ایسا موقع جس سے ان کی کامیابی کے امکانات بڑھ جائیں گے۔. ڈینیوب پل کی تعمیر کے معاملے میں، تعمیراتی کاموں کی مالیت تقریباً 50:50 کے درمیان تقسیم کی گئی تھی چینی ہم منصب، پل کی تعمیر کے ذمہ دار، اور مقامی کمپنیوں، جنہوں نے رسائی سڑکوں کی تعمیر کا کام انجام دیا تھا۔ اور فرش. یہاں پھر وہ ہے بلقان میں OBOR پہل میں شامل سرمایہ کاری کے منصوبوں کی مقدار موقع پر سرگرم کمپنیوں کے لیے ایک غیر معمولی موقع کی نمائندگی کرتی ہے، خاص طور پر SMEs کے لیے جو خطے میں کل 99% سے زیادہ کی نمائندگی کرتی ہیں اور کل روزگار کا تقریباً 60% ہے۔.
