آخری پہنچنے والے فرانسیسی تھے۔ پہلے Peugeot، اب Renault۔ سبھی وسطی چین میں دریائے بلیو کے کنارے، ووہان میں اترے، جو کہ 10 ملین باشندوں کا ایک بڑا شہر ہے۔ یہ نام یورپی اور امریکی شہری بہت کم جانتے ہیں۔ لیکن یہ تمام عرض بلد کے کار ساز اداروں میں کافی مقبول ہے، اس لیے اس نے "ڈیٹرائٹ آف دی ایسٹ" کا خطاب حاصل کیا ہے۔ دیوالیہ پن کو خارج کر دیا گیا ہے۔
آج یہ Renault پر منحصر ہے، جس نے ووہان میں واقع ریاستی کمپنی ڈونگفینگ موٹر گروپ کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبے پر دستخط کیے ہیں۔ یہ معاہدہ 9 سال سے ہوا میں تھا۔ عوامی جمہوریہ میں اسمبل کیے گئے فرانسیسی آٹومیکر کے ماڈلز کو چینی مارکیٹ میں لانے کے لیے اب $50 بلین 1,3/XNUMX کی شراکت داری ہے – جو دنیا کی سب سے بڑی ہے۔
یہ معاہدہ رینالٹ کو چینی مانگ کو مکمل طور پر پورا کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو کہ وہ ایک مضبوط مقامی پارٹنر کی کمی کی وجہ سے اب تک نہیں کرسکی تھی، ایک ایسی شخصیت جو - دوسری چیزوں کے علاوہ - کاریں بنانے کا فیصلہ کرنے والے غیر ملکی مینوفیکچررز کے لیے بنیادی ضرورت ہے۔ چین میں. اس سے پہلے، فرانسیسی جنوبی کوریا سے درآمد کرکے بیجنگ کو فروخت کرتے تھے۔
مستقبل قریب میں، ڈونگ فینگ کے ساتھ، وہ ووہان میں پلانٹ لگانے کے لیے 1,28 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کریں گے۔ اس کا مقصد 2016 میں پہلی کار کو فیکٹری سے باہر نکالنا ہے۔ فرانسیسی، جو جاپانی نسان کے ساتھ طویل عرصے سے وابستہ ہیں، وہاں ایک سال میں 150 کاریں تیار کرنے اور ملک میں فروخت کے پوائنٹس کا نیٹ ورک بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
یہ سب شنگھائی سے 700 کلومیٹر کے فاصلے پر اس شہر میں ہوتا ہے جہاں چین کی دوسری سب سے بڑی کار ساز کمپنی ڈونگ فینڈ واقع ہے۔ ووہان کے مقامی حکام پرجوش ہیں: وہ فیکٹریوں اور دکانوں کو کھولنے کے لیے غیر ملکی مینوفیکچررز اور اپنے چینی شراکت داروں سے سرمایہ کاری کو راغب کرنا چاہتے ہیں، اس علاقے کو عوامی جمہوریہ کا سب سے بڑا آٹو موٹیو مرکز بنانا اور دو دیگر مراکز: چینگدو اور شینیانگ سے مقابلہ کرنا ہے۔ ایک بڑھتی ہوئی ٹھوس خواہش، ایک میگالوپولس میں جو – جو وہاں جا چکے ہیں ان کو یقین دلاتا ہے – تعمیراتی سرگرمیوں کی وجہ سے دھول کے ایک بڑے گولے کی طرح لگتا ہے۔
چائنیز اکیڈمی آف سوشل سائنسز کے معاشیات کے محقق پینگ زیمن نے رائٹرز کو بتایا کہ اس کے مرکزی مقام اور ریلوے، ہائی ویز اور آبی گزرگاہوں کے نیٹ ورک کی بدولت، ووہا "چین کا ڈیٹرائٹ، لیکن دیوالیہ ہونے کے بغیر" بننے کا امیدوار ہے۔ پینگ ووہان کو امریکی آٹو انڈسٹری کے گھر ڈیٹرائٹ اور شکاگو کے درمیان ایک ہائبرڈ کے طور پر دیکھتے ہیں، جو شمالی امریکہ کے نقل و حمل کا مرکز ہے۔
Renault کے علاوہ ووہان میں نسان، ہونڈا اور PSA Peugeot Citroen بھی ہیں۔ ڈونگفینگ کے ساتھ تمام مشترکہ منصوبے۔ پہلے سے ہی آج، شہر ایک سال میں تقریباً 1 لاکھ گاڑیاں تیار کرتا ہے۔ 3 تک 2016 ملین تک پہنچنے کا ہدف ہے، سب سے بڑھ کر فرانسیسی کار ساز کمپنیوں Renault اور Peugeot کا شکریہ۔ مؤخر الذکر، دیگر چیزوں کے علاوہ، ڈونگفینگ سے ایک اہم لیکویڈیٹی انجیکشن حاصل کرنے والا ہوگا۔
جنرل موٹرز اور اس کا چینی پارٹنر SAIC موٹر گروپ پہلے ہی ووہان پہنچ چکے تھے۔ اس سال کے شروع میں، کمپنیوں نے 300 سالانہ اسمبلی پلانٹ اور ایک اور انجن فیکٹری بنانا شروع کر دی تھی۔ پیداوار 2015 میں شروع ہونی چاہیے اور مقصد ایک اور اسمبلی لائن کی بدولت پیداوار کو دوگنا کرنا ہے۔
