زیادہ تر لوگ کھپت کے حساب سے شروع ہونے والی کار کی معیشت کا تجزیہ کرنے کے عادی ہیں۔ فوسل اصل (پٹرول، ڈیزل اور ایل پی جی) کے ایندھن کے معاملے میں عام طور پر مشاہدہ کیے جانے والے پیرامیٹرز کا تناسب کلومیٹر فی لیٹر یا لیٹر/100 کلومیٹر (L/100 کلومیٹر) ہوتا ہے۔ دوسری طرف، میتھین کے لیے، کلومیٹر/کلوگرام عنصر سمجھا جاتا ہے (1 کلو میتھین کی نظریاتی توانائی کی پیداوار تقریباً 1,675 لیٹر پیٹرول کے مساوی ہے)۔ الیکٹرک کاروں کی آمد نے ایک نیا حوالہ یونٹ متعارف کرایا ہے: kWh/100 km۔ اس لیے یہ ضروری ہو جاتا ہے کہ ایک لیٹر پیٹرول میں موجود توانائی اور الیکٹرک کار کی بیٹری جو ذخیرہ کر سکتی ہے کے درمیان مساوات کے معیار کی نشاندہی کریں۔
امریکی شراکت (انوائرمینٹل پروٹیکشن ایجنسی) نے یہ کیا ہے، 3,785 کلو واٹ گھنٹہ کی توانائی کو ایک گیلن پیٹرول (33,7 لیٹر) سے جوڑ کر۔ یعنی 1 لیٹر پٹرول میں تقریباً 8,9 کلو واٹ توانائی ہوتی ہے۔ اس موقع پر ووکس ویگن اپ جیسے بڑے ماڈل کی کھپت کا مشاہدہ کرنا دلچسپ ہو سکتا ہے، جو تین مختلف انجنوں کے مطابق کم ہوا۔ کار مینوفیکچرر کی طرف سے اعلان کردہ اعداد و شمار بالترتیب 4,3 کلو واٹ پیٹرول ورژن کے لیے 100 L/48 کلومیٹر، 2,9 کلو واٹ میتھین ورژن کے لیے 100 کلوگرام/50 کلومیٹر (دونوں قدروں کا حساب مشترکہ سائیکل میں کیا جاتا ہے) اور 14,5 کلو واٹ فی گھنٹہ/100 کلومیٹر 61 کلو واٹ پاور (WLTP سٹینڈرڈ) کے ساتھ برقی ترتیب کے لیے۔ اس طرح بیٹری کے ساتھ ماڈل کی کھپت کو 1,6 L/100 کلومیٹر پٹرول کے برابر میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
تینوں ورژن کے لیے مذکورہ بالا مائلیج کے معاشی حساب کی طرف بڑھتے ہوئے، ہم یہ نمبر حاصل کرتے ہیں: پیٹرول ماڈل کے لیے 6 یورو اور میتھین پروپلشن کے ساتھ 2,83 یورو۔ برقی آلات کے لیے، دوسری طرف، ایندھن بھرنے کے متعدد اختیارات کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔ عوامی انفراسٹرکچر کے ذریعے ری چارج کرنے کی صورت میں، مثال کے طور پر، Enel X AC متبادل کرنٹ کا استعمال کرتے ہوئے €0,40/kWh کی شرح پیش کرتا ہے۔ گھریلو ری چارجنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے یہ قدر تقریباً 0,20 €/kWh تک گر جاتی ہے (بہتر تحفظ کی خدمت میں رہنے والے گھریلو معاہدے کو مدنظر رکھتے ہوئے)۔ اس لیے ضروری ہے کہ 5,8 یورو یا 2,9 یورو خرچ کیے جائیں۔ لیکن مفت مارکیٹ میں انرجی آپریٹرز سے مخصوص منصوبوں کا انتخاب کرکے، یا فوٹو وولٹک پینلز کے ذریعے توانائی کی خود پیداوار کے معاملے میں، جب تک کہ یہ کچھ شرائط کے تحت آزاد نہ ہو جائے، اخراجات کو مزید کم کیا جا سکتا ہے (جیسا کہ Tesla Superchargers اور شاپنگ سینٹرز میں ہوتا ہے، مثال کے طور پر ہائپر مارکیٹس Iper)۔ اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ ان کے "کزن" کے مقابلے میں بیٹری سے چلنے والی مشینوں کے حق میں کم دیکھ بھال کے اخراجات اور ٹیکس وقفوں کا ذکر نہ کرنا۔
تاہم، جانچنے کے لیے ایک اور عنصر گاڑی کو طاقت دینے کے لیے استعمال ہونے والے ایندھن کا ماحولیاتی معیار بھی ہے۔ الیکٹرک کاروں کا آج ایک بہت بڑا فائدہ ہے: وہ درحقیقت مکمل طور پر قابل تجدید ذرائع سے توانائی کے ساتھ ری چارج کی جا سکتی ہیں۔ یہ بجلی کی پیداوار کے لیے استعمال ہونے والے قومی اوسط مکس (40,83%) میں بھی اہم جز کی نمائندگی کرتے ہیں، جیسا کہ 2018 کی GSE رپورٹ سے تصدیق کی گئی ہے۔ پی این آئی ای سی (انٹیگریٹڈ نیشنل پلان برائے توانائی اور موسمیاتی) 2030 کے لیے۔
مختصراً، اسی طرح زرعی خوراک کے شعبے کی طرح، جس میں نامیاتی اور بایو ڈائنامک مصنوعات انتہائی پیداواری زنجیروں میں بنیادی تبدیلیاں لا رہی ہیں، الیکٹرک گاڑیاں نقل و حمل کی دنیا میں توانائی کے منظر نامے کو نئے سرے سے ڈیزائن کرنے میں مدد کر سکتی ہیں، جس سے اسے ہائیڈرو کاربن سے آہستہ آہستہ خود مختار بنایا جا سکتا ہے۔ اس لیے اطالوی موٹرسائیکل والے اپنے مستقبل کی کنجی اپنے ہاتھ میں رکھتے ہیں۔
