اطالوی صنعت برقرار ہے: سست روی کا سب سے کم نقطہ گزر چکا ہے، سرمایہ کاری میں کمی کے خطرے کے باوجود، کم لیکن مضبوط کمپنیوں اور برآمدات کی بدولت بحالی کے آثار ہیں جو اب 50٪ کے قریب ہیں۔ اس کی تائید صنعتی شعبوں سے متعلق 95 ویں رپورٹ سے ہوتی ہے، جو میلان میں انٹیسا سانپاؤلو اور پرومیٹیا کی طرف سے پیش کی گئی ہے اور جو اٹلی کو سب سے بڑھ کر آٹوموٹیو سیکٹر سے دوبارہ شروع کرنے کی دعوت دیتی ہے۔الیکٹرک کار اب اور 2023 کے درمیان یورپی اور عالمی معیشت کی بحالی کے ڈرائیوروں میں سے ایک ہو گا، لیکن اٹلی ابھی بھی بہت پیچھے ہے"، وہ بتاتے ہیں گریگوریو ڈی فیلیس، پہلے اطالوی بینک کے چیف اکنامسٹ. درحقیقت، اگر 2019 میں بھی کھپت برقرار رہتی ہے، تو اصل چیلنج سرمایہ کاری کو دوبارہ شروع کرنے کا ہے، جسے عام سطح پر پچھلی مقننہ میں "شاندار لیکن ناکافی" سطح تک پہنچنے کے بعد اچانک دھچکا لگا: 2015-17 کی مدت میں، شکریہ مراعات میں سالانہ 6-7 فیصد اضافہ ہوا تھا۔
2019 میں، دوسری طرف، یہ اعداد و شمار فی الحال -3% ہے، 2014 کے بعد پہلی بار اعتماد کا اشاریہ منفی ہے، اور Intesa Sanpaolo اور Prometeia کی پیشن گوئی کے مطابق 2019 میں سرمایہ کاری میں صرف 1,4 فیصد اضافہ ہوگا، پھر 2 میں 2020% اور 1,8 میں 2021%: "تین سال کی مدت کے تخمینے کو جمع کرتے ہوئے - ڈی فیلیس نے دلیل دی - ہم مجموعی طور پر +5,6% تک پہنچ جاتے ہیں، جو سرمایہ کاری کی سطح کے ساتھ پہلے سے ہی بہت زیادہ فرق کو بڑھا دے گا۔ جرمن صنعت. سرمایہ کاری سب سے بڑھ کر دو وجوہات کی بناء پر ضروری ہے: پیداوار کی بنیاد کو بڑھانے کے لیے، آج اس کے پیش نظر ہمارے پاس مضبوط کمپنیاں ہیں لیکن وہ بحران کے آغاز کے مقابلے میں 15% کم ہیں۔، اور پیداواری صلاحیت میں اضافہ، نہ صرف ڈیجیٹل جیسے تباہ کن شعبوں میں سرمایہ کاری کرنا بلکہ روایتی شعبوں کی نئی ٹیکنالوجیز، جیسے آٹوموٹیو سیکٹر میں بھی سرمایہ کاری کرنا"۔
لہذا، یہ آٹو سیکٹر میں سرمایہ کاری سے بالاتر ہے جو سست ہو رہی ہے، جس کی مالیت اٹلی میں ہے، متعلقہ صنعتوں پر غور کرتے ہوئے، 330 بلین اور 1,2 ملین ملازمتیں، لیکن جو کہ 2019 میں رجسٹر ہو رہی ہیں - میکینکس، دھات کاری اور گھریلو آلات کے ساتھ۔ ٹرن اوور میں 1% سے زیادہ کی کمی، ایک مستحکم مجموعی صنعتی ٹرن اوور کے مقابلے میں جو کم چکری شعبوں جیسے کہ اشیائے خوردونوش، خوراک اور دواسازی کے ذریعے محفوظ کی گئی ہے۔ مقامی مارکیٹ میں رجسٹریشن میں کمی کے باوجود، اٹلی اس کے باوجود برآمدات میں ایک حوصلہ افزا پوزیشن پر فخر کرتا ہے، خاص طور پر پرزہ جات کا، جن کا برآمدی حصہ 65 فیصد ہے۔، مینوفیکچرنگ سیکٹر کی اوسط سے زیادہ (48%)۔
لیکن Intesa اور Prometeia کا تجزیہ جس چیلنج کا حوالہ دیتا ہے جب وہ کار میں سرمایہ کاری کی بات کرتا ہے تو وہ غیر یقینی طور پر بجلی کی فراہمی اور اس کے نتیجے میں خود چلانے والی کاروں کا ہے۔ ایک انقلاب جس سے اٹلی اور یورپ اب تک گزر چکے ہیں۔، چین کی پہل پر جو کچھ عرصے سے ہر چیز کی منصوبہ بندی کر رہا ہے اور مارکیٹ کو اپنی لپیٹ میں لے رہا ہے، افریقی معدنی وسائل (خاص طور پر نایاب زمین) پر ہاتھ ڈالنے کے بعد جو آج اسے عملی طور پر دنیا کا واحد بیٹری پروڈیوسر بنا ہوا ہے۔
ایک چیلنج جسے مزید ملتوی نہیں کیا جا سکتا، جو وہ لائے گا۔ کار مینوفیکچررز اب اور 2023 کے درمیان 40 بلین یورو کی اچھی سرمایہ کاری کریں گے۔ صرف تبدیلی کے لیے، لیکن یہ کہ اٹلی ابھی تک قبول کرنے کے لیے تیار نظر نہیں آئے گا، اس لیے کہ یہ فی الحال الیکٹرک کار مارکیٹ کے عقب میں ہے۔ 2018 کے Acea کے اعداد و شمار کے مطابق، کل رجسٹریشن پر بجلی کے واقعات کے لحاظ سے اٹلی بمشکل ٹاپ 20 یورپی ممالک میں ہے: 0,5%، جیسے لاتویا، رومانیہ اور بلغاریہ، اسپین، سلووینیا، ہنگری اور آئرلینڈ سے بھی بدتر، لیکن سب سے بڑھ کر 2% فرانس اور جرمنی میں، مثال کے طور پر پرتگال میں 3,4 فیصد اور ناروے میں 49 فیصد۔ یورپ میں الیکٹرک یا ہائبرڈ کاروں کی کل رجسٹریشن میں سے (384.052 میں کل 2018)، دوبارہ Acea کے اعداد و شمار کے مطابق، اٹلی میں صرف 2%، اسپین اور بیلجیم کے لیے 3% سے کم اور ناروے کے لیے 19%، جرمنی میں 18% اور فرانس میں 12 فیصد۔
عالمی سطح پر حالات بہتر نہیں ہیں، یہ دیکھتے ہوئے کہ یورپ دنیا کی ایک چوتھائی الیکٹرک گاڑیاں (چین ایک تہائی سے زیادہ) پیدا کرتا ہے لیکن پھر بھی 25 فیصد رجسٹرڈ ہے، تاہم 39 میں یہ 2007 فیصد سے شروع ہوا، چین کے ساتھ جو اسی عرصے میں 12 سے 35 فیصد تک تین گنا ہو گیا۔ . ری چارجنگ پوائنٹس کے مسئلے کا ذکر نہ کرنا، جو الیکٹرک کاروں کی رسائی کے لیے فیصلہ کن ہیں: اٹلی میں صرف 3.824 ہیں، یعنی 13 ہر 1.000 مربع کلومیٹر، ایک ایسا علاقہ جو پورے میٹروپولیٹن شہر نیپلز سے زیادہ چھوٹا نہیں ہے۔ یورپی رہنما ہالینڈ میں تقریباً 40.000 ہیں، ہر مربع کلومیٹر کے لیے ایک، اور فرانس اور جرمنی میں بالترتیب 25.000 اور 28.000 ہیں۔
تاہم، رجائیت کی وجہ ہے: اگر یہ سچ ہے کہ کسٹمر کی ادائیگی کے اوقات کے حوالے سے، اٹلی صرف ترکی اور یونان سے بہتر ہے (جرمنی میں یہ 30 دن سے کم ہے، اٹلی میں 80 سے زیادہ)، یہ بھی تصدیق شدہ ہے۔ اطالوی SME تانے بانے جرمن اور فرانسیسی سے زیادہ ٹھوس ہونے کی تصدیق کی گئی ہے۔. تین سالہ مدت 2014-17 میں، بہت سے دیوالیہ پن کے باوجود، چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری ادارے جو سخت انتخاب سے بچ گئے تھے، ان کے کاروبار میں اوسطاً 20 فیصد اضافہ ہوا، جو پہلے دو براعظموں کے 5-10 فیصد کے مقابلے میں تھا۔ معیشتیں
