حالیہ دنوں میں، لندن میٹل ایکسچینج (LME) نے آپریٹرز کے درمیان ایک قسم کا بم گرایا ہے، جس سے اس کے ملائیشیا کے گوداموں سے متعلق وارنٹ کو معطل کرنے کی دھمکی دی گئی ہے، یعنی وہ آلات جو ہولڈرز کو جوہر اور پورٹ کلنگ میں مخصوص مقدار میں دھاتوں کا کنٹرول دیتے ہیں۔ . یہ کوئی چھوٹا کارنامہ نہیں ہے، خاص طور پر ان لوگوں کے لیے جو ٹن مارکیٹ میں کام کرتے ہیں: اس دھات کے تقریباً 85% LME اسٹاک درحقیقت ملائیشیا میں واقع ہیں۔
یہ سب ملائیشیا کے حکام کے اس اقدام سے ہوا ہے، جس نے یکم اپریل سے جی ایس ٹی (گڈز اینڈ سروس ٹیکس) نامی ٹیکس نافذ کرنے کا فیصلہ کیا، جسے دھاتی اسٹاک تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ درحقیقت، لندن میٹل ایکسچینج مجاز گوداموں کے لیے پیشگی شرط کے طور پر قائم کرتا ہے کہ موجود اسٹاک مقامی ٹیکس کے تابع نہیں ہیں۔ کہانی کا اختتام ابھی تک واضح نہیں ہے، کیونکہ گوداموں کو ٹیکس سے خارج کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، جوہر اور پورٹ کلنگ کی کامیابی سے غیر الوہ دھاتوں کے مرکز کے طور پر کچھ خطرے کی گھنٹی بجا ہے۔
دونوں سائٹوں کے گوداموں کے درمیان اگلی قطار میں Pacorini Metals ہے، Trieste میں قائم کمپنی کی شاخ ہے جو آج Glencore کا ایک ڈویژن ہے، جو سوئس کان کنی اور تجارتی کمپنی ہے۔ فروری کے آخر میں ملائیشیا میں Pacorini ڈھانچے میں کل 346 ہزار ٹن دھاتیں تھیں۔ شاید، جیسا کہ ہم نے کہا، سب کچھ صابن کا بلبلہ بن سکتا ہے۔ لیکن اس ڈر سے کہ ایسا نہ ہو، بہت سے وارنٹ پہلے ہی منسوخ کیے جا چکے ہیں اور اس کو خارج نہیں کیا جا سکتا کہ احتیاط ناخوشگوار حیرت سے بچنے کے لیے اشیا کی کچھ نقل و حرکت کا باعث بنتی ہے۔
