یہ سرکاری ہے۔ یورپی کمیشن کا کہنا ہے۔ فرانسیسی کمپنی Alstom اور جرمن سیمنز کے درمیان شادی کے لیے نہیں۔ یہ شادی 60 ممالک میں آپریشنز اور 15,6 بلین یورو کے سالانہ کاروبار کے ساتھ ایک ریلوے دیو کی پیدائش کا باعث بنتی۔
برسلز کی طرف سے جاری کردہ ایک نوٹ میں یہ محرک سیاہ اور سفید میں لکھا گیا ہے جس میں لکھا ہے کہ انضمام سے " مقابلہ متاثر ہوا ریلوے سگنلنگ سسٹم اور تیز رفتار ٹرینوں کے بازاروں میں۔ فریقین نے ان مسائل کو حل کرنے کے لیے خاطر خواہ اصلاحی اقدامات تجویز نہیں کیے ہیں۔ EU Antitrust کی نمبر ایک، Margrethe Vestager کے مطابق، "اس ارتکاز کے نتیجے میں سگنلنگ سسٹمز کی قیمتیں زیادہ ہوتیں جو مسافروں کی حفاظت کی ضمانت دیتے ہیں اور بہت تیز رفتار ٹرینوں کی آنے والی نسلوں کے لیے"۔
"برسلز نے انضمام کو روک دیا کیونکہ دونوں کمپنیوں نے عدم اعتماد کے ہمارے سنگین خدشات کو دور کرنے سے انکار کر دیا،" یوروکمشنر نے وضاحت کی۔
ہمیں محفوظ رکھنے کے لیے سگنلنگ سسٹم کی ضرورت ہے اور آب و ہوا کے موافق نقل و حمل کے لیے انتہائی تیز رفتار ٹرینیں ہیں۔ @SiemensMobility اور @Alstom ریل کی صنعت میں چیمپئن ہیں۔ علاج کے بغیر انضمام کے نتیجے میں زیادہ قیمتیں، کم انتخاب اور اختراع ہوتی، اس لیے انضمام کو روک دیا گیا ہے۔
- مارگریٹ ویسٹیگر (@ سود خور) 6 فروری 2019
اس خبر کی آج صبح فرانسیسی وزیر خزانہ برونو لی مائرے نے توقع کی تھی جس کے مطابق یورپی اسٹاپ ایک بڑی نمائندگی کرے گا۔ "غلطی" جو "چین کے مفادات کے حق میں ہو گی"۔ “میرے خیال میں – وزیر نے انٹرویو دیتے ہوئے کہا فرانس 2 - کہ کھیل ختم ہو چکے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ مجھے اس پر شدید افسوس ہے کیونکہ میں اسے ایک اقتصادی غلطی، "سیاسی غلطی" سمجھتا ہوں جو "یورپ کو کمزور کرتا ہے"۔
فرانس اور جرمنی نے آخر تک دونوں کمپنیوں کے درمیان انضمام کی ہاں میں ہاں ملانے کی ہر ممکن کوشش کی، کئی جگہوں پر یہ کہا کہ چینی مسابقت کو روکنے کا واحد راستہ شادی ہی ہو گی، خاص طور پر بیجنگ دو بڑی سرکاری کمپنیوں کے انضمام کے لیے آگے بڑھ رہا ہے۔ ریلوے کے شعبے میں سرگرم۔ لی مائر کے مطابق، برسلز کا فیصلہ "سگنلز اور ریلوے کے دو چیمپیئن السٹوم اور سیمنز کو ضم ہونے سے روکتا ہے، جس کا وزن چینی صنعت کے عظیم چیمپئن کے برابر ہے"۔ فرانسیسی وزیر کے لیے، یورپ میں "فرسودہ قوانین ہیں جن میں اصلاح کی ضرورت ہے"۔
حیرت کی بات نہیں، سرکاری نمبر کے بعد، وزیر نے ٹویٹر پر لکھا: "اب ہمیں مستقبل کی طرف دیکھنا چاہیے اور یورپی مسابقت کے قوانین کو دوبارہ قائم کرنا چاہیے۔ میرے جرمن ہم منصب پیٹر آلٹمیئر کے ساتھ، ہم ان قوانین کو دوبارہ قائم کرنے اور زیادہ پرجوش یورپی صنعتی پالیسی کے لیے تجاویز پیش کریں گے۔
Alstom-Siemens : Il faut désormais se tourner vers l'avenir et refonder les règles de la concurrence européenne. Avec mon homologue allemand @peteraltmaier, nous allons faire des propositions pour refonder ces règles et avoir une politique industrielle européenne پلس ambieuse pic.twitter.com/IOx3OtQk3P
- برنو لی میر (BrunoLeMaire) 6 فروری 2019
ہمیں یاد ہے کہ جنوری کے آخر میں دونوں کمپنیوں نے یورپی یونین کمیشن کو پیش کردہ "علاج میں مزید ترمیم" کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ مسابقت پر منفی اثرات کے "خوف سے نمٹنے کے لیے". جوابی اقدامات جنہیں، تاہم، مقابلہ کے لیے یورپی یونین کے کمشنر نے ناکافی قرار دیا۔
ایسا لگتا ہے کہ نیاپن پر مثبت اثر پڑا ہے۔ السٹوم ٹائٹل جو پیرس سٹاک ایکسچینج میں 4,9 فیصد بڑھتا ہے۔ سیمنز کے حصص کی کارکردگی مختلف تھی، جو فرینکفرٹ میں 0,5% گر کر 95,78 یورو ہو گئی۔
"Fim Cisl اس فیصلے کو ایک ماڈل اور یورپی سیزن پر قابو پانے کے نتیجے کے طور پر سمجھتا ہے - ٹریڈ یونینسٹ مارکو بینٹیوگلی کا تبصرہ - Alstom/Siemens کے انضمام سے ریلوے کے شعبے میں ایک یورپی چیمپئن بن جاتا، جو بین الاقوامی سطح پر مقابلہ کرنے کے قابل ہوتا۔ مقابلہ، خاص طور پر اس شعبے کے چینی جنات کے ساتھ۔ اس شعبے میں شہریوں اور کاروباری اداروں کے احترام کے ساتھ مسابقت کے احترام پر توجہ، بین الاقوامی معیشت کے بدلے ہوئے فریم ورک کو مدنظر رکھنا چاہیے۔"
