فروخت بڑھ رہی ہے۔ الیکٹرک کاریں 2022 کی دوسری سہ ماہی میں عام طور پر یورپ میں (EU + EFTA + UK)، لیکن اٹلی میں نہیں جہاں اس کے بجائے ایک نیا سنکچن ہے، یورپی مینوفیکچررز کی ایسوسی ایشن Acea کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق
عام طور پر، کاروں اور مسافر گاڑیوں کی کل رجسٹریشن کے مقابلے میں 11,3 فیصد مارکیٹ شیئر کے ساتھ، الیکٹرک کاروں کی فروخت میں 322.144 یونٹس تک 9,9 فیصد اضافہ ہوا۔
اس کے بجائے کی فروخت پٹرول گاڑی فروخت ہونے والی 23 ملین کاروں کی گنتی میں 1,106 فیصد کمی واقع ہوئی۔ ڈیزل اس سے بھی زیادہ نمایاں کمی ریکارڈ کی گئی (-29,3%)، 440.823 یونٹس پر آباد۔ پیٹرول کے مارکیٹ شیئر میں 3 فیصد سے زیادہ پوائنٹس کی کمی واقع ہوئی، جو کل فروخت کا 38,5 فیصد بنتا ہے، جب کہ ڈیزل کا مارکیٹ شیئر کم ہو کر مسافر کاروں کی کل رجسٹریشن کا 17,3 فیصد رہ گیا (20,2 میں اسی مدت کے 2021 فیصد سے)۔
سپین اور فرانس الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں زیادہ یقین رکھتے ہیں۔
تفصیل سے، وہ ہیں اسپین e فرانس الیکٹرک بیٹری گاڑیوں کے لیے مارکیٹ کو چلانے کے لیے، دوہرے ہندسوں کے فوائد کو ریکارڈ کرنا: پہلے کے لیے +22% اور بعد کے لیے +18,6%۔
اس کے بجائے، اٹلی میں -19,6% اور جرمنی میں -0,5% کے ساتھ کمی ریکارڈ کی گئی۔
گاڑیاں پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک کاریں (PHEV) نے اس عرصے کے دوران اپنے مارکیٹ شیئر کو بڑھایا، بیچی جانے والی یونٹس میں دوہرے ہندسے کی کمی کے باوجود (یورپ میں -16,5%)۔ اسپین (+11,3%) کو چھوڑ کر، تمام اہم مارکیٹوں میں PHEV فروخت میں کمی ریکارڈ کی گئی: فرانس (-17,4%)، جرمنی (-16,9%) اور اٹلی (-6,9%)۔
گاڑیوں کی فروخت ہائبرڈ الیکٹرک (HEV) یورپ (EU+EFTA+UK) میں ان میں 4,2% کی کمی واقع ہوئی۔ تاہم، روایتی طور پر ایندھن سے چلنے والی کاروں کی فروخت میں نمایاں کمی کی وجہ سے، HEVs نے اپنے مجموعی مارکیٹ شیئر (22,6%) کو بڑھایا ہے۔
خطے کی چار بڑی مارکیٹوں میں ملے جلے نتائج ریکارڈ کیے گئے۔ فرانس اور اسپین بڑھ رہے ہیں (بالترتیب +7,2% اور +2,7%)۔ دوسری طرف اٹلی اور جرمنی میں کمی ریکارڈ کی گئی (بالترتیب -9,3% اور -6,5%)۔ فروخت شدہ یونٹس کی مطلق تعداد میں کمی کے باوجود، ہائبرڈ کاریں 8,7 کی اسی مدت میں 8,4 فیصد کے مقابلے مارکیٹ کے 2021 فیصد تک پہنچ گئیں۔
کی رجسٹریشنز قدرتی گیس کی گاڑیاں (NGV) وہ 62,9% گر گئے، بنیادی طور پر اٹلی میں گراوٹ کی وجہ سے، جو کہ خطے میں فروخت کی اکثریت کا باعث ہے۔ اس کے برعکس گاڑیاں ایل پی جی سے چلنے والا فروخت میں اضافہ ریکارڈ کیا (+7,9%)۔ خطے کی چار بڑی منڈیوں میں سے تین میں زبردست اضافہ ریکارڈ کیا گیا: اسپین (+57,6%)، فرانس (+21,9%) اور جرمنی (+10,3%)۔ دوسری طرف اٹلی میں کمی (-5,1%) ریکارڈ کی گئی۔
لگژری کاروں کی مضبوط ترقی کو دیکھتے ہوئے، ترجیحا الیکٹرک۔ McKinsey وضاحت کرتا ہے کہ کس طرح
McKinsey کی ایک تحقیق میں کہا گیا ہے کہ اب اور 2031 کے درمیان کار کی عالمی منڈی چلائے گی۔ لگژری سیکٹر اور اس کے اندر کا کمپارٹمنٹ ہو گا۔ بیٹری برقی گاڑیاں (بی ای وی) اور دیوتا برقی گاڑیاں (EV) شعبے کے لیے ایک محرک قوت کے طور پر کام کرنا۔
امریکی کنسلٹنسی دیکھتی ہے کہ $80.000 سے زیادہ کی قیمت والی کاروں کی مارکیٹ a سالانہ ترقی کی شرح اب اور 8 کے درمیان 14 سے 2031 فیصد۔ اس کے برعکس، $80.000 سے کم قیمت والی کاروں کی مارکیٹ 2031 تک تقریباً فلیٹ رہنے کی توقع ہے، جو سالانہ تقریباً 1 فیصد بڑھ رہی ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "لگژری کار سیگمنٹ مارکیٹ کی ترقی کی اکثریت کو آگے بڑھائے گا،" یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ کئی کار ساز کمپنیاں آنے والے مہینوں میں مارکیٹ میں نئے لگژری ماڈلز لانچ کرنے کے لیے تیار ہیں۔
خاص طور پر، McKinsey نے پیش گوئی کی ہے کہ بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (BEVs) لگژری طبقہ کی تمام سطحوں پر 2031 تک غالب ہوں گی: عالمی سطح پر، پریمیم اور لگژری انٹرنل کمبشن انجن گاڑیوں کے 70% سے زیادہ موجودہ مالکان (ICE) پر سوئچ کرنے کے لیے تیار ہیں۔ اپنی اگلی گاڑی کی خریداری کے دوران EVs۔ خاص طور پر، وہ i ہوں گے۔ ایس یو وی لگژری ای وی مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرنے کا امکان ہے۔ کئی بڑے لگژری کار مینوفیکچررز بشمول آسٹن مارٹن، فیراری اور لوٹسصارفین کی اس مانگ کا جواب دینے کے لیے اپنی SUV متعارف کرانے میں مصروف ہیں۔
چینی مارکیٹ الیکٹرک اور لگژری کاروں پر مرکوز ہے۔
اس مارکیٹ کے حصے میں چینی صارفین کی واپسی متوقع ہے، جب کووِڈ کی وجہ سے لاک ڈاؤن ختم ہوتا ہے۔ McKinsey نے کہا کہ چین 2031 تک لگژری کاروں کے لیے سب سے تیزی سے بڑھتی ہوئی مارکیٹ ہو گی، جس کی سالانہ ترقی 14% ہو گی، اس طرح اس کا عالمی حصہ 24 میں 2021% سے بڑھ کر 35% ہو جائے گا۔ چینی آٹو خریدار دنیا بھر کی بڑی ترقی یافتہ آٹو مارکیٹوں میں اپنے ساتھیوں کے مقابلے میں عیش و عشرت کو وسیع عدسے سے دیکھتے ہیں۔
روایتی عناصر جیسے مکمل چھو اور معیار طاقتور خرید ڈرائیور رہیں، تاہم چینی خریدار بھی تمام چیزوں میں بہت دلچسپی رکھتے ہیں۔الیکٹرانک میدان، کرنے کے لئے ٹیکنالوجی، اور خاص طور پر ڈیجیٹل تعاملات، کنیکٹیویٹی اور سب سے بڑھ کر ADAS کی فعالیت (سینسر اور اندرونی کیمروں کا نظام جو ڈرائیور کی توجہ پر نظر رکھتا ہے، اگر ضروری ہو تو مداخلت کرتا ہے)۔
الیکٹرک کار سیکٹر میں صارفین کے لیے دوسرے تعین کرنے والے عنصر ہیں۔ چارجنگ اسٹیشنز جلدی اورخود مختاری کی ضمانت بیٹریوں سے. چین میں کئی الیکٹرک وہیکل آپریٹرز پہلے ہی اس شعبے میں کام کر رہے ہیں، اور ایک کمپنی کے پاس 2022 کے لیے 1.000 کلومیٹر کی رینج والی بیٹری ہے۔
لگژری سیگمنٹ میں کاروں کے زیادہ تر برانڈز نے ان میں اضافہ دیکھا ہے۔ EBIT مارجنز 2016 اور 2021 کے درمیان، جبکہ بڑے پیمانے پر مارکیٹ کے برانڈز کے مارجن اسی مدت کے دوران 8% پر رک گئے ہیں۔ The لگژری الیکٹرک گاڑیاں انہیں اس منافع میں حصہ لینا چاہیے، جیسا کہ ہم توقع کرتے ہیں کہ لگژری ای وی مارکیٹ مارجن فراہم کرے گی۔ ای بی آئی ٹی 21 تک 25 سے 2031 فیصد تک۔
