کے بعد معاہدے سے پہلے کے ریفرنڈم کو مسترد کرنا کارکنوں کی طرف سے، ایلیٹالیا کے لیے ایک لمبا اور نامعلوم سے بھرا ہوا کھلتا ہے: یہ کمشنر سے شروع ہوتا ہے اور آنے والے مہینوں میں فروخت کے لیے یا، بدترین صورت میں، پرسماپن تک پہنچنے کے لیے ایک برجنگ قرض۔ آئیے دیکھتے ہیں کہ مسافروں اور ملازمین دونوں کے نقطہ نظر کو مدنظر رکھتے ہوئے معاملے کے اہم نکات کیا ہیں۔
1) ان لوگوں کے لیے کیا خطرہ ہے جن کے پاس پہلے سے ہی ٹکٹ ہے؟
وہ لوگ جنہوں نے پہلے ہی مئی کے اوائل میں جانے کے لئے ٹکٹ خرید لیا ہے وہ یقین دہانی کر سکتے ہیں، کیونکہ "پروگرام اور پروازوں کے آپریشنز میں اس وقت کوئی تبدیلی نہیں آئے گی"، الیتالیہ نے مطلع کیا۔
2) اور کس کو ابھی بھی بکنگ کرنی ہے؟
جہاں تک ٹکٹوں کا ابھی تک خریدا نہیں گیا ہے، اس وقت یہ کہنا ناممکن ہے کہ آیا ایلیٹالیا کی فلائٹ بک کرنا خطرناک ہے، خاص طور پر اگر روانگی جولائی کے بعد سے طے شدہ ہے۔ اس وقت موسم گرما میں پروازوں کے لیے Alitalia کی ویب سائٹ پر ٹکٹ خریدنا ابھی بھی ممکن ہے، لیکن، صورتحال کے صاف ہونے کا انتظار کرتے ہوئے، کچھ غیر ملکی کمپنیاں اپنے ملازمین کو دعوت دے رہی ہیں کہ وہ مستقبل کے سفر کے لیے اطالوی ایئر لائن سے ٹکٹ نہ خریدیں۔
3) ملیمگلیا پوائنٹس کیا بنیں گے؟
اصولی طور پر، وہ لوگ جنہوں نے Alitalia لائلٹی پروگرام کے ساتھ کریڈٹ جمع کیا ہے، اگر کمپنی دیوالیہ ہونے کا اعلان کرتی ہے تو وہ اسے مکمل یا جزوی طور پر واپس لینے کے لیے کہہ سکتے ہیں۔ لیکن عملی طور پر، اس قسم کا ایک اقدام شاید بہت پیچیدہ ہوگا۔
4) کمشنر کیسے کام کرتا ہے؟
ریفرنڈم کے مسترد ہونے کی وجہ سے، الیتالیہ مزید دو بلین یورو کے سرمائے میں متوقع اضافے سے فائدہ نہیں اٹھا سکتا۔ اس کے بجائے، غیر معمولی انتظامیہ میں داخلے کی درخواست کو متحرک کیا جاتا ہے: کمپنی کے صدر، لوکا کورڈیرو دی مونٹیزیمولو، نے پہلے ہی باضابطہ طور پر ENAC کے صدر کو کمشنر کی تقرری کا طریقہ کار شروع کرنے کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے فیصلے سے آگاہ کر دیا ہے۔ بورڈ آف ڈائریکٹرز نے اس معاملے پر غور و خوض کرنے کے لیے شیئر ہولڈرز کی میٹنگ 27 اپریل (پہلی کال میں) اور 2 مئی (دوسری کال میں) مقرر کی ہے۔
دو یا تین کمشنروں کی تقرری کا حکم نامہ مئی کے شروع میں آنا چاہیے۔ حکومت Luigi Gubitosi یا Enrico Laghi کو سرفہرست ناموں کے طور پر شمار کر رہی ہے، جن کے ساتھ Aristide Police یا Stefano Ambrosini شامل ہو سکتے ہیں۔
بنیادی طور پر، کمشنر کو راستوں اور پروازوں میں کمی کرکے انتظامی توازن کو یقینی بنانا ہوگا اور کمپنی کے مستقبل کے لیے حل تلاش کرنا ہوگا۔
5) آگے کیا ہوگا؟
کارلو کیلینڈا، وزیر برائے اقتصادی ترقی، نے ان شرائط میں الیتالیہ کے امکانات کا خلاصہ کیا: "غیر معمولی انتظامیہ کو 6 ماہ کے اندر یا تو الیٹالیا کے اثاثوں کی جزوی یا مکمل فروخت یا لیکویڈیشن کے ساتھ ختم کیا جا سکتا ہے۔ اگر کوئی کمپنیاں اسے لینے میں دلچسپی رکھتی ہیں تو یہ کہنا قبل از وقت ہوگا۔
Cisl کی نمبر ایک، Annamaria Furlan، اس کے بجائے امید کرتی ہے کہ کمشنر "ایک نئے قابل اعتماد صنعتی منصوبے کا راستہ ہے: Alitalia کی بندش یا اسے ٹکڑوں میں فروخت کرنے سے ملازمین کے مفاد میں، ہر طرح سے گریز کیا جانا چاہیے۔ متعلقہ صنعتوں اور پورے ملک کے نظام کی"۔
6) اس دوران ہم کس رقم کے ساتھ آگے بڑھتے ہیں؟
ایک بار پھر کیلنڈا نے وضاحت کی کہ اٹلی یورپی یونین سے "6 ماہ کی مدت کے لیے ایک برجنگ لون کے لیے کہے گا، انتہائی درست شرائط کے تحت جس پر ہم بات چیت کریں گے"۔ یہ ایک "عبوری مالیاتی پل" ہو گا نہ کہ "قومی بنانے یا غیر معمولی انتظامیہ کے پانچ سال"، وزیر نے جاری رکھا۔ آپریشن کی قیمت 3-400 ملین یورو کے درمیان ہونی چاہیے۔
7) کیا ایک نیا عوامی بچاؤ ممکن ہے؟
نہیں، حکومت کے مختلف اراکین کی جانب سے قومیانے کے راستے کو کئی بار واضح طور پر مسترد کیا جا چکا ہے۔ تاہم، ریاست کے لیے اخراجات صفر کے برابر نہیں ہوں گے: الیٹالیا کے کارکنوں کے لیے عام فالتو فنڈ کے آسان سہارے پر عوامی خزانے کو تقریباً ایک بلین یورو لاگت آئے گی۔
"ایلیٹالیا کے سوال پر ہمیں سچ بولنا چاہیے - کل وزیر اعظم، پاولو جینٹیلونی نے اس بات کی تصدیق کی - قومیانے کے لیے کوئی شرائط نہیں ہیں۔ تاہم، حکومت کارکنوں، صارفین، ٹیکس دہندگان اور شہریوں کے دفاع کے لیے پرعزم محسوس کرتی ہے تاکہ کمپنی کے وسائل اور اثاثے ضائع نہ ہوں۔ ہم یہ جانتے ہوئے بھی کام کریں گے کہ ریفرنڈم کا نتیجہ چیلنج کو مزید مشکل بنا دیتا ہے۔ میری طرف سے، مایوسی تھی کہ کمپنیوں اور ٹریڈ یونینوں کے درمیان معاہدے کا موقع ہاتھ سے نہیں گیا تھا۔ میں جو کچھ ہو رہا ہے اس کی تشویش کو خاموش نہیں کر سکتا۔
8) مقابلے کے فوائد کیا ہیں؟
Ryanair اور دیگر کم قیمت والی ایئر لائنز ان سلاٹس کا فائدہ اٹھا سکتی ہیں جنہیں Alitalia کی کمشنر انتظامیہ کو ترک کر دینا چاہیے۔ دریں اثنا، اطالوی کیریئر کے ممکنہ خریداروں میں جرمن لفتھانزا کا نام بھی شامل ہے، جو اس وقت الیتالیہ کے سائز میں کمی کا انتظار کرنے میں پوری دلچسپی رکھتی ہے۔ جیسا کہ یہ پہلے ہی سوئس سوئس اور بیلجیئم برسلز ایئر لائنز کے ساتھ کر چکا ہے۔
